编者按：
16年陪族友“雕塑生涯”去色达的女友变成了老婆，于是十一加上婚假就有了个长假。一同前往丙察察，正好通着呢，相约云南的几台车同行，走起！
12年7－8月骑行走318到拉萨。因为一些原因，到拉萨的第二天就坐上了返回北京的火车。当时安慰自己：反正交通也方便，还会再来。结果一等就是4年，这四年里每年的789月份心里就像长草一样煎熬，一想起像胶片一样印在脑海里的画面就急切的想要出发。
终于16年十一有个不长的假，时间不够，到不了拉萨，那就去色达看看佛学院，看看天葬。也许是觉得再走318自己不会有太严重的高反，结果第一个垭口折多山就给了我们一个下马威。更郁闷的是车也高反，超过海拔3500柴竞起坡很费力，加上垭口大堵车，还要不停的起坡，从看不见垭口到一点点挪到垭口，排气管黑烟滚滚，真的对不起后面的车和大美西藏。后来索性用低速两驱，轻松不少，结果一会水温又高了（后来检查水箱上全是毛毛，像盖了层棉被，北方杨絮太多），真的是雪上加霜。就这么步履蹒跚的到了垭口，也没心情停留。
到了今年，16年陪我去色达的女友变成了老婆，于是十一加上婚假就有了个长假。也许之前去色达的高反经历让人抵触，老婆坚决不同意去西藏渡蜜月。于是长假前半个月计划起了去欧洲的旅程，翻开自己的护照，9月多到期，赶紧跑去上海出入境办护照，非上海户籍要一个月才给办好，也就是10月19，出国没戏了。但是，国内哪里十一人少呢，可能还是西藏吧。川入藏肯定还和去年一样人多，那就丙察察吧，正好通着呢，前几天大流沙的滑坡也刚清出条路，赶紧查相约同行，果然10月3有云南的几台车要走丙察察，约起。
D2:9月30日－湖南凤凰古城 900KM
车子换的235/85R16的韩泰AT，挺耐磨，换了这个尺寸的轮胎后表速基本和GPS速度一致，差个4公里左右。比原厂的245/75R16更接近GPS的测速。当时换也是为了旅行长途跑高速能让发动机轻松一点点。以前跑高速都是120，发动机转数3000，感觉机器在一个超负荷的状态下很不好，于是这次最快就跑100，机器转数2500，其实也还是高，但高速路也不能再低了，况且时间也很宝贵。
晚上还是7点多，到了凤凰。本不打算去这个景点，一个是要绕100公里，第二想直奔主题，赶路，早点进藏。无奈老婆抗议了，觉得光赶路没意思，也确实一路确实没有太惊艳的景色，自然空虚。那就去看看人文景观吧，况且凤凰出了很多名人，沈从文，黄永玉，还有土家族苗族的建筑。
因为是9月30号，还没到10月2号的旅游高峰，房价还是便宜的，100多。
D3 10.1湘西凤凰古城－贵州贵阳 400KM
上午凤凰古城买的140的票，包含船票，艺术展，还有名人们的老宅子。艺术展正好有吴为山的雕塑，也正巧我和老婆都是雕塑专业了，基本就在看展览了。
苗寨就没去了，时间也不是很够，也不太喜欢这种收费景点的氛围，于是中午吃了碗面就匆匆赶路了，下午不到饭点就到了贵阳，正宗的贵州小吃没吃到，吃了顿川菜。
D4 10.2贵阳－黄果树瀑布－昆明，安宁市 560KM
高速不收费的第二天了，本来想直接去昆明看看的，刚出了贵阳100公里，看见黄果树的牌子了，离高速也不远，就去了，不是雨季了，水量美那么震撼。三个景区我们走了两个。高峰期的威力已经显现，人好多，头都大了，还好第二个景点（天星桥）我们坚持走完了，走的很远了，人也少了，景色也变的有意思起来了，第三个景点（陡坡塘）就实在是没力气看了。
到安宁市住下已经12点了，第二天早晨准备汇合了。
第一个景点，黄果树大瀑布，号称世界第三中国第一的。不是丰水期，有点骨感。水帘洞应该很有意思，但是景点方说是暂时不开放，于是干脆就没去。
第二个景点，天星桥，往里走了很深，6-8公里。
第二个景点天星桥
天星桥景点走到5KM的时候
D5:10月3日 安宁－福贡
从昆明出发算上我本来4辆车，我的五十铃（两人，我老婆），昆明南天云的陆风X8（两人，和人间正道） ，昆明亮蛋老爷子的吉姆尼（两人，和孤独一剑），昆明周老爷子的吉姆尼（单人单车） 。无耐两台吉姆尼的老爷子可能感觉太兴奋睡不着 要半夜去大理，于是还没开到昆明的时候，南天云临时商议决定早晨5点昆明出发，追赶老爷子的步伐。我随大溜，少睡会，就一起了。
初见南天云和人间正道，也是年轻人，两人是初中同学，这次的旅行计划了好几年，真羡慕这对好基友，有如此的感情。因为我没手台也没对讲机，于是几天里都是南天云给我用他的对讲机，帮我充电，真的很感谢。
回归游记，我们从黑夜跑到了太阳高高挂，也到了大理服务区，随后两个老爷子的车也来了，先看见的是周老爷子，不高，很帅，单车单人，很精神。随后是亮蛋老爷子和孤独一剑老爷子，都很精神。很喜欢他们现在退休后的生活状态，希望我老了也能像他们一样还有劲头玩吧。老顽童，还记得亮蛋老爷子跑步的背影，哈哈，脚步轻快。
一路上景色一般，快到福贡车胎扎了，大车给刹车喷水降温的装置掉路上了，X8走过没踩到，我走过，前轮平安后轮遭殃，半公分直径的洞，很快就漏光了。亮蛋和南天云两车回来帮忙，一起换上了备胎，非常感谢。结果备胎才0.9个气压，坚持到了福贡。被扎的胎补了两层，补胎师傅很负责，很认真。但可惜换上的备胎没找到漏气点。
D6,10月4日 福贡--察瓦隆乡
除了刚出丙中洛后有一小段没修的老路。剩下的路基都铺好了,就是有点搓板。不禁还有点小失望，来晚了，原始的体验没有了，很遗憾。
中秋节，周老爷子准备的月饼，云南某地，邓小平老婆故乡的月饼，火腿陷的，只记得比蜡排火锅还好吃。
晚上一群人围坐在炭火炉边，吃丽江蜡排骨火锅，小料就是辣椒，很辣。几个老爷子喝了不少白酒，真佩服他们的身体，不会高反吗。
幸好给射灯罩了个灯罩，摇身一变成了雾灯，不然西藏的警察，不过我是很守规矩的，不会滥用射灯。
以前的黄底黑字的牌子没有了
过了丙中洛，有很短的一段修路。
后面基本都是这种修好路基的
去到另一个小岔路
小岔路比较窄，只能过一辆车。
D7 10月5号 察瓦隆-察隅
早晨5点就醒了，天还黑着，街边已经有两家早餐店在准备早点了。起床下楼跑步，做俯卧撑，锻炼一下肺部的活力，好适应今天要翻的两个哑口。察瓦隆虽然海拔不算高，但还是有点喘，平原能做80个俯卧撑，在这里只能做50个。
一路沿着新修好的路基，颠簸但是很平淡的走着。就像早饭10点多吃完，12点又要吃午饭一样，没什么刺激神经的事情发生。后来前车发现一段老路,其实就是个少走200米的捷径。有个小坡，于是大家都去试。吉姆尼两区爬了一半开始打滑（交叉轴）上不去了，低速四区坡起顺利通过。我试了一下，低速两区(前轮轴头没锁)，上到一半也是打滑，退回来，乖乖把轴头锁锁死，顺利通过。
吃午饭，各自煮热水，我们泡的面，加上沙丁鱼罐头，吃的很舒服。
