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大桥全长11072米，大桥南侧跨越长江主航道，采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，为目前世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥。

10月22日合龙的是沪通大桥北侧跨越天生港航道的拱结构专用航道桥部分。

▲央视专题片聚焦沪通长江大桥

天生港航道桥桥体采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构，主梁和主拱的重量总计3.24万吨。

工程采用先建设桥梁后搭建桥拱完成合龙的方案。

在大桥主拱转体对接过程中，施工人员克服柔性结构拱肋变形和桥面施工无法使用大型吊装设备的困难，精确分析受力形态，终于实现了高空完美对接。

▲大桥主拱完美对接

沪通长江大桥

沪通长江大桥上层为双向六车道锡通高速公路，下层为双线沪通铁路和双线通苏嘉城际客运专线，南北连接张家港市和南通市。沪通长江大桥是目前世界上最大跨径的重载公铁两用钢拱桥。大桥于2014年03月01日开工建设，预计工期五年半。

此次主拱合龙后，沪通大桥天生港航道桥将开始安装吊杆，预计航道桥主体工程将于2017年11月底全部完成。

据了解，目前沪通大桥南侧的主航道斜拉桥也在同步建设之中， 一座300多米高的主塔已经初见规模，预计到2019年，沪通大桥将全部竣工。