眨眼就来到了7月。2017年已经过半，日子如白驹过隙，时间总是在不知不觉中就流逝远去……而在车企眼里，7月份代表着一年一度的“期中考试”要放榜啦。“期中考试”的“成绩”就是前6个月车辆的销量情况到底如何。“SUV科目”成绩令人侧目，自主车型班表现突出，日系班全军全军覆没，今天我来为大家“评讲试卷”。
宝骏510，刚上市就打败大哥560，出尽风头。其主要的优势就是在于价格便宜，内饰高档感强烈，动力总成匹配合理，加上颇高的颜值，使得整体性价比创出SUV的新高，所以销量一度爆表，三四线城市最为火爆。如后续推出自动挡车型，则更有看点。
RX5在我看来，是一辆比较难开的SUV。为什么这么说呢，因为我觉得视野不够广，而且高配车型的动力有点突兀。但是好在车身设计不错，加上“互联网汽车”这个概念被首次提出，非常前卫和新潮，加上有不错内饰表现，消费者还是很愿意买单的。
销量榜单上的常客，而且成绩表现稳定，合资的品牌力为它带来了很多拥护者，但是同时价格方面被其他越来越多的竞争车型挤压，使得市场进一步萎缩。然后现在一堆的后来者在涌向市场，虽然昂科威的产品力很好，但是想要一路领先的话，必须要拿点新东西出来了。
虽然已经排上了第七位，但是相比于去年的份额来说，真的相当“不耐看”了。跌了40%，实在让人心痛。神车其实不是不努力，你看把后悬弄成了独立的，加上了AMT，这些都是在主动求变，这种精神是值得肯定的，但是价格走高就不走心了，成本上去了也无可厚非，但是真的要平衡自己的定位，消费者们更想要什么，你们应该知道了。
CS75其实算是一个“末期产品”了，但是这次趴头反弹究竟为何？其实长安也在积极求变，他们懂得自身的动力还有待加强，于是推出涡轮和自动挡车型，一下子抓住消费痛点，使得它们焕发出“第二春”，当然，这也是少不了长安官降的功劳。
H2应该是“踩在巨人肩上”的宠儿了。但是一开始产品并没有认真做好，发动机抖动问题一直被人诟病。但是价格相对低廉，而且符合消费者的消费要求，在三四线城市一度销量爆棚。
博越这辆车是吉利开创“SUV辉煌史”的开山作了。一经推出关注度就很高，一度被认为是国产车的标杆。良心的用料和做工，上乘的乘坐质感也一度被人津津乐道。但是悬架的偏软依然突出，开车像开船一样，动力方面还不太满意，油耗感人，这些都是可以做出优化的，希望下次，吉利能给大家带来更大的惊喜。
作为老版本“神车”，途观早已走下神坛，平淡过日子。但是拥护者仍不在少数，不出所料，大众断然不会放弃途观这个名号，于是途观L面世，市场再次被点燃，就产品力和品牌力来说，途观都是成功的。
张帆大师“妙笔生花”，一手打造了“GS4”的传奇。耐看的造型和良好的口碑使得它一直畅销。其实推出之初，1.3T的动力一直被让人诟病，但是后来车企反应快速，立马补强出1.5T车型，加上优秀的调校和不错的用料做工，GS4拥有一批忠实的消费群体。
毫无悬念，H6作为无敌的存在，我也没有什么好解析的。首先哈弗深谙中国消费者和中国市场，对症下药，预知前景，当年在不被看好的时候进军SUV市场，耕耘至今也是有目共睹。优劣我不做评价，就像一颗葡萄，酸甜抑或苦涩，交由大家去批论吧。
