比亚迪涨停！动力电池行业再迎技术革新？

JP的投资笔记 · 公众号 · · 2020-01-13 22:02

正文

最近比亚迪特别出彩，在电动车百人会议上，比亚迪董事长王传福开始宣传其刀片电池， 也在发言中提到比亚迪的刀片电池将在2020年三月正式投入配套使用。

刀片电池是市场对比亚迪研发的超级磷酸铁锂电池的称呼。

磷酸铁锂电池又是什么？磷酸铁锂电池是动力电池的第一代产品，电动自行车和早期的新能源汽车基本都是搭载磷酸铁锂电池的。

比亚迪也是国内的磷酸铁锂电池一哥，一度凭借磷酸铁锂电池称霸全国动力电池市场。磷酸铁锂电池安全性高，造价便宜，一度风靡整个市场。

后来由于磷酸铁锂电池的能量密度实在太低，用在电动车上使用会导致续航严重不足。

能力密度更高的三元钴锂电池就替代磷酸铁锂电池走上了历史的舞台，同样生产三元钴锂电池的宁德时代也替代比亚迪成为了动力电池一哥。

被弯道超车的比亚迪并没有放弃磷酸铁锂电池这条技术路线，开始研发超级磷酸铁锂电池也就是上文所说的刀片电池。并且也已经于最近研发成功，今年3月将开始量产。

刀片电池（超级磷酸铁锂电池）相比传统磷酸铁锂电池能量密度大大提高，同体积下能力密度上升了50%，放电倍率也大幅提升，寿命可达8年120万公里，几乎达到了和三元锂电池相同的性能水平。

而磷酸铁锂电池的正级材料天然比钴锂更安全，性能相似的情况下磷酸铁锂电池成本又比传统三元钴锂电池下降了20%。相比三元钴锂电池呈现出了明显的竞争优势。

当然上述内容都还是比亚迪自己宣称的，待三月投产配套后我们会进一步了解这个刀片电池的具体情况，如果真的能做到类似于比亚迪提到的性能与三元相似，价格便宜20%安全性更好，电池行业或有巨变，比亚迪或许能重新实现对宁德时代的弯道超车？

现在来看，至少磷酸铁锂电池会抢占回一部分市场，在这个过程中受影响最大的是最近炒作的最厉害的钴，看名字大家也知道三元钴锂电池和磷酸铁锂电池的区别，后者不用钴。

最近还看到比亚迪的一个调研纪要，其中有不少值得我们关注的地方。

1.关于新能车业务的展望，2020年对行业比较悲观，全年预计小幅增长或者持平。

但这块更多是在考虑到补贴还会下滑的大背景下的预测，如果补贴不会下滑了应该行业还是会有一定水平的增长。

公司基于购车成本的考虑预计2021年开始市场化的需求会起来。

2.给到了一个数据很有意思，全国出租车电动化30万辆左右，还有100万辆的存量没有电动化，这块的确还会有一个比较大的增长空间。

3. 上文提到的刀片电池（超级磷酸铁锂电池）大规模使用会在2021年