逼退法拉利快过迈凯伦 这台勒芒传奇超跑来自福特

勒芒24小时耐力赛（24 Hours of Le Mans）同世界一级方程式锦标赛(F1)、世界汽车拉力锦标赛(WRC)并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事。

首届勒芒耐力赛比赛于1923年举行，除了二战前后的几年以外（1936年，1940－1948年未举行），90高龄的勒芒赛事更是从未间断，这本身就是个传奇。更传奇的则是围绕勒芒赛事的传奇人物、传奇事件和传奇车型。

勒芒耐力赛充满传奇

第一场勒芒比赛于1923年5月25-26日在法国小城市勒芒举行，共有33名参赛车手参加，其中30名都顺利完成了比赛。第一次比赛花费了24小时，之后这一时间也固定下来了，勒芒24小时耐力赛的名称也由此而来。

勒芒赛道

24小时耐力赛，顾名思义赛车需要连续24小时在赛道上奔驰，最后以行驶里程最多者获胜。

鉴于比赛难度和强度（总里程约5000km，拉力赛才1000km），赛事规定，每部赛车由3名车手轮流开，每人连续驾驶时间不得超过4小时，单人总驾驶时间不得超过14小时。

事故频发凸显出勒芒赛事艰苦性

勒芒比赛的观赏性确实不如拉力赛，但是这项赛事也绝不简单，想象一下24小时超长时间，你需要车队配合，车辆又要兼顾强度耐久和省油等等特点，这绝不会是一项简单的赛事。

2016勒芒冠军保时捷919 Hybrid 2号赛车

以获得过共18届冠军的保时捷为例，其目前使用的919 Hybrid赛车就是一款混动车型，在以往车型基础上，混动车在能量回收、油耗表现和加速性能上都有优势。另外，保时捷老对手丰田说不准未来还会把氢燃料电池技术引入勒芒，那就更有看头了。

60年代，当时的法拉利凭借250GTO称霸勒芒，可以说是打遍天下无敌手。这时福特GT40诞生了，短短4年时间，硬生生地把法拉利逼出了勒芒赛事（原型车组）转投一级方程式，成为勒芒传奇。

勒芒传奇——福特GT40

说起来很有意思，福特和法拉利在勒芒赛场上是死对头可以说是“私人恩怨”。当时的法拉利还只是一个初出茅庐的作坊式性能车厂，而福特已经是巨无霸一般的存在。

我们都知道超级跑车哪家强？尽在意大利的小作坊，美国人那会儿懂什么超跑！

为了进军超跑市场，福特有意收购法拉利，没想到就在交易完成的前一刻，恩佐·法拉利突然反悔解约。