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做空特斯拉暴赚!为什么我会提前知道爆跌?现在能炒底吗?

美股投资网  · 公众号  · 股市  · 2024-10-12 03:42

正文

我们美股投资网团队花了30个小时去调研特斯拉Robotaxi,10几个小时制作视频,精准预测特斯拉暴跌,我们实至名归!今天特斯拉暴跌10%

3天前文章回顾

特斯拉Robotaxi发布会,是否会翻车?我们不看好!

视频回顾

美东时间10月10日22点,特斯拉在美国好莱坞华纳兄弟工作室举行了倍受期待的“We, Robot”发布会。然而,整场发布会不仅迟到53分钟,内容更是令人失望,与市场预期相去甚远。本该是自2016年Model 3发布以来最具里程碑意义的发布会,却成为了未来“画饼”的展示,短期内缺乏实际落地的突破。

发布会的亮点集中在两款无人驾驶车型:CyberCab和RoboVan。CyberCab是一款无人驾驶双门车,酷似Cybertruck,设计取消了方向盘和踏板,目标成本为3万美元,计划2026年量产,旨在成为未来的无人驾驶出租车。

这和美股投资网调研团队收到第一手供应链消息一致,最快2027年才能发布,当时发给VIP社群截图曝光

特斯拉看跌期权 PUT 直接翻2-3倍



RoboVan则是另一款自动驾驶公交车,既可载客20人,也可以用作货运车辆。


特斯拉为什么会暴跌?


除了新车型的展示,发布会上提到的其他技术进展同样令人感到空泛。人形机器人的演示虽然显示出一些灵活性提升,但细节匮乏。而本次发布的另一个“创新”——车辆无线充电技术,也仅是蜻蜓点水式地提及。至于外界期待的特斯拉网约车平台和Model 2的动向,更是只字未提。


从这场发布会来看,马斯克似乎在不断勾勒一个未来科技的美好蓝图,但这些技术距离大规模应用还有较长的路要走。面对市场的高期望值,这次发布会很可能引发投资者的失望情绪,导致股价短期承压。


特斯拉Robotaxi的挑战与机遇


特斯拉的无人驾驶出租车计划,旨在结合共享经济模式,将其FSD技术应用于CyberCab和RoboVan等新车型。尽管这一构想理论上具有可行性,然而在实际运营中,将面临一系列复杂的挑战。


首先,技术成熟度仍是关键。虽然特斯拉在自动驾驶技术上有所进展,但与Waymo等行业领头羊相比,FSD的全面部署依旧存在不确定性。分析师的质疑中提到,激光雷达在某些场景下可能仍是不可或缺的。这意味着特斯拉需要在技术上进一步突破,才能确保其无人驾驶出租车服务在安全性和可靠性上达到行业标准。


其次,监管环境的复杂性也不容忽视。尽管特斯拉在技术上寻求突破,但当前的法规框架是否能适应无人驾驶出租车的商业化运营,仍然是一个未知数。特斯拉需要与监管机构密切合作,推动相关证策的制定和实施,以确保其RoboTaxi项目的合规性。


最后,市场竞争的激烈程度也是特斯拉需要认真考虑的因素。如今,无人驾驶出租车市场已吸引了众多企业参与竞争,包括Uber、Lyft、Waymo等。即便特斯拉能够迅速实现L5级别的无人驾驶出租车服务,其他竞争者也有可能迅速跟进,从而削弱特斯拉的市场优势。因此,特斯拉必须在技术、运营和商业模式上保持领先,以巩固其市场地位。


未来业务模式与盈利路径


特斯拉的无人驾驶出租车业务,除了需要克服技术和监管障碍外,商业模式的可持续性也是一个关键问题。当前,Uber等网约车平台的盈利模式已经得到验证,特斯拉能否在此基础上进一步创新,提升其商业价值?


分析师指出,特斯拉的成功依赖于如何降低运营成本,尤其是在司机成本占据网约车业务最大部分的情况下。无人驾驶出租车的引入,理论上可以通过减少人力成本来实现规模效应。然而,特斯拉需要明确如何将这一优势转化为实际的盈利能力。例如,如何吸引车主将闲置车辆接入其网络平台,以及如何保障车辆的安全性和运营效率。



另外,特斯拉也面临着消费者接受度的问题。虽然FSD技术在理论上能够提升车辆利用率,但消费者对于无人驾驶出租车的信任度和接受度仍然是未知数。特斯拉需要在用户教育和市场推广上加大投入,以提高消费者对无人驾驶出租车的认可度。



 有分析师对特斯拉提出了以下十个问题:

1、特斯拉是否坚信纯视觉方案在安全性上能够超越激光雷达?有没有什么情况下,激光雷达对于FSD仍然是必要的?


2、FSD 12.5和未来版本的软件会向下兼容所有型号的特斯拉吗?能向所有的特斯拉车主保证,他们的硬件在未来将能够运行最新的FSD版本吗?


3、为什么特斯拉没有与监管机构分享事故和干预的细节?有计划在未来的某个时候分享这些细节吗?今天愿意与投资者和监管机构分享哪些FSD数据?


4、在美国和美国以外的RoboTaxi的监管批准的时间线和流程是什么?


5、特斯拉将对其RoboTaxi服务进行什么程度的人工监控?(或者说每个监督工多少车?)如果机器人出租车发生了事故,需要主动控制时,你们会如何干预?


6、谁为RoboTaxi服务提供保险?谁为那些把私家车放到自动驾驶车队的车主提供保险?


7、特斯拉如何在RoboTaxi服务中实现规模效应?是否考虑和现有的网约车平台合作?会考虑收购一个网约车平台吗?


8、能否说明特斯拉的RoboTaxi与现有的网约车平台,以及Waymo之间的成本优势在哪?


9、能解释一下你认为特斯拉机器人出租车与目前的叫车服务和Waymo今天的服务相比的成本优势吗?


10、特斯拉规划的RoboTaxi的落地大概是怎样的?比如说是先落地RoboTaxi的专用车辆,还是先让现有的特斯拉变成RoboTaxi?



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