小米汽车的最终定价，雷军还是憋到了最后一刻！
北京时间3月28日晚上7点，雷军在“向前”小米汽车上市发布会现场官宣小米汽车的最终售价：
标准版：21.59万元（冰箱、音箱、真皮座椅免费送）
Pro版：24.59万元（冰箱、音箱、真皮座椅、电动尾翼免费送）
Max版：29.99万元（冰箱、音箱、真皮座椅、电动尾翼、小米智驾、静音胎免费送）
只有一个条件，4月30号之前大定才送。为了销量，雷布斯属实是冲了！
另外，Founders Edition 限量版（5000台），22:00点20000定金，支付即锁单。
价格一出，网友直接“炸了”。
听到Max 29.99万的定价，蔚来李斌和理想李想相视“一笑”。
对于此前不休“价格”争论，雷军的评价是：不谈配置谈定价是耍流氓。
然后，雷军顺带卖了一波货：手机支架99元，手电筒199元，遮阳帘299元，遮阳伞129元，麦克风499元，中控屏物理按键499元，智能双表盘699元，无线充手机支架199元，拾音灯199元，对讲机449元，充电座169元，香氛机399元，蓝牙音箱699元，头枕149元，后备箱收纳箱399元，前备箱收纳箱299元，车模499元（买不起车的也要支持一下）......
今天的发布会现场，蔚来李斌、小鹏汽车何小鹏、理想汽车李想、长城魏建军、北汽张建勇等纷纷到场为雷军站台。
话不多说，直接看看小米 SU7 三个版本的配置。
小米SU7 标准版
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续航：700km CLTC续航，搭载73.6kWh刀片电池磷酸铁锂
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智驾系统：Xiaomi Pilot Pro，包括高速领航、代客泊车等功能，并提供终身免费使用权（限2024.12.31前下定）
小米SU7 Pro
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续航：830km CLTC续航，搭载94.3kWh神行电池
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智驾系统：Xiaomi Pilot Pro，提供增强功能价值18000元（限2024.12.31前下定）
小米SU7 Max
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续航：800km CLTC续航，搭载101kWh麒麟电池三元锂
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智驾系统：Xiaomi Pilot Max，包括城市NOA、激光雷达、508TOPS算力等，提供终身免费使用权（限2024.12.31前下定）
在去年的技术发布会上，小米汽车首次公布了海湾蓝、橄榄绿、雅灰（免费）三种车身颜色可选择。今年的新车型发布会上，小米汽车又新增了流星蓝、霞光紫、寒武岩灰、熔岩橙、珍珠白、钻石黑（7000元）等六种全新颜色，以及四种银河灰、暮光红、迷雾紫和曜石黑（免费）内饰颜色。
硬件上不再多说，在整个发布会中，智能可以说是雷军重点介绍的一部分。
首先是智能驾驶。发布会现场，雷军一直将小米SU7标准版对标特斯拉Model 3，但是在自动驾驶上承认距离特斯拉还有很远的距离。
那小米 SU7 表现如何呢？
雷军介绍小米公司坚持长期投入智能驾驶技术的研发，第一期总投资从33亿追加到47亿，专属团队规模超过1000人。
小米的智能辅助驾驶功能包括高速NOA、智能泊车辅助（APA）、车道居中辅助（LCC）、代客泊车辅助（AVP）等。
目前，小米的智能驾驶技术能够在高速上实现全国使用，每300公里接管不超过一次，每100公里急加速及急刹车不超过一次。小米的城市领航辅助技术将在4月开启用户测试，5月正式在10个城市开通，8月全国开通。
小米的智能驾驶技术还支持基于端到端技术的代客泊车，最高巡航速度为23km/h。
然后是智能座舱。
小米汽车的智能座舱系统，核心是采用了高性能的龙8295座舱芯片，拥有30TOPS的AI算力和3K分辨率中控大屏。该系统支持五屏联动互动，用户可以自由调整界面布局,实现个性化的人机交互体验。
除了强大的硬件配置，小米汽车的智能座舱还提供多项创新功能，包括电动尾翼开启、后备箱远程控制、空调及座椅环境个性化调节等
在智能互联上，它支持语音控制、声纹识别等人机交互方式，实现对车载系统和家庭设备的无缝控制。同时通过自动连接功能，可与用户的手机及其他智能设备进行信息共享和应用投屏。
在车载娱乐体验方面，小米汽车配备了前后排大屏幕系统，支持导航、影音娱乐、在线K歌等丰富功能，并允许乘客自定义界面布局。车内乘客还可调节座椅、控制家庭摄像头等，体验智能出行带来的全新乐趣。
接着雷军还掏了大模型！
小爱在大模型的加持下，能精准响应车内任何位置乘客的语音指令，覆盖所有核心车载功能。该系统具备行业顶尖的语音识别能力，可以理解复杂、模糊的口语指令，实现对车窗、后视镜、HUD等系统的深度语音控制。
同时，它能够回答复杂问题，提供丰富详实的信息，该系统还可识别路况车辆信息，为用户提供个性化建议。
在发布会举行的前几天，继《雷军：小米汽车答网友100问（完整版）》一文之后，雷军又推出了《雷军答网友问》视频版回答网友的一些问题。
雷军回答的第一个问题就是，为什么小米SU7迟迟不公布价格？
“可能很多网友不是特别了解，汽车行业发布一款新车，有的车型甚至长达两三年的时间，小米SU7第一款发布会是在去年年底，到现在正式产品发布，正好三个月的时间，在汽车行业算非常快的。”
并且，雷军强调小米造车的优势是，智能科技。
“智能电动汽车发展了这十多年，基本上已经解决了电动的问题，参与的玩家也不大了，所以现在的竞争，拼的是智能化水平，而小米的优势就是智能科技，操作系统、芯片、AI等方面的能力，都是非常强的，小米作为一家科技公司，全球前三的智能手机公司，我们最强的优势就是智能科技，所以我们相信，小米SU7将是年轻人的第一辆车，也是汽车市场上最具性价比的车。”
而被要求用一句话介绍小米 SU7 时，雷军将其称为：“50万元以内最好看、最好开、最智能的新车，而且还是一款拥有高品质的轿车。单说智能生态，小米SU7就拥有高度的智能性能，你一上车就能通过手机感应，自动解锁，同时这个机械臂还能支持NFC，手机上碰一下就可以连接车内的WiFi和车机无缝互联，和汽车玩转互联。”
现在看来，雷军想通过在小米手机上的积累打出自己的差异化和优势！
这场发布会其实已经是小米汽车第二场发布会，2023年12月28日小米曾举行过小米汽车技术发布会，也正是从这场发布会之后，小米汽车的价格被多次“爆料”、“泄密”、以及“辟谣”。
今年3月12日，雷军正式官宣小米汽车上市发布会。
这距离官宣造车，过去了整整三年！
2021年3月30日，雷军在公司的年度业绩发布会上宣布，小米将正式进入智能电动汽车领域，并计划在未来十年内投资100亿美元。
当时雷军解释了小米为什么要造车的原因：
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智能电动汽车是未来十年最宽广的赛道，是智能生态不可或缺的组成部分。
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小米拥有强大的研发团队、资金储备和用户基础，有能力进军智能电动汽车行业。
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小米希望用高品质的智能电动汽车，让全球用户享受无处不在的智能生活。
为了做好这件事，小米拒绝外部投资，成立了独立的智能电动汽车子公司，并计划在未来十年投资100亿美元，首期投资100亿元人民币，并由雷军亲自担任小米汽车的首席执行官。
雷军当时几度哽咽："小米汽车是我人生中最后一次重大创业项目，并愿意为其押上过往的一切战绩和声誉，为小米汽车而战。”
500天后，雷军在2022年8月11日的年度演讲中，再度透露小米汽车的消息——小米自动驾驶进度。
雷军现场公布了一段小米自动驾驶技术的路面测试视频，展示了其算法和全场景覆盖能力。
视频中展示了包括主动变道超车、无保护场景下的自动掉头和右转、事故车辆自动绕开、自动环岛绕行、斑马线礼让行人、自动代客泊车等多项自动驾驶功能。
