索马里护航、利比亚撤侨、也门撤侨……
海外国民保护彰显大国责任。
《战狼2》《红海行动》正是基于这些事件改编的电影。
中国护照的含金量，不在于能让你免签去多少国家，而在于遇到危险的时候，祖国是你最强大的后盾，能安全带你回家。
9月18日，一部名叫
《六小时》
的微电影在各大视频网站上线引发热议。
本片根据真实事件改编，讲述了南航CZ679航班在土耳其伊斯坦布尔机场遭遇一场突如其来的军事政变后，机场沦陷，18名机组人员和146名旅客亲历的6个多小时的惊心动魄的故事。
全片虽然只有短短8分钟，但却在局促的空间内，将故事节奏和人物群像把握的游刃有余。
杂糅进了悬疑、战争等丰富元素，令人在观看途中，不由陷入屏气凝神的紧张氛围当中。
微电影制作班底可谓是阵容豪华，随便拎出一位，都是能撑起一部电影的业内大咖。
导演
关锦鹏
，曾执导过《蓝宇》、《胭脂扣》、《阮玲玉》等多部让人耳熟能详的港片，影响了几代人的观影记忆。
关锦鹏
本片剪辑
张叔平
，人称“阿叔”，是香港美术指导、人物造型师鼻祖，多次获得香港金像奖最佳美术指导奖，2014年凭借电影《一代宗师》获第86届奥斯卡金像奖最佳服装设计提名。
张叔平（左一）、王家卫和《一代宗师》摄影师菲利浦·勒素
香港电影双周刊在罗列当今香港电影界100个重要人物时曾如此评价他——“到今时今日仍然稳坐第一把交椅。”
张叔平一手打造了《笑傲江湖2：东方不败》、《青蛇》、《花样年华》、《倩女幽魂》等在内的诸多经典造型。
摄影师
王博学
，去年刚刚在《我不是药神》中担任摄影，跟导演文牧野联手打造了这部现象级的华语影坛佳片。
《我不是药神》美术李淼、摄影王博学、导演文牧野、剪辑朱琳
音效师
富康
，
是王小帅和娄烨
的御用音效师，曾凭借《推拿》斩获金马奖最佳音效。
包括《地久天长》、《风中有朵雨做的云》、《我不是药神》在内的多部电影音效，均出自他之手。
这些电影大咖汇聚在一起，碰撞出了《六小时》这部优秀作品——
恰逢70周年国庆，使得该片在还原真实事件的基础上，又获得了一层新的引申义，成为
献礼祖国七十周年的主旋律影片
。
随着中国在全球利益和国际事务中参与的日益增多，国家实力和世界地位也随之不断提升。
祖国的强大，日益成为我们平安出行的强大后盾。
片中故事，就建立在这样的背景之上。
事件发生于土耳其当地时间2016年7月15日深夜。
当天夜里，土耳其军方部分军人发动军事政变，控制了安卡拉国家电视台，武装夺取了伊斯坦布尔机场等要地。
政变期间，一架来自中国南方航空的CZ679次航班，按计划降落于伊斯坦布尔国际机场。
飞机落地后，地面工作人员在告知乘务员当地情况后，匆匆逃离了现场。
一切就此陷入僵局，谁都无法预知，下一步会发生什么，混乱会持续多长时间，何时才能结束……
武装对战、武力交接，全都近在咫尺。
为了保护机上乘客安全，机长下达命令，关闭舱门和机上灯光，要将飞机伪装成空舱。
希望以此来躲开叛军搜查，避免被对方发现沦为人质。
国际《民航法》规定，
中国
航空器属于中国领土的一部分
，关门，意味着隔绝与外部之间的联系。
在这一规定的指引下，机组人员沉着冷静说出了振聋发聩、激动人心的——“
关闭舱门，机舱就是我们中国的领土
。”
“舱门关闭了，机舱就是我们的家，没人敢闯进来。”
“只要舱门没打开，就还是在我们自己的国土上。”
言语背后，透露出来自全机组人员的责任与担当。
除了外部武装分子所带来的生命威胁之外，机组人员还需要应对机舱内乘客们的焦虑与不安。
面对机舱外未知的险情，南航机组人员以确保乘客生命安全为最高宗旨，冷静有序地展开了一系列应对措施，竭尽全力安抚乘客，尽一切所能对乘客给予守护和关爱。
从午夜降落一直到曙光初现，众人在飞机上度过了难熬的六小时。
直到凌晨6点，才终于迎来了军事政变平息的好消息。
6点半，机场管制状况正式解除，飞机上的乘客终于得以安全撤离。
面对这一振奋人心的好消息，所有绝境逢生的乘客，无不对中国南方航空赞叹有加。
感谢南航在处理危情当中，临危不乱所做出的正确决断，保证了所有人的生命、财产安全，用超高的服务水平和耐心，给了乘客亲人般的守护与温暖。
危机解除，在送走机上乘客后不久，机组人员又迎来了新一批回国旅客。
机长激动地通过广播，传递出了归家与归国的喜悦之情。
“
大家辛苦了，现在我来带大家回家。
一句“回家”，让劫后余生更添温暖。
据悉，影片拍摄，全都建立在真实的事件基础之上，以CZ679航班的事件亲历者的讲述为蓝本，进行讨论创作，以期在尊重事实、还原事件的基础上，进行合情合理的改编再创作。
在国家重点发展京津冀地区的战略背景下，南航
选用微电影《六小时》的形式与北京枢纽目标受众进行沟通和互动。
在回顾过往，献礼国庆的同时，既往开来，将南航品牌更深入、更彻底的全面打响。
北京一直以来都是南航战略部署框架中的重要转运枢纽，
以9月底即将投入运行的大兴国际机场为核心，南航进一步提升北京航空枢纽的国际地位。
届时，
南航将作为份额最大的主基地航空公司
，
承担起大兴机场40％的航空旅客业务量，建设覆盖国际、国内的航线网络。
相信，有了这些考量与提升，未来南航一定可以在成功打造广州中转的经验上，将助力北京大兴机场成为又一个国际一流、世界领先的国际航空枢纽。
无论是机上安全，还是落地规划，给旅客提供一个贴心、放心、舒心的乘机环境，
全心全意，尽心守护，让旅客出行更加方便顺畅。
