能上班能越野还能撩妹：试驾奥迪Q7

文 | 12gang.com 编辑 ：刘星宇

位于花都和清远交界的王子山，由于地势险恶，是不少越野迷心中向往征服的地方，关于王子山的众多传说，更是给这个地方蒙上了一层神秘的面纱。

大师作为男人，也想体验一把开着SUV“征服自然”的感觉。

这不，和妹子商量商量，开着豪车就去山里刺激刺激。嘻嘻嘻~

妹子一上车就说：“你忽悠人的吧！开辆Q3 PLUS进山，你真的只是单纯的带我去越野？好歹也整个非承载车身的吧！”

“妹子莫急！上车听哥一一叙述”

进山前，有一段平整的铺装路面，由于我们开的Q7 45TFSI，配备了空气悬架，加上良好的隔音，搭配这套在全车共分布有23个扬声器的B&O音响系统，车内感受是非常舒适的，加上副驾的妹子对Q7越野不太兴奋，居然睡着了；好吧，“give you some color see see”

我悄悄降低车速，拉远与前车的距离，偷偷挂入S档，果断油门到底（危险动作，请勿模仿），这台搭载333匹马力的V6 3.0T机械增压发动机，加上Quattro全时四驱系统，百公里加速只需6.2秒，源源不断的动力将妹子紧紧地推在椅背上，梦中惊醒大喊：“你这是要上天啊！慢点！慢点！”我回答道：“打起点精神，要进山了！”

进到山里，有一段泥泞路，妹子说：“算了我们回去吧，我可不想陷在这里！”

“开玩笑！这可是Quattro四驱系统，全时四驱的鼻祖，就算有车轮打滑，扭矩也能及时分配到没打滑的车轮上，通过泥泞路毫不费力。”

过了泥泞路段，有一段极为狭窄的小路，一边是山，另一边是湖，稍不注意就会出意外；这时妹子慌了：“这里路又窄，弯又急，你开的过去吗？”

“不怕，我们这台Q7可是搭载了四轮主动式转向系统，后轮最大值转向角度可达到15度，这样一来转向半径比小一号的Q5还要小，而且还配备了360度全景影像，即使在狭窄的山路上，前后左右的距离一目了然，能做到万花丛中过，片叶不沾身！”

最后通过一段烂路时，我调到了越野模式，空气悬架升到了最高，提高了60mm，同时也变硬了；这时相比那些非承载的越野车，Q7的优势就出来了，不仅有足够的通过性，还能保证越野车无法比拟的舒适感。

在冲下一个较大角度的斜坡时，妹子惊呼：“你怎么不踩着刹车！？”

“呵呵，Q7上的陡坡缓降功能，我早已打开，下这样的破不用踩刹车，它自动就会帮你减速！”

通过这次试驾，号称兼顾城市与越野的Q7确实给我带来不少惊喜，既能撒野又能绅士，一改我对Q7不能进山的印象，各项科技配置的加持，使得这么大的块头也非常好开，虽然有人吐槽像“Q3 PLUS”般的外观，不过与旧款相比，我觉得新Q7多了几分干练和稳重的感觉。

最后问大家一个问题：

“全时四驱哪家强？”

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