一名接近滴滴的知情人士告诉36氪，这款外卖产品试水的第一个城市极有可能正是南京。
文 | 杨林
“成立出行事业部，继续探索创新，为消费者提供更丰富、优质的出行选择。”
这是不到一周前，美团新一轮组织架构调整时，王兴在公开信里所宣布的一句话。虽然目前还无法推测出这个调整对于出行领域的影响，但对于滴滴来说，这句话或许颇为刺耳。
36氪从多信息源处了解到，滴滴正在对美团做出一系列的反击：试水外卖业务。此外，滴滴还在招聘做机票和火车票方面的人才。
多位滴滴内部人士对36氪透露，滴滴内部一个十人左右的团队正在尝试做一款“和美团外卖非常相似的产品”，而这个团队的负责人正是滴滴内部一个资深的产品负责人。值得注意的是，一名接近滴滴的知情人士告诉36氪，这款外卖产品试水的第一个城市极有可能正是南京。
众所周知的是，美团今年2月份在南京上线了打车业务，以此掀起了和滴滴的正面对抗。虽然美团打车在南京以外的第二城迟迟没有落地，不过在南京上线的打车业务也一直没有停止运营。今年7月，美团宣布在南京已经获得网约车运营资格证，加上美团近期正式将打车业务战略升级为事业部，这都也意味着，美团可能在2018年发力打车市场。同时，美团近期在成都开始运营的分时租赁业务，也和滴滴有了交集。
此前，36氪曾独家报道了滴滴正在考虑投资饿了么，金额可能是20亿美金，而早在今年7月，另一名接近滴滴的人士也曾透露，“滴滴接下来很有可能会切入外卖市场”。
事实上，滴滴此前曾经在2015年11月投资过饿了么，程维至今还是饿了么的董事成员之一。如果真的要让美团分身乏术，似乎直接加码饿了么是更明智的选择，自己去做这件事并不高效。
“滴滴内部的团队研发外卖产品其实有一段时间了，之所以一直没有上线发布，可能是在等美团的动作,”上述接近滴滴的消息人士称，如果真的要做外卖业务，从做出战略到招聘团队，再到研发，这在滴滴内部会是一个漫长的过程，言下之意，如果美团在打车业务上收手，那么滴滴也可能不需要花重金去趟外卖大战的混水。
不过现在看来，滴滴想打击美团的愿望正变得迫切起来，并在通过自己的方式一步步实现。
在这一点上，滴滴曾经的老对手Uber已经有过尝试。此前，Uber已经在美国推出Uber EATS（餐饮）、Uber Rush（快递）等业务，而且收益不错。今年第二季度，Uber旗下的外卖业务营业额不断增长，占其全球交易额的近十分之一，约7亿到8.7亿美元。
另一方面，投资了滴滴的金沙江创投朱啸虎不久前还投资了一款车载无人货架，其使用的场景正是在滴滴车辆上，这也被业内人士认为是滴滴正在深度切入“吃喝玩乐”的后院。
“虽然现在还不能说滴滴会像饿了么和美团一样把外卖这件事做到全国，做成一笔大生意，但是如果真的在一两个城市开始试水，也势必会刺激到美团的神经。”上述消息人士说。
这似乎是一个暗地里较劲要佯攻的故事，唯一让人担心的是，如果美团坚定了继续做出行这门生意的决心，滴滴要如何收手？
另一方面，滴滴还在招聘票务系统的人才。一名前旅游行业人士透露，滴滴正在委托猎头公司，招聘OTA行业做机票和火车票方面的管理人员。
虽然滴滴一直称自己要将出行领域全覆盖，而机票和火车票也许正是其中的一环，不过，机票火车票业务利润微薄，而且票务对于美团酒旅来说，也并不是核心业务。如果滴滴真的要做票务系统，也意味着和携程树立敌对关系。
不过针对以上信息，滴滴官方均表示不予置评。
不知道美团对此是什么反应，不过不久前王兴在接受媒体群访时曾表示，“你希望我们打车业务试点成功么？希望？那你是代表了大多数消费者的观点。”他称做打车只是做了一个合理的决策。
此外，36氪最新独家了解到的信息是，美团正在和摩拜深入接触，双方是否会抱团取暖，一起对抗滴滴？
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