时不我待——从细节看舰载机飞行员需求的急迫性

今天央视军事等官媒报道了海军首批舰载机女飞行学员单飞的消息。年初的时候，央视曾经报道过： 海军航空大学某团紧贴实战，聚焦舰载，创新开展了舰载化培养模式，力争最大化还原舰机训练流程。在报道视频中，菲涅尔透镜旁边，出现了初教-6的身影。这也意味着海军舰载机飞行学员的 着舰训练前移到初教6阶段。当时写了《 初教6与陆基模拟着舰 》，说了一点看法。

而在这次报道的视频中，意外地发现了几个细节：

1，初教6进近着陆的时候没有放襟翼。

对比初教6放襟翼状态

初教6之所以广受欢迎，除了安全性之外，另一个重要原因就是起降速度低。正常着陆速度跟开车跑高速差不多。对于新手上路的飞行学员来说，显然是非常友好的。当然，这也带来另一个后果，就是从初教6直上教10的话，跨度比较大——这个话题之前说过，不再赘述。

从学员下机后的表现来看，显然不是忘了放襟翼，而是标准操作。

不放襟翼，直接结果就是加大了着陆的难度。 《 初教6与陆基模拟着舰 》 提到过， 以前我们是培养有潜质的飞行员，现在我们是挑选本身已经具备优秀特质的学员来培养。能适应更大难度训练的飞行学员，自然能够往通向舰载机的道路上更近一步，适应不了可能就要改飞其它机型了。