20分钟上海到北京？！时速4000公里的超级列车，就问你敢不敢坐？

8月30日，在武汉举办的第三届中国（国际）商业航天高峰论坛上，中国航天科工集团宣布，将研发最高时速将达到每小时4000公里的“高速飞行列车”项目。而目前的民航客机的飞行时速约为900公里。

未来，

北京到天津3分钟！

北京到济南8分钟！

北京到上海20分钟！

北京到武汉30分钟！

快不快？

激不激动？

敢不敢坐？

高速飞行列车是利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力，通过磁悬浮减小摩擦阻力，实现超声速运行的运输系统。

简单理解，就是磁悬浮把它悬浮起来，它贴着地面去飞行。

高速飞行列车不仅仅拉近城市之间的时空距离，同时还具有不受天气条件影响，不消耗化石能源，可与城市地铁无缝接驳等诸多优点。

这个设想一旦实现，将改变我们的出行方式，更将极大地改写中国乃至世界经济版图，加快国内资源配置，形成超级城市群一小时经济圈，走出国门可以有效支撑国家“一带一路”发展战略，推动世界经济驶入“高速轨道”。

对于网友普遍关心的安全问题，航天科工集团三院高速飞行列车项目技术负责人毛凯强调，安全是首要考虑的问题。

“系统的安全取决于各分系统安全性的迭代，是我们设计和验证最关心的问题。”毛凯说，目前这是个新领域，没有现成的安全标准体系，会参照某些现行的标准，再结合实际情况制定一些新标准。

如此之快的速度，人体能否承受得了？

对此，毛凯解释称，人体之所以有感觉，其实是加速度带来感觉，像飞机在巡航飞行时大家是感觉不到的，只有在起飞降落的时候才能感觉到，就是这个道理。

“‘飞车’在加速时将按照人体承受能力，加速度不会太高，一直加速到巡航速度（或最高速度），减速也是一样。”毛凯说。

当前，世界上对外宣布开展大于1000公里/小时运输系统研究的公司主要有三家：美国的HTT公司、Hyperloop one公司、中国航天科工集团公司。

美国的公司起步早，但中国的企业起点高，利用航天超声速相关技术，航天科工是全球首个提出超声速地面运输系统的集团公司。

该项目落地开花将按照最大运行速度1000公里/小时、2000公里/小时、4000公里/小时三步走战略逐步实现：

我国多年来的航天积累为高速飞行列车的研发奠定了基础。毛凯介绍，航天科工拥有丰富的重大项目系统工程实践经验和技术积累，具有大工程必备的仿真建模和大系统试验能力，以及国际一流的超声速飞行器设计能力，这些为高速飞行列车项目建设提供重要的基础。

据毛凯透露，目前“高速飞行列车”工程项目已联合国内外20多家科研机构，成立了国内首个国际性高速飞行列车产业联盟，团队已拥有相关领域的200多项专利。

不过他同时表示，尽管这个项目已开展相关研究论证，但与实际投入还有一段距离。

毛凯说，项目落地还需要突破部分关键技术，比如超导磁悬浮技术的工程化。虽然我国在高温超导研究已有几十年的积累，但要真正实现“工程化”，还需要再迈一个台阶。此外，真空管道的研制和打造，也面临着诸如“超长距离”工艺技术的瓶颈。

目前，对于网友关心的何时能坐上“飞车”，航天科工方面目前尚没有给出明确答复。

而对于高速飞行列车未来“票价”的问题，毛凯谈到，“成本是变化的，随着产业规模越大、技术越成熟，成本肯定越低。”

“使用成本是相对的”，毛凯说，在相同的时间内走的远，如果票价一样，那就是便宜。

网友们已经坐不住了，纷纷发表了自己的看法。

东东也已开始期待啦！

让我们一睹为快，

通过下面这段动画，

感受下“飞车”的“速度与激情”吧 ！

来源：澎湃新闻、中国新闻网、人民网、央广新闻、中国之声《新闻纵横》、央视新闻、中青在线、中国经营报、新浪微博等

编辑：安通