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听说这款国产家用车可以硬扛合资?

车买买  · 公众号  · 汽车  · 2017-02-24 17:44

正文

 


要说最近新车的消息,荣威i6或许是关注度最高的紧凑型轿车之一,去年荣威RX5强势进入自主品牌SUV市场,惊喜不小,而今年刚开年,位于消费者购买热度最高的紧凑型轿车——荣威i6正式上市,小编认为,荣威i6势必要当一回搅局者,而且它要搅的,是合资品牌的局。


搅局武器NO.1:设计



一台车的设计决定了消费者对它是否具有眼缘,荣威i6的外观设计与荣威RX5一样,偏向欧系风格,整体看上去大气沉稳,线条简约却不显得简单。



类似凌云式的镀铬装饰条与大灯组融为一体,成功的拉宽了视觉效果;车尾设计显得更加用心,层次丰富,造型厚实,略微上翘的尾翼还营造了一定轿跑范儿的运动感。



横看现在市面上销量最好的紧凑型轿车——朗逸、英朗、轩逸,它们都是使用着偏向简约沉稳的外观在市场上立足,这种沉稳的设计也是目前消费者接受程度最为宽泛的风格,起码目前看来,销量证明了一切。



而荣威i6的外观设计同样如此,雍容大气的外观极具档次感,将它摆入合资阵营,并不会显得有一丝的违和感;不输合资的气场也使得荣威i6有了直接抗衡合资的底气。


搅局武器NO.2:尺寸

 


从上图的数据可以看出,荣威i6的车身尺寸与当下主流的合资紧凑型轿车相比丝毫不会显得劣势,甚至还是偏大的类型,在这个“小车往大了做、窄车往宽了做”的时代,荣威i6的车身尺寸不显得怯场,与它显宽的外观搭配起来,气质上并不输主流合资车型。



更大的车身尺寸换来的除了跨级的视觉感受以外,对于车内的驾乘人员来说则是更宽敞的空间表现,这个价位的消费者,家用还是主要的购车诉求,所以更宽敞的车内空间会使得荣威i6有着更大的吸引力。

 

搅局武器NO.3:动力总成


荣威i6率先上市的车型全部配备的是1.5T的涡轮增压发动机,与荣威RX5 1.5T车型身上那台发动机同宗同源,169匹的马力,250牛米的账面参数不会显得特别惊人,但足够压制主要对手。



为什么会说这一套发动机是荣威i6的搅局武器?咱们结合售价来看,同样是涡轮增压车型,朗逸的1.4T起售价在13.29万(手动),英朗的1.4T起售价在14.09万(都是指导价,暂时忽略终端优惠)。

 


从账面参数上看,朗逸、英朗的涡轮车型动力都不及荣威i6这一台发动机来得澎湃,而荣威i6的指导价在8.98万至14.38万之间,低售价高动力,这里就能体现出性价比。



或许你会觉得家用车不需要太多的动力表现,但作为一款汽车来说,“能跑得更快”相信不会有太多的人对此表示拒绝。

 

搅局武器NO.4:科技性配置



荣威i6的名号是“全球首款互联网家轿”,可见互联网科技配置的植入是荣威i6的一大亮点,与RX5一样,中高配车型的中控被一块搭载了智能系统的10.4英寸多媒体大屏幕占据着,所使用的斑马系统已经经过全新的升级,功能更加全面,具有较高的可玩性。

 


汽车永远是一个需要与时俱进的高科技产品,汽车智能化,便利化也是未来汽车主要的发展方向,荣威与阿里集团共同研发的这套智能交互系统在RX5上的搭载已经获得了好评,如今经过进化升级后使用在荣威i6身上,可以说又多了一项强力的装备。

 

说半天了;短板在哪?


看上去似乎荣威i6已经完美?其实不然,荣威i6的品牌效应可谓是其最大的短板所在。



从荣威i6的定价8.98-14.38万来看,荣威i6的定位已经比其他自主品牌紧凑型三厢轿车要高出一截。



跟自主品牌主流紧凑型轿车相比,荣威i6的最低配售价已经跟其他车型的中高配接近,甚至跟比某些车顶配都高;可见主打中高端紧凑型轿车市场,对于自主品牌来说还是一个近乎空白的真空市场,而此次荣威i6的出世,也就是瞄准了这一块“难啃的骨头”,直接向合资品牌紧凑型轿车发起挑战。



也就是说荣威要以纯自主品牌的身份去抗衡合资品牌的大众、日产、以及别克,从产品力上看,上汽荣威的设计水平、造车理念、做工精度都已经有了与合资叫板的底气,但从品牌溢价力的层面上看,荣威是否大于以大众为主的其他合资品牌,则要看消费者的认同度有多高了。

 


编辑总结


上汽荣威的品牌定位本就不与一般的自主品牌一样主打入门级别的消费市场,荣威更愿意以中高端的市场定位,在合资品牌长期占据的市场份额中赢得一杯羹;从荣威RX5的成功,表明荣威的策略确实十分精明。

 


但SUV市场和紧凑型轿车还是稍有不同,毕竟销量榜首的位置长期被德、日、美系三强占据,初生牛犊的荣威i6尽管有不怕虎的底气和实力,但在品牌效应下,荣威i6同样也肩负着不小的压力。

 

最后,给大家一个购买建议,荣威i6的1.5T车型率先上市六款车型,从实用性的角度来看,小编最为推荐的是指导价格12.68万的20T自动互联网智享版。

 


尽管与20T的自动旗舰版看上去配置几乎一样,而且差价达到了1万元,但既然互联网家轿的名号在,有着更智能便利的科技性配置的加持何尝不是一种更高级的享受,并且这一万元除了能得到智能性的配置,更比自动旗舰版多了后座出风口和自动空调,舒适性更佳,所以在小编看来,12.68万的配置更具性价比。



而在移动支付、互联网普及程度稍显欠缺的三四线城市以及地区来说,或许有着智能化移动支付和即时导航功能的斑马系统对于这些地区的人群实用程度不高,如此来看的话,11.68万元的20T自动旗舰版也是一个非常不错的选择。