第一次注意到
RST
是从
WSBK
上（世界超级摩托车锦标赛，是仅次于
MOTOGP
的顶级摩托车赛事），
2015
年雅马哈新
R1
改款，其
WSBK
厂队也得到了重组，并在经济危机之后第一次获得了厂家的全力支持。在这支重生的梦幻厂队里，
Superbike
组别车手
Alex lowes
就是穿着的
RST
皮衣。
两年后，受到RST中国的邀请，鳄鱼在近期测试了它家的顶级赛车皮衣CPX-C二代
。
此时我才意识到，RST
的品牌
厚度远不止一个
WSBK
厂队车手而已。
事实上，
RST
是英国销量第一的赛车皮衣品牌，超过丹尼斯，
A
星，
Rev
’
it
等国际大牌；是曼岛
TT
的主要赞助商，其最高组别赛事之一
Superbike
（超级组）就是
RST
冠名的（
RST Superbike
）；从
1988
年就开始给
BSB
（英国最高级别的超级运动型摩托车赛事）提供赛车皮衣，是参加该赛事车手穿着最频繁的皮衣品牌；
更重要的是，我的偶像，曼岛的铁男，无敌的公路赛王者，伊恩哈钦森也是穿的
RST
！！！
在和
RST
全球市场总监
Lee
聊天时，鳄鱼得到了一个很有意思的信息。相较于其它品牌的主要研发地点是短赛道（如
MOTOGP
赛事的赛道），
RST
的主要研发地点是曼岛
TT
，
NW200
，
Ulster GP
等超长的公路赛道。
这意味着：
1
车手在超长的赛道对皮衣的使用强度远高于短赛道，损耗更厉害，对舒适度的要求也更高；
2
其安全设计有考虑到街道使用，或许更符合街道，跑山骑士的需求。
英国毫无疑问是世界上汽车摩托车文化最发达的国家（或许没有之一），
RST
能在英国本土获得巨大的成功，却在别的国家地区鲜为人知，这是很让鳄鱼感到好奇的一件事情，所以我很痛快的接受了
RST
中国的评测要求，并在短短几天之后拿到了其专业级赛车皮衣
CPX-C
二代，还有该品牌的赛车手套和靴子。
在接下来的一个月中，鳄鱼
穿着
RST
的皮衣跑了四天赛道日，先后骑了我的
15
款
R1
和
09
款
ZX-6R
赛道车，经历总赛道时长超过
6
个小时的“狂飙”
，我相信自己得到了能够全面客观评测该皮衣的信息。
需要指出的是，竞赛级别，能够让顶级赛事车手使用的皮衣，其安全性能都是够用的，无需多言，真正决定该等级皮衣优劣的地方是：剪裁，舒适度，做工和设计。
RST
的剪裁无限接近丹尼斯，非常的收身。鳄鱼身高
178cm
，体重
135
斤，标准身材，没肚子。穿
RST
欧码
48
号，完美的
Race fit
，腰线收的很紧，手臂和大腿却没有短；与之形成鲜明对比的是美国剪裁的
Cortech
，鳄鱼穿手臂够长，腰就会宽了。
在聊舒适度之前，鳄鱼先来解释一个名词
“
Race fit
”（赛道尺寸）。
当你进行赛道骑行，或者任何程度的激烈骑行时，你希望你的全身
/
半身皮衣是“超”紧，极度贴身的。
只有这样，你摔车时皮衣和皮肤之间的滑动空间才最小，避免二次摩擦，最大程度的保护你的安全。
Race fit
的赛车皮衣，第一次穿上的过程都是痛苦的，你几乎无法呼吸，想都别想把腰直起来，但只要你能穿进去，这皮衣对你来说就不小。全身
/
半身赛车皮衣都需要一个叫做
Break in
（磨合）的过程，买来一件新的赛车皮衣，
你要花时间穿着来把它撑到适合你的尺码，撑到舒适，而不是一买来就舒适。
RST
的舒适度是鳄鱼认为最高等级的那种：
“难穿上，难脱掉，穿上之后觉得哪哪都紧，但穿多长时间都不会难受”
，就像
Arai
的头盔一样。
鳄鱼以前赛道日每节下来都要把皮衣脱一半放松，穿
RST
则只要把拉链打开就很舒适了，完全不妨碍我在赛道串门，调车，和车友聊天。
鳄鱼收到该皮衣时已经九月，纽约的天气最热在
26
度和
30
度之间，实测觉得
CPX-C
的透气足够（正面和背面都有大量透气孔，手臂内侧，大腿内侧的拉伸织物材质也都是透气的），但我并没有在极端高温下穿过该皮衣，无法做出更进一步的评价。
在做工上，该皮衣能够达到同等级国际品牌的水准，缝线惊喜漂亮，护甲安装的位置很精准，碳纤维的肩部和膝盖护甲看着很高档，胳膊处还有一个可拆卸的磨包。鳄鱼估计是很难磨到手肘了，不过我仔细看了看哈奇战损皮衣的手肘滑块，他也没磨到过，我开心了。
鳄鱼很喜欢的一个细节是
CPX-C
二代独有的腕部设计。没有用锁扣，或者魔术贴，而是在袖口拼接了一块松紧的织物来保证袖子不会滑动。这种设计让戴手套变得容易，也不会有锁扣和魔术贴硌在皮衣和手套之间导致不舒适。
设计是一个见仁见智的话题，鳄鱼觉得这套橘黑配色的皮衣超级亮眼，虽然不是很配我的
R1
。
经过长时间的穿着，鳄鱼对
RST
基本是满意的，
唯二两个小缺点是：
1
膝盖部分的碳纤维护甲有点硌大腿；
2
小腿部的剪裁过紧或者开关的拉链不够长，脱皮衣时脚跟总是卡住。
回到文首的问题，为什么
RST
在英国如此成功，却在别的国家地区没有什么名气呢？
RST
的市场定位包含两大主题：高质量和高性价比。
高质量我们之前已经说过了，但鳄鱼就没穿过质量不好的皮衣，高性价比是真正让鳄鱼惊讶到的地方。
RST
顶级的赛道皮衣比
A
星，丹尼斯不带气囊最好赛道皮衣
便宜
30%
以上
，
CPX-C
二代售价只有丹尼斯顶级气囊赛车皮衣
D-Air
的
三分之一
，其顶款手套和靴子的价格也只有丹尼斯，
A
星同级产品价格的
一半
。尽力压低价格无疑也压缩了
RST
的宣传费用，其品牌推广主要靠“自来水”。
鳄鱼在看英国最红的摩托车自媒体人
44teeth
视频时，发现他穿的是
RST
，还特地去问
Lee
是不是赞助了，
Lee
表示完全不知情。宣传预算不够，“自来水”水不到海外，看来是
RST
品牌国际知名度不高的主要原因。
另一个原因是，英国是摩托车文化悠久的国家，国人习惯用摩托车通勤，习惯骑跑车长途，你经常可以在英国看到穿全身连体
/
分体赛车皮衣通勤跑长途的骑士。英国的普世价值认为穿赛车皮衣在街上骑车是为了安全，而不是什么装逼行为（美国就不是，穿全身皮衣上街会被人用异样的眼光看待）。街道骑士也穿导致英国对高性价比赛车皮衣的需求量非常高，
RST
主打高性价比，在英国火是自然的。
吃热干面要在武汉，铜火锅则非北京天津不可，
鳄鱼认为
RST
能够在英国这个全球摩托车文化最成熟，最发达的国家之一获得成功是能够说明点什么的；
鳄鱼推荐你研究一下该品牌的装备，或去当地的经销商处试穿一下，可能它会很适合你的需求。
PS：下面是鳄鱼穿着RST跑赛道日的视频，在带一个朋友，前几圈跟着他，后几圈带他跑，橘黑配色在视频里真的很亮眼。
GPS数据是Garmin VIRB运动相机自带的，不知道为什么不是很准，和视频不太对得上。
“夏萌鳄鱼先生，帮你更懂摩托车。”
