就在前两周左右，有一个事情可能大部分人都没怎么关注到，那就是青岛地铁 1 号线再次发生塌陷事故，1 人失联。
为什么是再次？
因为这已经是青岛地铁一个多月的第 2 次塌陷事故了。
而就在今天，这个事情突然登上了热搜，然后又悄无声息的从热搜榜上掉了下来。至于原因，你可能想得到又不敢往这方向去想：
有一线施工方的人负责人员实名举报，青岛地铁 1 号线幕后存在层层的分包利益链，涉嫌偷工减料，都是牌友、酒友、同学牵线。
事情是这样的：
青岛远望公司负责人刘飞云公开实名举报，爆料称自己公司负责施工的青岛地铁 1 号线配套工程外电源项目非法层层分包，偷工减料，存在严重的质量问题。
青岛地铁集团官方也很快给予了回应，这次坍塌是因为地质原因，和层层分包以及偷工减料没有关联。
其实，哪个工程不分包呢？
见多了社会的黑暗，就算是那个工程偷工减料都不觉得有多奇怪，都是行业潜规则了。
但是，地铁这种普通大众每天出行的必备工具，如果多次的塌方事故都不足以警醒，还偷工减料，良心何在？
遇到了就必须去曝光。
而本次施工负责人实名举报，从目前公开的资料显示，很明显是利益分配不均导致窝里斗，或许真的只是冰山一角。
根据爆料，刘云飞是辗转了三层中间人才拿到了青岛地铁 1 号线外电源项目的一部分，按照潜规则来说各层分包本该合作共赢。
但据爆料称是在施工过程中，各分包方因为没有按事先约定分配利益反目成仇，多次谈判没有结果之后，刘飞云反水，实名举报。
而刘云飞实名举报一周之后的 7 月 4 日，青岛地铁 1 号线胜利桥站就发生塌陷事故。
更为值得我们深思的是，这已经是青岛地铁 2 年内的第 5 次事故了，加之现在的实名举报，是天灾还是人祸，可想而知。
2019 年 5 月 27 日,青岛地铁 4 号线沙子口静沙区间施工段发生坍塌，致五人死亡；
2018 年 12 月 20 日青岛地铁 4 号线施工工地发生一起生产安全事故，致 1 人死亡；
2018 年 11 月 26 日，青岛地铁 8 号线在喷浆作业过程中出现局部脱落掉块，导致一名喷浆手从工作平台掉落受伤，经送医抢救无效死亡；
2018 年 4 月 13 日，青岛地铁 2 号线西段海信桥站附近塌方并造成延安三路路面塌陷，无人员伤亡。
...
可笑的是，在铁证如山的情况下，项目的总承包方葛洲坝电力竟然还否认层层分包的事情。
目前青岛地铁集团已经将葛洲坝电力列入了工程建设黑名单。
我们心中应该都清楚，像葛洲坝这样的公司，绝对不止这一家。
只不过牵涉到共同的财路，没人去曝光而已。
就拿这次实名举报的刘云飞来说，要是各方都按照潜规则来行事，按照协议规定来分配各自的利益，还会有实名举报这个事情吗？
所以，严查是一定要严查的，处理起来也绝对不能姑息。
说到层层分包，不久前其实也有人因为分赃不均曝光过一篇文章，名为「穷困县的四千万是怎么花的」，写的很精彩，不过原文已经被删除，现在有一个破产版的，想看的可以后台回复「四千万」查看。
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