本文摘自《
军事编辑部》
战史科 作者：云北
提起印度军队，大家首先想到的就是其“万国牌”的武器装备，而提起印度空军则联想到的是经常上头条的坠机事件。本期就由
战史科 鄙人
云北带大家了解一下，
“万国牌”的印度空军究竟有多奇葩！
印度奇葩摔机史
视频时长 1分47s（建议在任何环境下观看
😉
）
视频看完鄙人云北和你继续往下侃
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“万国牌”的印度空军
“万国牌”的印度空军究竟有多少种飞机？具体有多少种可能印度人自己也不清楚。经云北粗略一算，
自1932年印度殖民地空军成立以来，印度大约先后装备了至少来自13个国家100余种不同的飞机
，至于改进的子型号就更多了。
其中
战斗机
有来自英、法、印、苏等国20余种，
轰炸机
有来自英、美、印等国6种。
运输机
有来自英、美、苏、加、德、捷克斯洛伐克等国20余种，
教练机
有来自英、美、苏、加、波、印、斯洛文尼亚等国近20种，
直升机
有来自英、美、苏、印等国10余种，此外还有诸多型号纷杂、用途不一的其他飞机。
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印度装备的部分战机
90年代以来，印度总结海湾战争经验，进行空军战略调整，加快武器装备现代化。但在印度
自身科技实力不足的情况下，为了替换老旧飞机提高空军作战能力，印度空军只能通过大量引进国外战机来实现其装备的现代化。
因此出现了，俄罗斯苏-30MKI、米格-29和法国幻影2000并存，俄罗斯伊尔-76和美国C-17、C-130并存的局面。
可以预见，在印度航空工业完全成熟之前，“万国牌”的局面不会有改观。
“摔不怕”的印度空军
要问“万国牌”的印度空军除了飞机型号多还有哪些特点？印度空军的另一个特点就是空军事故率高的离谱。
据不完全统计，
印度空军40年坠毁了1000多架飞机，平均每个月坠毁2架。
从1970年到2000年，印度平均每年损失22-23架飞机和直升机。从2000年起事故率下降到了平均每年10-15架，但仍是同时代人类战机坠毁中的佼佼者。
自1990年起至2002年，印度空军在飞行和训练中共发生飞机坠机事故239起。
其中
战斗机事故149起
，坠毁“猎人”1 架、“米格-21”106架、“米格-23”17 架、“米格-27”19架、“米格-29”5架、“幻影2000”1 架。
运输机事故7起
，坠毁苏联“安32”3架、英国“阿弗罗”3架、德国“道尼尔-228”1 架。
此外
教练机方面
，初级教练机坠毁了4架均为自制的HPT32，中级教练机坠毁了17架分别为自制IJT-16教练机13架、波兰“伊斯卡拉”4架。
直升机
则分别坠毁了“米-8”8架、“米-17”5架 、“米-35”3架、“猎豹”9架、“印度豹”6架，另有12架机型不明（没办法，白象家的飞机型号实在是太多了）。
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拥抱大地母亲的印度战机
而到了
2003年
，印度空军飞行事故达到了惊人的水平，仅一年就损失52架飞机，平均每周一架，周周放烟火，周周上头条~
2004年初
，印度空军接连坠毁4架英制“美洲虎”战斗轰炸机。
此后直到2006年7月
，印度空军损失了8架“米格21”、6架“美洲虎”、4架“米格27”、4架“幻影2000”、3架“米格29”和1架升级版的“米格21”。
再至2010年期间
印度空军共损失74架战机。
2010年之后
，印度空军一如既往的坠毁飞机，直至最近又接连坠毁两架战机。
当然也有没摔的，印度1988年从苏联引进的8架图-142反潜巡逻机直到退役也没摔一架
，也不知是毛熊的工艺好呢，还是毛熊的工艺好呢~
“神之手” - HAL印度斯坦航空公司
有什么样的空军就有什么样的航空工业，这里我们就不得不谈到
更加奇葩的印度斯坦航空公司。
印度斯坦航空公司(简称HAL)是印度国防部下辖的国防生产部直属的九大国营企业之中最大的一家企业，也是印度唯一的航空制造公司（只此一家，别无分店）。
而这家印度航空工业中的骄子却拥有一双“神之手”，让它碰过的飞机十有八九都会坠毁。
因为，印度斯坦航空公司的生产管理水平着实让人不能恭维。
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印度斯坦航空经手的飞机十之八九都拥抱了大地母亲
例如，该公司曾
在米格-21战机升级改进项目中多次出现严重技术失误
，经过该公司改造升级的米格-21战机在很短的一段时间内，连续发生了多起坠机事故。而2008年，
在“美洲虎”攻击机的升级改造项目中
，为了及时完成合同，该公司竟然偷偷地在战机上安装了“非标准零件”，最终印度空军不得不将HAL改造过的7架“美洲虎”攻击机退回返工。
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据不完全统计，
1992-2004年间：
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该公司组装的米格-21战机2架，大修8架，其中8架坠毁
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大修幻影2000战机4架，全部坠毁
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组装米格-27战机3架，大修3架，其中4架坠毁
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大修米格-29三架，全部坠毁
而印度空军在2004-2007年间坠毁的29架飞机中，有26架是HAL经手制造、大修或升级的。29架坠机中，2004至2005年坠毁13架，06年和07年每年坠毁8架。印度斯坦航空，你们是猴子派去卧底的吧。
如此我们也就理解了，为什么LCA光辉战斗机过了1/4个世纪都还没有研制成功。
也理解了印度国防部长那句话的内涵，印度确实早已不是62年的印度，有这样的空军和公司，印度显然比过去更奇葩。
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研发了1/4个世纪，却仍未量产的LCA
