关于汽车的安全技术，咱们前几期就给大家讲到了提前避免事故的主动安全技术，不同于主动安全上能够提前预判的各种电子辅助，咱们这一期要讲的是被动安全技术~
同时温馨大家提醒做好新型肺炎预防，一定要平平安安啊
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【以下是文字版】
被动安全技术
追求的是在事故发生时，尽可能的减轻乘客
受伤程度
，比如安全带，就是最接地气的被动安全技术 ，咱们车里的安全带全称
三点式安全带
，就是一条不起眼的带子加几个锁扣固定的装置，设计巧妙结构又很简单。
当遇到紧急情况急减速时，三点式安全带的
锁止机构
会马上触发，收紧安全带将乘客
固定
在座椅上，避免
飞出车外
，如果同样的情况下没系安全带，运气好也没飞出车外，那你头再铁怼上挡风玻璃或者方向盘也是够呛的了~
所以大家要养成上车就系安全带的
好习惯
哦~至于坐在后排嘛，就算当地没有
强制要求
，最好也系上安全带，没有什么比小命更重要~
在安全带普及了以后，大家发现如果
碰撞冲击
太大，不同体型、坐姿的乘客的上半身还是可能
大幅移动
， 在车内碰撞受伤，直到三点式安全带用了二十年之后，
安全气囊
才面世，用来配合补足三点式安全带的短板。
安全气囊其实就是尼龙材质的
气袋
，它通过安装在车内和车头位置的传感器感知碰撞方向和程度，一旦触发就会
瞬间炸开
，护住乘客缓冲撞击，一般咱们车里的安全气囊会分布在
方向盘、仪表台、座椅旁
或者
车顶两侧
...当然了，气囊再多，也一定要系好安全带才能发挥它最佳的作用~
被动安全技术中，还有一位常
被忽略
的成员，它一直陪在我们身边，却是最没有名气的安全配置——
汽车头枕
，讲到这里估计很多小伙伴都要问了，头枕不是和枕头一样是
舒适性配置
吗？怎么就成了安全配置了？
其实汽车头枕一开始设计就不是给乘客当
靠垫
用的，它跟安全气囊、安全带一样，是相辅相成的安全配置，全称：
头部保护装置
，在有了安全带、气囊保护的前提下，头枕可以在撞击时
支撑
乘客的头颈部，防止追尾时造成过度的
屈伸损伤
，简单的说，就是避免
扭断脖子
。
头枕发展到了现在，也出现了好几种分支，比如
主动式头枕、被动式头枕、反应式头枕
......结构上有差异，但它们保护头颈的
目的
都是一致的。
最后要讲的被动安全技术就是大名鼎鼎的
吸能式车身
了~大家都知道，车身在
事故
中需要发挥的作用，就是要
减轻碰撞冲击
的同时保护好乘客的安全。
吸能式车身为了缓和
冲击力
，驾驶舱以外的部分都会设计成
容易变形
的结构，
车身框架
软硬结合。虽然车子碰撞后会看上去很惨烈，但乘客可以安然无恙。
不过某些车的吸能范围就设计得太
过头
了，导致该硬的驾驶舱强度不够也成了
脆皮
，这样一来坐在车内也分分钟就被挤扁了......所以大家在买车之前一定要参考相关的各种
安全性测试
，毕竟关乎着自己的小命，还是得
慎重选择
呀。
虽然如今的汽车已经
相当安全
了，但这并不意味着驾驶可以
放松警惕
，要是都像雷雷这么嘚瑟的话，老司机也免不了
翻车
哦，咱们今天就讲到这里~大家下期再见吧。
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