阿里入局，共享单车已成“巨头之战”。
4月22日，ofo宣布获得蚂蚁金服D+轮战略投资，虽然没有宣布投资金额和占股比例，但双方表示将在支付、信用、国际化等领域展开全面深化战略合作。
腾讯入股摩拜之后，再加上此前ofo已经与蚂蚁金服进行了多层次的业务合作，所以对于这次阿里的入局，并不让人意外。更重要的是，可以预见，蚂蚁金服+ofo将是一个双赢的合作。
深度协同带来化学反应
3月19日，在ofo与富士达签署战略合作时，ofo创始人兼CEO戴威透露，ofo已经连接了超过350万辆自行车，目前日收入接近1000万元，明年将实现全面盈利。
可以看到，经过一年多的发展，共享单车已经开始改变城市出行，用户习惯已经形成，阿里此刻入局，其实正是最佳时机。如蚂蚁金服CEO井贤栋所说，蚂蚁金服通过和ofo合作，可以把蚂蚁金服移动平台、信用、支付、风控和安全能力等全面开放出来，为共享单车行业树立样板。
事实上，ofo和蚂蚁金服的深度协同能多重化学反应。首先，ofo能为蚂蚁金服推动的无现金社会战略落地提供最佳的用户场景。其次，蚂蚁金服的用户平台、支付能力和信用体系，能有效帮助ofo提升用户体验。第三，ofo在海外市场的快速布局和蚂蚁金服正在进行的国际化也能开展协同。
这其中，更值得关注的是双方在信用上的协同效应。3月16日，ofo与芝麻信用战略合作，上海地区芝麻信用分650分以上的用户可通过信用授权免押金使用小黄车的服务，推动行业走向“信用解锁”新时代。4月18日，杭州地区也开始信用免押金。
“信用解锁”正是对今天共享单车瓶颈问题的突破，对整个共享单车的有序健康发展有着重要意义。ofo和蚂蚁金服合作之后，“信用解锁”必将进一步深入落地，想必双方将有更多深度协同的新化学反应。
尤其是二者都有庞大的用户基数，双方的合作可以进一步推动未来城市出行、无现金社会和信用生活的发展，有着重要的社会意义。
“巨头之战”
阿里入局并不让人意外，共享单车最终走向“巨头之战”也是必然，但核心之处在于，“共享单车+巨头”到底能带来什么？
去年9月ofo获得滴滴出行数千万美元战略投资时，其实答案就很明显了。与其它共享单车不同，ofo不生产自行车，只连接自行车。ofo是纯粹的共享平台，类似滴滴。蚂蚁金服看好ofo的本质也在于此。
