本期是2021年1月份长期评测的第三篇，此次亮相的宝马车型是：
325i（G20），125i（F52）
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本文看点：
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一波三折买车路，你买3系的时候有这样纠结过吗？
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上市不久的125i曜夜版有多香？真实车主说...
2020款325i M运动曜夜套装（G20）
车主：Joey Qiang 所在地：浙江杭州
大家好，我是Joey，这是我的第一篇长期评测，这个月主要的用车需求都集中在上下班通勤，因为到了年终，实在也没有时间出去玩，所以这篇文章更多聊聊当时选择我的小宝马的经历吧。
2019年6月，硕士毕业，从小痴迷于车的我就暗暗给自己许了一个愿望——一年后的我能拥有一辆自己的车，这个车有两个要求：1、必须是我通过自己赚的钱买的；2、必须要在每次下车后，都不自觉地回头再看一眼TA。于是我从入职后，就开始了漫漫看车之旅。
因为我的这两个要求，我计算了一下自己的工资，估计第一年可以结余下来20万左右，这也是我最初的预算，于是最开始我的目光放在了亚洲龙和探岳上面，试驾了一下，果断pass了亚洲龙的内饰和探岳的驾驶感受，也发现自己真不喜欢SUV的感觉。
过了几个月，一笔突如其来的人才补贴，直接把我的预算提到了30万，于是我开始了找车时光。首先我总结了一下我的需求：1、轿车；2、外观内饰都要好看；3、尽可能在不选配的情况下，有360全影、品牌音响、腿托、主动刹车这四个配置。
内饰不如奔驰豪华，但也够用，干邑色更温馨
我很快就把目光放在了CT5顶配和325曜夜上面，经过反复的试驾和对比，CT5在刹车、配置和驾驶表现上感觉是比3系好的，但是3系在内饰、舒适度、360全影的清晰度、油门初段的响应和车机上更胜一筹，于是经过反复的纠结，最后在2020年春节的时候选定了325i曜夜。
突如其来的疫情让我后续的买车、看车计划一直耽搁，随着疫情慢慢好转，我开始了订车之旅，2020年3月的时候，通过在杭州七家4S店的反复比价，最后拿到了一个当时杭州最低的4S店价格并订了车，说来有趣，订的车是黑内黑外的曜夜，我就是因为黑武士的照片爱上了TA，配额是4月的，估计5月初提车，想想不就是等嘛，订都订了，等2个月算什么。
结果我发现，等车真的好痛苦，平均每周找两次销售，问车的进度，销售也永远只回：“还没到，再等等”，一个月之后，我发现销售都不太搭理我了，可能被我烦的吧。终于等了一个多月，销售给我的回复不再是那几个字，而是：“因为疫情产能下降，下线又延期了，估计要6月才能到”。这下我真是炸了，开始看其他的车，想把订单退了。于是我又去看了一圈车，却发现没有一个能让我满意，这时才发现，也许注定我得等到我的“小3”。
5月中旬的时候，销售突然来电话，说店里马上会到一辆白色的，内饰干邑，问我要不要，想也没想，等的太痛苦了，于是我终于等到了TA，5月中旬提了车，终于结束了这一波三折的买车之旅。
背面看上去真的比例完美，比长轴感觉更好
最后大致说一下用车至今的感受，详细的我会在后面几期介绍。刹车：初段非常软且制动力不足，整体不线性，算是差评，今年年终奖发了之后应该会去把整个刹车改装一套。发动机：整体就是够用，没有太出彩的地方，SPORT+模式下初段还是很猛的。变速箱：刚提车的前2000km，在15km/h左右1/2档间顿挫严重，且30-60km/h下收油门会有很强拖拽感。2000km后后者逐渐消失，5000km后前者也慢慢消失，开到现在，总体感觉非常平顺，给一个好评。
其他：车子至今没出过问题，偶发的异响大多都是因为车内东西的摆放造成；车机满分，360全影满分，音响感觉一般，但是对比车友的非哈曼卡顿，还是好了不少；油耗大概9个油（80%市区工况），车子总体还是很耐造的，且白色真的耐脏耐看，完全不后悔。
无线CarPlay绝对满分好评！
这就是第一期的主要内容，后续每期会分别对内饰、外观、实用性、车子毛病、跑山和上赛道的感受，以及日常用车的趣事儿和大家聊聊。大家如果有什么意见、建议，或者想知道的内容，都可以在评论区给一些反馈，我会在下一篇逐一回答，谢谢！
和同是曜夜版的白色Z4合照
2021年1月车辆信息
本月行驶里程（km）：1400
总里程（km）：11800
本月平均油耗（L/100km）：9.2
本月花费：加油三次，800元，洗车40元，合计：840元。
车辆原配轮胎：普利司通，前：225/45 R18，后：255/40 R18
购车经销商：杭州宝驿宝马4S店
编辑点评：
也许好的东西，确实要花些时间等待，从这一代3系开始，即便是标轴车型，也能提供不错的舒适性，更有专属的Sport+模式以及游刃有余的操控，丰富的科技配置，这样的3系能不让人爱吗。
2021款125i M运动曜夜版
车主：Kim W 所在地：广东广州
选车历程：
刚刚结婚的我，大多数用车场景也就两人，加上家里还有一台Jeep大指挥官，所以换车的要求变得非常明确：小车、操控好和动力强。一开始考虑的是搭载2.0T发动机的进口1系（F20）、MINI Cooper S还有高尔夫GTI。
我家的另一台车
首先被排除的是GTI（因为本人老婆是品牌控，好面子，要求BBA）。接下来MINI Cooper S超了预算，所以也就作罢了。进口1系（F20）我想要2.0T的版本，好像在广东的二手保有量实在有点少，等了一段时间后，也就算了。
后来我在巧合中去了4S店，看到了1系三厢，试驾后发现并不是网上“喷子”说的一无是处。低速低扭有力，高转速发动机声音好听，并且底盘非常扎实，避震支撑较好，试驾后一直忘不了这个感觉。
我的购车纯粹偶然，本来是去试驾MINI Cooper S，顺便看看宝马的。对比之下，125i的操控和MINI有得一比，底盘同样扎实，转向精准（宝马的转向精准真的要开过才会明白），动力十分强劲。
我试驾的是1.5T版本车型，虽然在怠速和启动的瞬间有轻微的抖动，但在开起来之后，根本分不清四缸和三缸的区别。我要顺便赞一下宝马销售顾问，完全抓住了消费者的心理，在那天试驾后，过两天给我打电话说有优惠了，可以免去4500元的上牌费，仅限两天，我几乎在没有对比其他4S店的情况下，过去下了定金，哈哈。
下定金后，等待的过程也很煎熬，我前前后后一共等了三个月。可能因为选的是2.0T版本，并且选配了819M轮毂和舒适进入，所以等待的时间也比网上的其他车友更久。舒适进入简直不要太香，819M的轮毂也很帅气（和新款2系是一样的）。
提车照
虽然不够修长，但车身侧面的线条不错，加上819M轮毂的加持，有那么一些钢炮的感觉了。
满意的地方：
首先，从操控来讲，毋庸置疑是一台转向精准的小车，开起来底盘扎实，动力不错，确实没选错，买的是搭载B48发动机的2.0T版本，声音好听，还有轻微一些回火声。新的桶型运动座椅造型帅气，动感十足。
不满意的地方：
目前感觉不满意的地方是中控有异响，在某些特定的铺装路面，高速过桥面接缝的时候会有一些轻微的响声，虽然不碍事，但听着难受，而4S店给我的答复是，修复需要拆仪表，暂时不建议修复。这让我很烦恼，但后来在论坛上了解到很多车友都遇到了这些问题，那我就算了。此外，虽然空间不是我考虑的重点，但这台车的空间确实有点小。
本人经常关注各种改装论坛，希望后续可以给大家分享一些轻度改装的内容。
2021年1月车辆信息
