“海神之矛”行动发生在2011年5月2日凌晨的黑暗中。在这次行动中，一支“海豹突击队”六名特工潜入巴基斯坦阿伯塔巴德市的一座大院内。整个突袭持续了40分钟，最终击毙了奥萨马·本·拉登及其他四名成年人。
当硝烟散去，突袭的细节引发了人们更多的疑问，其中包括突袭使用的飞机。直升机是美国秘密投送和回收特种部队一种常用方法。直升机的速度、机动性及多功能性为外科手术式作战任务提供了理想平台。
“海神之矛”行动期间，两架直升机中有一架坠毁。虽然“海豹突击队”能够摧毁直升机的大部分部件，但飞机尾部仍然存在。尾部的图像引起了人们极大的兴趣，因为它不是典型的“黑鹰”直升机，甚至有人说它根本不是“黑鹰”。
简氏防务周刊的专家表示：“……其设计的某些方面与人们普遍认为的执行任务所使用的MH/UH-60‘黑鹰’直升机不同。具体而言，坠毁的直升机尾旋翼有一个五叶组件，而‘黑鹰’尾旋翼有四个叶片。此外，‘黑鹰’的垂直尾翼部分向顶部逐渐变窄，而坠毁的直升机有一个垂直尾翼，顶部似乎有一个巨大的空气动力学表面。”
更多细节被曝光，例如直升机光滑而显眼的雷达吸收表面（没有暴露的铆钉头）以及变速箱和其他零部件被覆盖的事实。除了形状外，复杂的部件通常使直升机很容易在雷达上被发现。虽然不可能知道这架直升机的其余部分是什么样子的，但一些艺术家和爱好者设想了旋翼版的“M-117”夜鹰。然而，众所周知的是，两架隐形或改装的低可见度直升机在未被发现的情况下潜入巴基斯坦。
据巴基斯坦前外交大臣巴希尔说：“我们的雷达被避开了。有关当局知道这件事时，是他们的一架直升机坠毁、故障或被摧毁的时候……”
美军是否拥有一支小型隐形直升机机队，在其他国家的主权领土开展秘密行动？
2006年，《航空周刊与空间技术》杂志刊登了一篇有关美国秘密轨道航天飞机系统的报道。《航空周刊与空间技术》在这篇文章中指出，该项目至少从20世纪90年代初就开始了。
图：“黑星”飞机注：图片为XB-70，据报道，“黑星”在外形上与XB-70与相似。
据报道，这个名为“黑星”的秘密项目存在的理由是，保持在轨侦察能力，1986年“挑战者”号灾难发生后，在轨侦察能力遇到了阻碍。《航空周刊与空间技术》的文章还指出，美空军太空司令部并不知道“黑星”项目，暗指该项目是在国家侦察局（NRO）的支持下开展的。
根据Space Works股份有限公司（一家总部位于佐治亚州亚特兰大的工程公司，专门从事先进航空航天系统的早期设计、任务分析、系统设计和快速原型设计）的说法，“黑星”是“两级入轨运载火箭系统，由一个‘类似XB-70’的大型吸气式发动机驱动的超音速飞机提供助推，并携带一个下挂式‘助推滑翔’型末级飞行器。助推飞行器被称为SR-3，末级飞行器被称为‘太空飞机’或XOV（实验用轨道飞行器）。SR-3飞机的特点是其末端带有垂直尾翼的剪式三角翼和加长机身。动力装置显示的是一组超音速进气口、一条延伸的流道和一组六个或四个排气口”。
在军事应用方面，像“黑星”这样的航天飞机可以对关注地点进行高轨道侦察。地面防空系统对其威胁非常低。据推测，“黑星”可用于将小型卫星送入轨道、回收小型卫星、从轨道发射核武器，或者作为对地攻击的高超音速武器平台。
RQ-180无人机是一种高空长航时侦察机，据信是由诺斯罗普·格鲁曼公司根据美空军的一个秘密项目开发的。然而，美空军始终没有正式承认这种飞机及项目的存在。尽管如此，RQ-180并非是一个谣言。正如美国会研究局在其2022年的《无人机系统：当前及潜在项目》报告中所述：“2014年6月9日，前空军主管情报、监视与侦察工作的副参谋长罗伯特·奥托中将表示，空军‘正在研制RQ-180遥控飞机，以便更好地进入冲突空域，在这种空域，无人驾驶的RQ-4“全球鹰”和有人驾驶的U-2S平台很容易受到攻击。’关于RQ-180的其他细节很少公开，空军也没有正式承认该项目。”
关于RQ-180的能力和参数，美智库“战略与国际研究中心”表示：“……RQ-180很可能具有探测核活动的能力，因为据报道，其前身RQ-170‘哨兵’曾监视过巴基斯坦、朝鲜和伊朗的核项目。最后，RQ-180据信拥有24小时续航能力和1200海里的飞行距离，但尚不清楚RQ-180是否具有延长航程的空中加油能力。”
在世界面临多重危机之际，RQ-180将提供及时的情报、监视与侦察服务以及信息获取。
根据波音公司的说法：“X-37B是世界上最新、最先进的重返大气层航天器之一，设计用于在距离地球150至500英里的近地轨道运行。该飞行器是自航天飞机以来第一个能够将实验送回地球进行进一步检查和分析的飞行器。这架美国空军所属的无人驾驶航天器探索了可重复使用的飞行器技术”。
1999年，X-37B项目由美国宇航局（NASA）发起。然而，到2004年，该项目被移交给国防高级研究计划局（DARPA），然后由于预算问题，国防高级研究计划局（DARPA）于2006年将该项目又移交给美国空军。到2014年4月，X-37B航天器达到了在太空飞行超过500天的里程碑。为了在绕地球轨道飞行时保持运行状态，X-37B利用了安装在有效载荷舱的可伸缩太阳能电池阵列。虽然X-37B确实在收集有价值的科学数据，但它的部分飞行路径非常有趣，因为它每天都会多次飞越朝鲜和中国。正如“安全世界基金会”所指出的那样，鉴于X-37B在轨活动和有效载荷的保密性，几乎可以肯定它测试或评估了国家侦察局的硬件。
着眼未来，人们一直在讨论一种更大型的名为X-37C的载人飞船。与X-37B一样，X-37C可以交会、对接、重返大气层和遥控着陆。当然，人工手动操作也是可能的。
X-37B的部分数据：X-37B是一种可重复使用的实验性太空飞机。它与航天飞机非常相似，但体积小得多，完全由机器人操控，并使用更先进的技术。X-37B长29英尺，翼展略大于14英尺，机身高略高于9.5英尺，重约11000磅。航天飞机的有效载荷舱的尺寸为15X60英尺，足够容纳两架X-37B。X-37B使用自身携带的太阳能电池阵列和锂电池发电，而不像航天飞机使用燃料电池，这是它可以在轨停留更长时间的主要原因。X-37B被设计成从普通航天运载火箭的顶部发射到太空，在轨道上停留长达270天，然后像航天飞机一样重返大气层并着陆。X-37B有用于在轨机动和脱轨的推进器，但没有用于空中动力飞行的发动机。它是一架大气层中的滑翔机。
五、SR-91“极光”（Aurora）高超音速战略侦察机
在《指环王》小说中，善良的巫师甘道夫说：“历史变成了传说。传说变成了神话。”他谈论的是“力量之戒”真实、有形地存在，以及它几经易主，直到变成迷。SR-91“极光”的情况恰好相反。这架神秘的飞机或宇宙飞船似乎已经从传闻变成了目击，然后在航天爱好者群体中似乎是真实存在的。
根据《国家利益》网站的报道，1985年，《洛杉矶时报》和《南佛罗里达太阳哨兵报》报道了国会的预算提案。《洛杉矶时报》在提到预算时表示：这份名为“采购计划”的文件表明，美国防部计划在今年10月开始的1986财年为“极光”花费8000万美元，在1987财年花费23亿美元。
然而，到1987年，《国防授权法案》提交给国会后，“极光”一词被删除了，这意味着该拟议项目没有获得任何资金。《洛杉矶时报》的这篇文章是否会成为点燃人们对“极光”信念的火柴？
洛克希德·马丁公司臭鼬工厂前负责人本·里奇表示，“极光”项目只是B-2竞争资金的代号，而不是高超音速飞机的秘密计划。这是真的吗，还是说这是一个聪明的烟幕，可以转移调查记者们对真正先进和秘密的飞机项目的好奇目光？
然而，谣言和目击事件仍在继续。其中最吸引人的是1989年8月看到一架三角形飞机在北海上空飞行。这是由石油勘探工程师克里斯·吉布森发现的。另一个间接证据是20世纪90年代以来洛杉矶上空的“天震”。人们认为，这些天震可能来自51区高超音速飞机的测试，可能是SR-91。Interesting Engineering网站报道称，2023年，新郎湖设施（51区）进行了大规模扩建，包括新的建筑或设施以及更长的跑道。这也影响了有关SR-91的叙事。
