说到科技圈这两年的热点，智能驾驶和车联网无疑是其中之一。作为一项与人们日常出行紧密相关的一项应用，汽车智能化已经成为刚性需求。而伴随着这股热潮，车载电子后装市场也在迅猛发展。那在2017年，汽车电子后装市场又有哪些值得关注的趋势呢？
自2010年以来，全球汽车市场增速进入稳步增长阶段，预计至2020年全球汽车市场保有量超14亿。在国内，随着汽车产业的高速发展，汽车保有量也迅速增长，2006-2015 年国内汽车保有量年均增长率达 14.75%。截至 2016 年，中国汽车保有量已达到 1.88 亿辆，预计到2020年将超2.6亿辆。这也为后装市场发展提供了广阔的市场空间。
▲ 图：2007~2016 年国内汽车保有量（万辆）及同比增速
当前由于智能驾驶市场发展时间较短，行业成熟度有待提高，消费者对其认知也较为薄弱。在这种情况下，不破坏原车生态，安装简单的加装概念比中控改装更能让消费者接受。另外，由于后装电子市场中垄断度及产品认证门槛相对较低等特点，也将令其先于车机中控系统发展。
根据有关数据显示，2015 年国内导航后装市场规模已超 1100 万台。随着汽车后市场的进一步规范改善以及乘用车陆续进入保养维修高频期，车载GPS导航设备在未来3-5年仍将快速发展。
▲ 图：国内后装导航市场规模（万台）及同比增速
目前，国内消费者对车载导航影音系统的消费仍以中低端为主，对产品可接受的主流价位在2000-5000元之间，46%的消费者选择这一价位的产品，另外，受经济条件的限制，有26%的车主选择了价位在2000元以下的低端产品。价位在5000-10000元之间的产品只占市场总量的24%。
另外值得关注是，随着车载导航系统已逐渐被人们所认识，其巨大的市场也引起车企的关注。车载导航系统前装市场出货量也随之迅猛增长，2016年出货已经超过500万台，预计到2020年将超过1000万台。汽车GPS导航系统前装化将成为趋势。
2017年的汽车智能后视镜规模将达1350万台，增长达55%，基本与传统导航（包括安卓大屏机）市场容量持平。但由于利润的持续降低，竞争日益激烈，特别是随着包括中国移动通信等大企业杀入这个市场，2017年对于中小企业，将是非常血腥、非常艰难的一年。
就产品而言，4G、大屏化将是未来的发展趋势。智能后视镜从之前的5寸上升到6.67寸和7.76寸，进化到现在最大的8.88寸。屏幕越做越大，也能显示更多的内容，带来更好的用户体验。
此外，由于4G网络的快速普及，加之4G网络在基站覆盖、传输速率、信号稳固等方面有巨大优势，2016年国家工信部发布了“停止3G基站”的指导条文，3G将逐步退出历史舞台。因此在2017年，3G产品逐渐退出市场，4G将成为主流。
行车记录仪作为已经被人们接受了的行车安全刚需产品，市场将进一步扩大。
经过两年市场发展，车主对于行车记录仪产品要求也变得越来越理性，各类环境下都能清晰摄录、运行稳定的产品往往更受青睐。同时，车主对后装的美感及安全性也要求越来越高。伴随着需求的变化，行车记录仪产品品类也逐渐泾渭分明——无屏式行车记录仪和后视镜行车记录仪产品成为两个主流品类。在价格方面，经过厂商和广大用车的人民群众之间几年来回的博弈，行车记录仪主流价格也基本稳定在300-400之间了。
此外，能够实现360度无盲区的全景记录仪也开始进入市场，如果能解决安装繁琐这一问题，360全景记录仪将有望成为市场的又一爆发点。
▲ 图：中国ADSA市场空间预测
作为现在最热门的汽车技术，ADAS(主动安全系统)凭借在车道偏离预警、车道保持系统，碰撞避免或预碰撞系统和夜视系统等方面的优势能极大的保证驾驶者的安全。
中国在2015年新颁布的中国车评价规程C-NCAP中，也鼓励OEM厂商制造更加安全的汽车。在政策倒逼下，ADAS渗透率将大幅提升，有望在18年迎来新爆发。预计至2020年，ADAS市场规模将达789亿元，年复合增速近35%。
但由于现在很多汽车出厂的时候并没有带这个功能，这就给大部分后装智能后视镜厂商带来了机遇——现在的后视镜厂商纷纷在自家产品上添加ADAS。预计在今年出货的后视镜中，有20%将搭ADAS功能。
汽车轮胎压力监测系统（TPMS）主要用于在汽车行驶时对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气、低气压和高温进行报警，从而达到预防爆胎、降低油耗的目的，以保障行车安全和经济行车。我国在2015年全国汽车标准化技术委员会会议中，对于TPMS（汽车轮胎压力监测系统）的强制安装已达成共识。在强制政策的护佑下，胎压监测未来几年的前景都毋庸置疑。
但除了小部分有实力的厂商会推出自属品牌的胎压监测产品之外，更多的厂商则会将胎压监测整合到“大屏车机”、“智能后视镜”甚至“行车记录仪”等车载电子产品中。预计2017年中国TPMS装备市场需求将超过600万套，这对于后装市场来说无疑是一个机会，胎压检测功能将逐步融入后视镜及中控产品体系。
通过语音来控制车的空调开关、音乐播放、切换收音频道和拨打电话，对于驾驶者来说，无疑会进一步提高驾车的安全性和体验。在思必驰、科大讯飞等国产语音识别厂商的推动下，语音识别的精确度有了很大的提升。他们也在在方案集成方面做了很多的功夫，让终端厂商能够轻而易举地把方案集成到设备里面去。
这也大大推动了车载语音市场的发挥，各种车载语音产品不断涌现。深圳车盒子科技推出的“车妹妹”就是一个例子。
▲ 图：“车妹妹”产品发布会
为了解决开车玩手机的存在的安全隐患，“车妹妹”将手机跟汽车完美融合在一起，可以让人在车内更安全地使用手机的产品。通过语音交互、一键通话等功能创新解决驾驶者的行车安全风险。
在未来几年内，语音交互必然成为智能后视镜、车机产品的标配。同时，车载语音市场格局也将逐步确立。目前市场上四大智能语音提供商中，思必驰、同行者两家凭借对车载语音场景的深度优化，实现了良好的识别度及服务，开始持续在车载市场上发力，已经逐步确立市场优势。而科大讯飞、云之声这两家则落后一步，如不加紧赶上，恐怕就有掉队的危险了。
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作者：黄韶龙
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