布达佩斯气象局于周一（1月23日）宣布：首都空气质量处于危险的高污染浓度状态。据测量结果显示：在首都的十个测量地中八个所测得24小时烟尘（PM10）平均浓度均超过了警报阈值（100ug/立方米）。除布达佩斯外，尼赖吉哈佐（Nyiregyhaza）,德布勒森（Debrecen）,塞格德（Szeged） 三地也发出了烟雾警报，塞格德实施了周二至周五全国范围内公共交通系统免费使用的措施。
布达佩斯气象局预测，本周四（1月26日）偏东风导致的气流交换将会在一定程度上改善空气质量。据国家公共健康中心的最新测量数据显示，匈牙利西部多地空气污染程度将会得到改善，但全国其它大部分地区空气质量仍然有害健康。空气中的高浓度污染物将会对患有呼吸系统疾病的人造成威胁，老人和小孩也被建议尽可能不要在户外停留。
应对污染的现行法规及治理措施
布达佩斯市政府认为尽管出行车流量已经大量减少，但空气质量仍没有显著改善，因此烟雾强度预警还将继续。市长在科舒特电台中说到：本周四（1月26日）有可能对现行措施放宽。在这之前，布达佩斯行政区域内，环保等级为0、1、2、3、4以及无环保等级的车辆仍然禁行。
相关法规规定，在布达佩斯，如烟尘浓度在三个观测点连续两日24小时所测平均值超过警报阈值，且根据天气预报预测下一日不会发生改善的情况下，将发布空气污染等级警报。如所有测量站空气污染物质浓度一天24小时平均值未超过警报阈值且根据天气预报预测接下来两日内空气质量不会转坏，那么治理措施将可以停止。
导致污染的主要原因
导致匈牙利烟尘污染的两大主要原因为：车辆排放（包括柴油车）和家用取暖的固态燃料。布达佩斯自周一发布雾霾警报治理办法以来，车流量显著下降，其中不仅包括被禁行的环境污染类车辆（占总数量的30%）还有很多居民自动放弃驾驶车辆出门。因此，首都的空气污染没有再继续恶化，的确，在没有风的情况下，污染改善的很慢。然而如果我们看布达佩斯的雾霾区域图，会发现呈黑色污块的污染最严重地区仍然存在。车流量普遍较少，而污染仍然存在，说明这些地区（Királyerdő，Kőbánya，Rákospalota）的污染可能是其他原因造成的。
多日持续的寒冷天气，使得取暖的需求大增，空气工作小组专家Lenkei Peter认为以上地区的严重空气污染现象和当地大量采取燃烧固态物质取暖有关，例如木头和煤就是产生粉尘的最大污染源。
据首都一烟囱公司的数据显示，2016年布达佩斯共计有52284个燃烧固体燃料（木材，煤炭，石油，化学合成物）的烟囱，约占烟雾排放总量的百分之三十至五十。尽管自2008年以来，烟囱数量已持续减少约16000个，但专家认为燃煤和燃木等固态燃烧物仍然是造成这次空气污染警报的主因。
相较东部地区大量烟雾，西部地区空气已恢复正常，然而专家认为这主要是风的功劳。
对于此次空气污染政府及各方反应
空气质量工作组认为，要想显著改善空气质量需要更多严格化管理措施，例如对产生严重污染的柴油车应该禁行，以及需要免费提供布达佩斯公共交通服务，然而市长认为事情并没有这么简单，因为关于雾霾相关法规的决定还需要市议会的授权。
国家空气质量工作组号召国家议会可持续发展委员会召开特别会议就以下问题给出答复：对目前已经形成的局面，为何无人处理？为何仍然允许小学生的户外活动？为何不发放口罩？
到目前为止，以下最受关注的问题仍然等待政府的答复：
1、在烟雾警报期间，布达佩斯能否像塞格德一样向民众提供免费公交服务？
2、是否修改停车条例，例如在烟雾警报期间在付费停车场内免费停车？
3、是否严格禁止柴油车辆行驶？
今日布达佩斯市政会议上最新出台的决定为：被禁行的环保级别为0-4的机动车车主可凭行车许可免费使用BKV/BKK公交公司的服务。此条例从本周三
（1月25日）
下午四点钟起正式生效。
（杨镜予 编译）
广而告之
