全新天籁卖不动了？为什么？

天籁曾经是 国内 B 级车的热门产品

但最近一段时间的 换代后 销量

并没有想象的那么好

今天我们就来聊聊它！

全新天籁 一改之前 给人的固有印象，采用了全新的 外观设计和内饰设计 ，这样的设计让天籁更加的有高级感和运动化。但尴尬的是，虽然现在 B 级车的趋势 都是如此，但除了 少部分车型 以外， 鲜有 非常成功的案例出现。

另外， 天籁并没有像凯美瑞那种同时推出运动版和汽油版车型的方案， 也让天籁目前在消费者眼中过于的激进， 从而起到了反效果 作用。

当然，我相信 随着时间 的推移，或许外观带来的反效果 或许会让 消费者接受，但从目前来看，天籁的外观内饰属于典型的 高不成低不就 类型，让他 和原有的天籁 定位有所不同，所以也很难让它很好的把自己的风格传递到消费者心中。

如果你了解天籁，你知道天籁这一次最大的亮点就是莫过于它的 2.0T 发动机 了，这台 国 6B 排放 ，并且能实现 压缩比切换的发动机 从技术上的确给这台天籁有很大的帮助，但无奈它是我认为目前这台车天籁 最尴尬 的地方。

不是说这台发动机动力 不好 还是数据问题，首先装备 2.0T 发动机的确是日系车这个市场 非常一枝独秀的选择 。百公里加速 6.5 秒 的成绩也足以挑战宝马 320, 奥迪 A4 等车型。

但就是这样一台发动机，它虽然 得到了动力但损失的油耗 也让消费者对它的印象有点不佳。因为你看看其他 日系的竞争对手 ，你会发现和 2.0T 天籁对飙的多数都是 混合动力车型 。这些车型虽然加速不如天籁，但 低油耗让它们在性能和经济性上有着很大的平衡 。虽然新天籁的 2.0T 发动机有着可变压缩比等新技术但和混动相比，但 和混动相比还是有所距离 。这些也让这台车的发动机成为了非常大的尴尬 ....

至于低配的 2.0 自然吸气发动机， 它老旧的技术又怎么和同级的 1.5T 发动机竞争呢？

我并没有说全新天籁的驾驶体验，虽然我去试驾了。但我想 这台车不是我说好消费者就会去买它的车型 。某种意义上 属于天籁的时 机并没有到来，特别是现在 国 5 国 6 更迭 的时代，搭载国 6B 发动机的天籁 其实并没必要参与到市场 的竞争当中。

毕竟国 5 车型的清仓甩卖战术 并不适合一台新车 加入到降价大军之中竞争，所以目前天籁卖不好也是情理之中以及计划之中....

当然， 卖不好对天籁来说只能是一个借口 。因为接下来的 国 6 大军中 ，如果尼桑不自降身价的话，那天籁的销量一定会惨不忍睹。所以， 目前虽然天籁还有理由 卖得不好，但对尼桑来说，时间已经所剩不多， 如何把产品特点宣传出去 才是重点的重点。