【区块链】【智能物流】区块链在物流行业的发展趋势、推动物流产业快速发展、数字化重塑进程

编者按： 区块链（Blockchain）作为比特币的基础技术，以分布式、去中介化、公开透明、信息不可篡改等诸多特点，近几年迅速成为大热话题之一，正在从金融领域向物流供应链等更多应用场景扩展。区块链对于物流行业究竟有何价值？区块链目前在物流供应链领域有哪些典型应用？区块链将对物流行业带来怎样的影响？区块链在物流供应链领域有哪些发展趋势？针对这些问题，IBM将在《区块链在物流业的应用与发展》连载中一一解答。IBM作为全球领先的人工智能解决方案和云平台公司，3年前便开始了区块链相关业务的探索与实践。IBM将在本连载中分4期深入分享其思考与经验，包括区块链在物流行业的发展趋势和IBM的布局，现代物流和物流信息化的发展探讨，区块链将如何与数字化技术等结合推动物流产业发展，以及区块链在物流领域的案例和发展展望等精彩内容。

过去三年，IBM陆续开展了很多区块链相关业务实践，包括：与马士基的国际数字化贸易链、在北美构建了全球食品溯源联盟链等。IBM商业价值研究院（IBV）在2018年5月对来自16个国家或地区的202名运输行业高管开展了调研，结果显示：14%的物流业受访高管（先行者）正在运用和投资区块链； 77%的物流业受访高管希望在未来1～3年内将区块链网络投入生产；70%的先行者预计区块链将有助于降低成本、缩短时间和缓解风险。当前，对于区块链方案提供商来说，最大的挑战不是技术本身，而是对于行业场景的深入理解和选择。长久以来，物流行业因为行业的复杂度而导致重要的创新成果难以快速进入这一领域。

中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付曾描述过：物流业在中国的发展分四个阶段，现在我们正处在第四个阶段的入口——数字化转型可以带动整个供应链、物流行业的发展。在万物互联的时代，我们在基础层面已经有所准备，但技术始终要站在行业本质的角度来解决问题。那么在物流行业里面，我们面临的最大的问题是什么？如何保证分布在行业链条上各个角落的信息有效地被连接并被利用？

2017年，IBM对全球12854位（其中1709位来自中国）企业高管进行调研，过去十年，得益于移动互联网的发展，很多默默无名的中小企业变成了如今的独角兽巨型企业。然而全行业只有20%的数据被有效利用，剩下80%未曾被有效利用的数据就存在于很多像物流行业这样传统的企业里边。如果它们能被有效利用，以物流企业为代表的传统企业有很大可能迎来逆袭。

所以，在这个时间节点上，我们去谈数字化转型（IBM更多谈的是数字化重塑），即如何运用数据的能力、价值为传统企业进一步赋能，我们需要有平台型、生态型的经济做支撑。这里面有很多技术需要传统企业重点关注，比如云计算、AI、物联网、区块链。为什么要有区块链？因为在信息化如此发达的今天，还有很多信息孤岛的存在。在传统的物流和供应链行业，即便实现了数据形式上的互联互通，但因为标准的缺乏，难以实现数据的有效利用。而区块链具备这样的能力，能够为产业间的协作提供非常有效的支撑和基础服务。

一、物流企业正在扩大产业链上的协作

崔忠付在回顾整个物流产业高速发展的十年时说：物流行业以及整个供应链产业的发展有四个关键词，其中两个是开放共享和协作。

企业传统的价值链，从研发、生产到销售，所有的环节都是企业自己掌控。由于信息化特别是互联网化的发展，产业链间各个企业之间的协作越来越频繁：有的企业只专注于做品牌、做设计；有的企业专门做供应链、做生产；而有的企业专注于做营销、做市场。在这种频繁的企业协作之间，需要有一个非常好的机制、一个非常好的灵活的平台来支撑产业之间的协作。

新的生态系统正在形成，这一生态系统将有更高的运营质量要求，比如在整个过程中需要更好的业务模式来支撑，特别是需要支撑一个更快的产业合作效率。对于物流、供应链行业来讲，当试图去提升整个产业链的盈利能力时，会发现这是比较艰难的。在此情况下，如何去保证整个产业链的降本增效，就显得非常重要。如何降低成本、提升效率？这些在完成产业内部、企业之间协作时便需要明确共同的业务目标和方向。

所以，我们认为，人工智能、移动技术、增强现实或虚拟现实技术（AR、VR）、机器人、无人机、物联网技术等可以造就明天的物流行业领导者。我们也同样认为，区块链技术能够完成一个革命性的商业模式变革。

所谓革命性的商业模式（Disruptive Innovation），来自斯坦福商学院的谢德逊教授把这种创新称为“源创新”。源创新的内涵就是要善于组合社会上现有的资源，完成一种新的商业模式的变化。在产业协同大方向下，如何去有效组合、利用现有企业之间的资源，把它们重塑成一个新型的业务模式，这对物流行业的企业来讲至关重要。

二、区块链为何能助力企业和产业实现变革

众所周知，区块链就是通过数字加密技术将交易打包成区块，然后把区块连接起来形成区块链。

区块链到底能做什么？简而言之，现有企业之间的协作方式，比如说IT系统、信息化系统之间的协作模式，更多的是通过点对点的信息交换，基于接口、基于web service、基于EDI标准的信息交换。区块链的不同之处主要归结成两个特征。

1.虚拟一本账技术

由于缺乏互信、透明，企业各自系统中的记录是不会分享给另一方，也就造成了产业协作当中的诸多问题，如商业纠纷的产生，就是由于交易参与方各自拿各自商业记录里的内容说事情。为了彻底解决这个问题，把商业协作里面的记录全部放在一个虚拟的一本账里面，只有经过共识、大家认可的记录才可以放到这本账里面；而且一本账的内容是不可篡改的，在此基础之上就可以有效实现增信。因此，我们认为通过虚拟的一本账提供不可篡改的内容来保证，可以让陌生人或者说缺乏信任的人之间产生商业性和交换性。

2. 智能合约（Smart Contract）技术

产业链条上企业之间是需要协作和协同的，如何保证各个企业、各个参与方之间有效进行协同？传统上，从线下来看，我们已经通过合同文本来实现交易方之间的责任和义务的厘清和界定。在区块链上可以通过智能合约技术，把线下各方需要履行的商业义务和责任，通过可编程的方法放到链上。当企业完成了自己对于链主或者对于智能合约里的承诺后（其他企业同样也需要完成各自在智能合约里所承诺的内容），才能完成整合商业网络下的业务协作。也就是说，商业智能合约一旦被各方签署，它将在链上保证商业网络参与方按照承诺去彻底地执行、不可诋毁。

根据IBM的观点，对企业级区块链，最重要的是：

第一：要有虚拟的一本帐；

第二：要有智能合约；

第三：要能够提供商业环境下的隐私安全；

第四：要有强大的提供信任的能力，比如通过可插拔的共识算法，能够支撑万物互联的赋能产业端的能力。

三、IBM在物流领域的实践

IBM在全球已经实现了多个行业内关于区块链的400多个商业应用，其中很多都与供应链、物流有关联，比如携手马士基为航运集装箱生态系统构建全球物流平台；在全球所有国家都关心食品安全的今天，如何运用产业协作的能力来提升整个国家、甚至全世界对于食品安全的要求。

举一个例子：大家买三明治时，重点会看三明治生产的时间，如果三明治是在三天之内做的，我们就认为它是安全的。那么问题来了，三明治里边可能还包括蔬菜、鸡蛋、培根，甚至番茄酱等等，这些食品的安全信息从何而来？我们从何得知？

从传统信息化角度来讲，我们对食品安全、对于整个供应链、对于整个物流也可以用集中化的系统来做，但是效率低下、耗时耗力，并且难以让消费者建立有效的信任。IBM和沃尔玛基于区块链，在全球市场改善食品安全的溯源能力。大家知道，沃尔玛在中国卖过猪肉，曾经出现一些问题猪肉（当然跟沃尔玛没有关系，可能是在链条中的某个环节发生的），沃尔玛为了找到源头，花费了7天的时间。现在如果发生同样的问题，通过IBM跟沃尔玛实施的区块链食品溯源平台，只需要2.2秒（近乎于实时溯源）就能够找到问题点。它的背后不是一个集中化的系统，而是产业协作的结果。

产业间的企业如何进行协作？没有标准肯定是不可以的。区块链提供了这样一个思路和方法，让产业之间的协作有了标准。

传统供应链上有核心企业，核心企业有上游的一级供应商、一级销售商，再往上游、下游都会有。可能在某一个案例、某一个业务场景里，这个企业是核心的供应商或者核心企业；然而在另外的案例里，它可能是一级销售商。在这些复杂的关系里，物流企业又承担了很多配送运输的角色，这里面存在着大量的节点。

由于系统之间缺乏透明度，很多时候容易产生不对称的信息，进而效率受到影响、容易产生纠纷。所以我们说供应链管理或者说供应链协同，特别是产业协同，按照以往的经验来讲，很难找到一个传统上非常有效的方法去解决。

我们认为在供应链、物流领域，通过应用区块链会有很多价值点。比如运用区块链可以帮助实现高效的文档工作流。很多物流企业往往可能发生的就是文本性的文书，尽管单独提供电子文档对物流企业的实际工作并不见得会带来实质性的帮助，但是对于整个链条系统以及整个信息的透明化，是需要这部分内容的。

如此一来，通过区块链可以帮助厘清和协同连接各个企业，他们可能会因为不同的信息化水平带来能力差异，但通过区块链能把这些水平差异有效的弥补起来，更有效地实现产业间或企业间的文档工作流。

基于同样的原理，可以实现更好的链条可视化，通过一个落地而且有效的结构化标准把林林总总的信息数据拿到链上来。

传统上我们希望联合几家企业做一个大型、可视化的集中化系统，这个系统的范围仍然优先。而 基于区块链，通过产业和企业的广泛协作，就可以实现更广泛的产业链条上的全局可视化，这也是几代物流人渴望实现的事情。不管货物在什么时间点、在哪个供应商或者在哪个承运人手中，我们都可以看到详实而准确的信息。

通过产业之间的协作实现这些能力之后，基于供应链、物流的数据和贸易性的增值信息，也可以做贸易金融、物流金融以及更多的衍生服务，如供应链溯源、货品反欺诈等。

四、运用区块链助力物流行业构建平台经济能力

IBM认为，区块链可以帮助传统企业或者几家企业构建产业链联盟，形成平台型经济，其中包括三个重要因素。

第一是范围。 刚开始可以从小处、几家企业，或者说一个区块链联盟（比如物流协会联盟）构建一个原型开始，设计和构建生态，迭代式渐进。

第二是激励。 要做生态性的平台型企业，最重要一点是对于加入的所有企业来说，必须是一个共赢的机制，链条上的每一个企业和参与方都要受益。面向激励的经济模式将为生态平台提供源源不断的发展动力。

第三是治理。 形成有机的治理规则、让平台经济产生叠加效应。比如说很多国内有名望的协会、几家企业成立一家合资公司，任何一个好的有助于推进整个行业发展的联盟、生态企业、平台企业向前发展的形式，都是鼓励和支持的。

同时，为了从区块链技术中获得最大价值，我们建议物流、供应链企业思考三个问题：

1.我们应该以多快的速度发展？开展相关工作之前，必须具备一些关键的先决条件，比如在整个供应链中实现数字化并建立一致的标准。区块链投资的规模和速度将取决于企业对转型的兴趣和需求。

2.能否制定全网标准？各企业，尤其是先行者，必须努力构建联盟和区块链协议，防止不同标准之间出现冲突，从而阻碍区块链效益的实现。全球区块链货运联盟 (BiTA) 是一个由技术公司和运输公司组成的联盟，旨在为货运行业制定区块链标准。BiTA 致力于提供开放的论坛和教育资源，通过区块链技术带来的效益帮助那些引领运输业发展的顶尖企业。

3.能否开拓全新的收益模式？到目前为止，大多数颠覆性的新业务模式都源于小型初创企业，这类企业会利用可用数据来改进现有流程。那些希望利用区块链来改善数字交易的大型物流企业雄心勃勃，他们将有可能进行大胆的投资，并与物流生态系统的其他成员合作，从而推进全球物流生态系统转型。

五、IBM在区块链领域的布局

IBM早在十年前，已经着眼于如何应用区块链助力产业发展，并在2015年底将自主平台开放区块链（Open Blockchain，OBC）贡献到Linux基金会，携手产业巨头一起创立了超级账本项目（Hyperledger Fabric）。目前超级账本已经有200个左右全球企业成员（包括来自中国的华为、联想等）加入，已经是世界上最有影响力的行业联盟区块链技术标准。

同时，IBM在全球携手各行业用户，运用区块链持续变革和赋能各个行业。比如携手马士基为航运集装箱生态系统构建全球物流平台，与沃尔玛重构食品安全标准和联盟，与欧洲最大的九家银行一起解决几十万中小企业的贸易融资问题。在中国，我们助力邮储银行开展资产托管和福费廷业务，与行业领先企业携手重构物流和金融平台，与行业各个创新企业共建共创崭新的业务模式等等。

2018年7月，在IBM大中华区最新的“3+3”执行战略中，把区块链作为基础核心能力，与物联网、人工智能、Watson健康和云等一起，持续推动客户和行业的数字化重塑。

一、物流业正进入高速发展阶段

1.行业发展状况

全球物流业已从2008年的金融危机中强势复苏，在之后的六年间，年均业务增速几近15%，与此同时，全球物流行业主要及关键企业总市值增长了一倍多。IBM关注到，从2017年第二季度，全球运输和物流领域的并购活动开始升温，季度交易价值达到了三年以来的最高水平，规模化经济开始步入市场。全球主要市场的影响力相互交融，任何一家公司都无法独立掌控局面，迫使整个运输生态系统快速做出调整。

在中国，根据国家统计局公布的数据，今年前七个月，全国网上零售额同比增长接近30%。其中，实物商品网上零售额占社会消费品零售总额的比重几乎达到五分之一。随着信息技术和移动互联网的发展，网购用户的规模继续壮大，网络零售额增速大幅超过社会商品零售总额的增速。目前，电商快速增长的动力依旧存在，以新零售为代表的新业务发展迅速，包括生鲜冷链、同城快递、大件快递等业务的线上渗透率逐步提升。这些都将为物流业务带来增长预期。

2.行业发展新迹象

IBM认为，物流行业发展现阶段从买家影响、企业影响和市场影响三个不同的维度正呈现以下发展迹象：

（1）消费群体剧增。消费者群体仍然处在快速增长的阶段；

（2）新的生活方式。 移动互联网仍将继续变革每个人的衣食住行，也将持续变革每个企业开展业务的方式；

（3）服务质量要求。 买方（可以是消费者，或者供应链条上的每个买家）对于体验和权益的要求将推动行业服务标准和服务质量提升；

（4）稳定经济环境。全球经济和中国经济宏观大环境稳定，更加紧密的产业行业协作和跨区域贸易将保证物流业持续快速发展；

（5）创新技术支撑。创新的技术手段赋予物流业更多的变化和活力，促进整个产业进一步降本增效；

（6）新的竞争对手。诞生于数字时代的初创企业不断在市场上抢占优势，目前全球物流业市场规模为15万亿美元，而生产力的提升可为这个市场带来数十亿美元的效益增加；

（7）数字化运营。数字化驱动开放式业务环境不仅支持新的运营和组织环境，还支持完全不同的业务模式。

二、物流业发展面临的紧迫挑战

物流业的发展需要稳步前进，避免摩擦。今天，摩擦增加了业务成本，始终阻碍着全球贸易的发展；它会减缓发展步伐，有时甚至会令行业增长停滞不前；据我们观察物流行业面临着一些共同挑战。

一是限制性法规 ——在物流业，跨界跨地域运送货物很常见；在这一过程中，运输企业需要与多个海关机构、政府部门及其他监管机构打交道；实际上，这更多涉及边界内外的协调，而不是特定的法律法规。

二是信息不完善 —— 由于信息不准确、误导或不完整，或由于非标准流程或可扩展计算能力和存储空间不足，而造成信息无法访问，进而阻碍决策的制定；进一步的潜在干扰因素包括不可预测的技术漏洞和篡改行为。

三是分离度——指企业与最终用户之间的距离。以复杂的海运为例，据估计， 一次从东非到欧洲的冷藏食品运输就要由将近30个人和组织经手，致使他们之间产生200多次不同的互动与沟通。

四是隐形的威胁——这些风险和威胁很难被发现，企业也很难提前做出应对准备，比如新业务模式颠覆或新竞争。一些大型零售商常常对运输服务提供商提供的数据感到失望，因此开始投资私有运输网络，从而避免了对运输服务的需求；例如，亚马逊公司近期投资购买了数千辆卡车，用于将产品从分拨中心运送至配送中心。

除此以外，我们还观察到全球物流业正出现以下新的业务挑战。

1.传统战略与物流业服务市场的新模式相冲突

在物流业的行业内整合和并购时有发生，这导致了许多运输供应商，尤其是那些近期兼并了以前竞争对手的供应商，可能会忽视行业发生的变化，转而选择利用规模经济的优势来避免变革。

在创新领域的另一端，有很多公司将采用区块链、云计算和人工智能等创新技术，来改变与客户互动的方式和提供新的业务模式，这将在很大程度上改变整个行业。

创新企业与那些努力维持现状的公司之间相互影响、相互作用，对物流业的买家带来了优惠，但是这将最终导致运输生态系统中的许多成员出现利润下降，甚至走向消亡。

2.尽管运营限制日益复杂，但物流运输费率出现下降

很多物流企业已经实现了相对稳定的发展，多年运营能够拥有比较稳定的市场、知名度和适度的盈利水平，所以我们看到许多传统企业将投资发展新领域新产能，期望带来更多的盈利空间。

然而，即便是很大一部分成本已经转嫁给物流业买家，但是跨境监管和国际贸易的不确定性将继续推高全球运输成本。行业可用产能的变化将超过成本增加的速度，导致供需二次失衡。运输生态系统中的大多数参与者都会因为产能过剩、运费降低和成本上涨而面临利润下降的困境。

3.财力雄厚的数字巨头进入物流服务市场

当剩余资产涌入充斥着不满购买者的市场，互联网公司和数字巨头将意识到此时存在市场机会，并有可能就此进入物流服务市场。

互联网巨头可以利用重要的数据优势，改善前台交易流程（运费估算、运输订舱、货物验收等）和后台交易流程（计费、付款等）与客户之间的互动。此外，他们还可以将经过验证的人工智能功能，应用于合作伙伴的现有业务系统或新的内部运营平台，进而提高运营绩效。

三、区块链如何助力物流业发展

面对新的市场、新的竞争者和买方新的需求，IBM认为人工智能、移动技术、虚拟/增强现实、机器人/无人机、区块链和物联网的有效应用，将会极大地为物流业赋能，提升物流企业的竞争力，并帮助物流企业在新一轮变革中赢得市场、降低运营成本和大幅提升运营质量。

区块链在物流业的变革着眼点在于，运用区块链的特性来接入整个物流长链条上买卖方、运输、仓储、交运、金融和监管等参与方，将原有的分散、不统一、缺乏互信、信息难以对称等问题，运用区块链的能力进行商业场景下的业务重构和优化。从这个角度而言，行业内或者行业间的水平协同和产业整合，因为有了区块链技术，提供了可以想象的巨大空间。

如前文所述：从本质来看，区块链天然适合于内在分散孤立的行业，比如物流业，在这种行业中，与多方密切合作是必不可少的。区块链是一种分布式账本技术，可提供一种更透明、更安全的业务运营方式，从而产生不可篡改的交易记录，最终还会明确跟踪货物所有权和付款情况，由此大大提高协同水平和工作效率。区块链拥有巨大的潜力，可以帮助运输业应对一些长期存在的挑战，得到如下帮助：

1.增强安全性

支持通过私有的、安全的、透明的共享账本来访问关键交易信息， 让运输企业深入了解业务运营中欺诈和篡改行为高发的环节，例如，集装箱行业的服务合同。区块链还可以针对各方商定的条件形成不可篡改的记录，帮助减少合同条款欺诈和操纵。

2.提供数字化数据信任

通过对重要数据执行数字化并将其发布到区块链上，物流企业可以减少甚至消除不必要的文书工作。精简的数字化流程可以为各方提供安全、可靠的信息获取途径，防止欺诈行为，增进信任。这里比较重要的一点是，区块链不是为了替代现有的企业系统，它能够允许企业仍然工作在现有的系统中，通过链的能力将链条企业协同起来，提高协同效率。

3.改善整个生态系统的物流管理

利用区块链技术提升所有利益相关方在整个供应链上的可见性和透明度，使企业能够洞察产销监管链、付款信息以及从最初接受到交付的货物位置。增强的跟踪能力使企业能够更准确地评估和应对可能会影响供应链的意外情况。在这里，可以充分考虑与物联网技术的结合，进一步提升对物理世界的可视化，并通过机器和传感器来减少人为操作。

4.提高行业互动效率

区块链可以促进供应商、货运代理、消费者和其他利益相关方之间进行更顺畅、更高效的互动。在复杂的商业网络当中，区块链能够解决弱信任关系下的商业贸易往来。例如，为所有交易对手提供相同的事实来源，可以改善纠纷解决效率，并增强行业参与者之间的信任与合作意识。

IBM在对来自16个国家或地区的202名物流行业高管开展的调研中发现，运输业的区块链发展缓慢。仅有7%的运输业高管表示，他们希望到2019年实施商业区块链解决方案；但是一旦起步，企业预计将会迅速采取行动。有趣的是，70% 的物流业受访者预计未来1～3年内建成区块链生产环境就绪的商业化网络，这在IBM调查的所有行业中是比例最高的。物流业高管的当务之急是使用区块链来改进现有的运营流程，例如：26%的受访高管表示，运输状况和跟踪是关键投资领域，21%的受访高管将资金投入在支付处理方面，各有 20% 的受访高管选择了空集装箱管理和运输安全管理。

世界经济论坛的一项预计显示，减少供应链中的贸易壁垒和提高效率可以使全球国内生产总值 (GDP) 增长近5%，全球贸易增长15%；例如，自1998年以来，在港口处理的所有集装箱中，有 20%是空集装箱。在全球范围内重新放置这些空集装箱的成本估计超过150亿美元，低效情况比比皆是。

IBM的基准评测数据显示：大约80%的运输业高管表示，在货物或服务售出后，平均需要 28 天或更长时间才能收到付款；这些高管还表示，他们自己支付发票需要45 天甚至更长时间。而区块链技术提供了帮助企业降低成本、缩短时间和减少风险的方法，运输业高管表示，区块链在这些领域发挥作用的三大途径是：在付款处理、合作伙伴数据共享、运输状态和跟踪方面提升效率。

我们正处在区块链变革物流业发展的早期阶段，但是区块链所展示出来的重要特征，可以帮助物流企业从最关键、最能聚焦的商业场景出发，去思考、去实践。

我们将会在后面的连载文章中分享区块链在其他行业中好的实践。

（下期预告：区块链在物流业的应用与发展连载之三——区块链将如何与数字化技术等结合推动物流产业发展）

一、数字化重塑推动物流业发展

1.物流行业信息化现状

如前文所述，全球物流业正在强势复苏。中国作为全球最具活力的大经济体之一，物流业也正步入快车道发展。随着经济和贸易全球一体化，跨区域跨国界的协作更加广泛深入，物流成为促进全球经济快速发展的关键行业，物流业的发展水平在一定程度上直接影响经济的发展。

中国物流业已经初步解决了信息管理的基本需求，然而面向更广泛的行业协作、更高效率的运营要求和更高质量的交付，物流业仍面临其它行业普遍存在的痛点：1）物流信息化水平仍然处于相对基础的层面，特别是行业内各个企业发展不均衡、个体差异较大；2）物流过程中货品或者商品的识别技术存在效能低下，难以建立统一标准；3）数据互联互通的标准化仍然处于初级阶段。

纵观国际物流和贸易全球化趋势，以及国际物流业对于深入协作的需求，可以判定未来物流业的发展必然离不开物流业全面数字化的方向，具体总结下来就是：标准化、自动化、集成化、网络化和平台化，最终将会形成物流业在全球的数字化生态链。

本文就物流业的数字化、区块链以及其他数字化技术的结合稍作论述。

2.物流行业为什么需要数字化

什么是数字化？有的企业认为，把传统线下业务挪到线上，就是数字化。我们认为真正的数字化，应当是把企业的战略、执行、运营和最重要的价值创造的过程，全部通过数字化技术进行整合并予以实现。

数字技术已经改变了人员和企业的互动方式。数字的力量促使行业间前所未有地相互渗透， 并从根本上改变了经济模式。 为了在颠覆性的环境中立于不败之地，企业需要打造富有吸引力的新体验，形成新的业务重点，建立新的专业技能，设计新的工作方式。企业领导面临残酷的抉择：要么对企业进行数字化改造，要么“坐以待毙 ”。要成功实现数字化重塑，就必须从根本上重新思考企业的运营模式以及企业与环境的互动方式。

技术的快速变化从根本上改变了传统的商业经营模式。随着技术越来越精细地解构行业的结构和流程，传统价值链也在不断细分。各个行业不断融合，同时新的竞争对手开始在特定功能领域崭露头角。新型业务环境，也就是业务生态系统，已经浮出水面，开始取代传统行业模式，形成新环境的构架，旨在营造无缝、成熟的客户体验。

3.从数字化到数字化重塑，IBM的数字化重塑模型

2013年，IBM 商业价值研究院在一项同名调研中提出了“数字化重塑” （digital reinvention）这个概念。该调研重点探讨了最近几十年深刻的经济变革。市场经历了深刻的转变：由原来的以企业为中心，即制造商和服务供应商主导生产和市场；转变为以个人为中心的阶段，即越来越占主导地位的消费者要求获得由洞察推动的个性化体验；最后演变为如今完全不同经济环境，即这次调研所定义的“人人对人人”(E2E) 经济模式。在这个衍变过程中，企业和产业需要针对独有的行业用户诉求，去思考如何在变化中求发展。

为了在颠覆环境的激烈竞争中生存并蓬勃发展，企业需要进行数字化重塑。在过去的二十几年，企业经历了数字化走向成熟的过程。数字技术层出不穷，最初，企业从模拟技术向数字技术转变，将各种工作流程和职能数字化。互联网商务的兴起就是一个典型的例子。网上购物出现于上世纪90年代中期，当时它只是实体店或者纯互联网商务的一个简单流程，后来逐渐趋于成熟。

2005年前后，数字技术变得越来越成熟，企业开始在各个职能领域集成数字技术。数字化演变的这个阶段与以个人为中心的经营模式的出现高度契合，因为企业需要协调数字化业务流程的各个领域，更好地整合客户体验。如图1所示，客户计划的单一视图和全渠道视图反映了企业的数字化转型过程。

数字化重塑则走得更远。通过与云、认知、移动和物联网（IoT）等多种技术结合，数字化重塑优先从需求、用途或期望的角度重新思考与客户及合作伙伴的关系。数字化重塑帮助企业为客户、合作伙伴、员工和其他利益相关方营造富有吸引力的独特体验。无论体验涉及怎样的支持或履行流程，是直接提供产品或服务，还是采用业务生态系统方式统筹协调来自合作伙伴的产品或服务，企业都可以从数字化重塑获益无穷。数字化重塑最成功的企业会为客户建立互动平台，并充当推动者、沟通者与合作伙伴。

为成功实现数字化重塑，企业需要形成新的战略重点，培养新的专业知识，并建立新的工作方式，如图2所示。

（1）物流企业需要形成新的战略重点

领先者会采用新的方式实现价值，培育新的业务模式，发现新的融资形式，建立更全面的风险评估方式。企业领导也会更深入地参与物流行业市场互动。他们会制定战略和执行计划，为客户营造富有吸引力、符合情境的深入体验，并在与客户互动的过程中寻找新的盈利渠道。

（2）企业需要培养新的专业知识