Nuro要用无人小货车搞定最后一公里，还宣布完成9200万美元融资

夏乙 编译整理
量子位 出品 | 公众号 QbitAI

神神秘秘一年多，硅谷无人车创业公司Nuro.ai的产品终于亮相了。

和国内外主流自动驾驶测试车摆在一起，Nuro.ai的车是个“异类”。和那些要做无人出租车的公司不一样，他们的目标是运货，准确来说是打造低速、本地、最后一公里所用的自动小车。

上面就是Nuro.ai全新设计的产品，内部代号R1，形状就像一个小面包车，或者说一个带提手的便当盒。它的高度和丰田汉兰达差不多，宽度确只有普通轿车的一半左右，上路送货比普通车辆更节省空间。

这款车的侧面隔间可以容纳大约10个购物袋，也可以装上其他装置，比如储物柜、加热或冷冻装置、甚至干洗架。根据The Verge的描述，这款车就没给人类司机留位置，车里没有方向盘、踏板等装置，也没有驾驶座。

车顶上的“提手”搭载了自动驾驶所用的传感器阵列，包括激光雷达、摄像头和雷达。

这款小车跑起来什么样？这里有一段视频：

现在，Nuro.ai有六辆车在路上收集数据、优化路线，他们已经获得了加州车辆管理局（DMV）发放的测试牌照，计划今年晚些时候在公共道路上测试。

Nuro.ai的两位创始人弗格森（Dave Ferguson）和朱佳俊以前都是Google无人车团队的工程师。他们说，这辆车的软件都是他们从零开始自己构建的，很多部分和普通的自动驾驶一样，但有些地方有细微差别。整体来看，这辆车的硬件和软件都是为没有乘客只有货物的运输准备的。

在产品亮相的同时，Nuro.ai还宣布完成了9200万美元的A轮融资，高榕资本和硅谷风投公司Greylock Partners领投，网易创始人丁磊也参与了投资。据路透社报道，这轮融资2017年中就已完成。

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