T行神州重庆站：5G时代，如何捍卫车联网信息安全？

关佳欣 ：5G不仅仅是“更快”的一个概念。平时我们上网时可能觉得4G比3G快，而在5G时代，这完全不是同一个概念了。5G的“快”除了能满足普通通信需求之外，它还有超可靠低时延的特点，这对于物联网有着重要的帮助。

拿车联网来说，未来的车联网不仅要面向个人用户，还要考虑到车与车、车与外部之间的通信，5G的高带宽除了满足对车的需求外，也可以满足车内的乘客对车载信息娱乐的共享，还有高精度地图的需求。当然，5G在网络架构、功能开发等方面也对运营商提出了很多新的要求。

关佳欣 ：目前中国移动响应国家号召“产学研”结合，与清华大学和长安大学共建车联网联合实验室，涉及V2X等方面，未来将会选取一些城市建立移动5G的场景试点。现在，中国移动已经为多家车企提供4G车载通信服务，如通用、奥迪等。与此同时，中国移动还要从现在与汽车主机厂以数据流量包合作的形式，转变到提供更多的车机服务和车机产品合作上。

林瑶 ：确实，最近几年针对物联网、车联网安全的报道特别多。作为拥有车载无线蜂窝模块技术的金雅拓来说，我们提出了一个“安全始于设计”的理念。我们希望车企或者方案商在前期做方案的时候应该考虑到未来车辆的隐患和漏洞，而不是出了安全事故才来补救。可喜的是，现在很多车企都意识到了这一点，他们在设计新车型的时候几乎都会把安全放在设计的需求里。我们认为，只有在设计的前期搭好安全的架构，才能守住潜在的隐患。

林瑶