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车要好看好开好用 文要有用有料有趣
还好有一款车可以暂时满足大家对掀背版的需求--竞瑞（GIENIA）。
第十代东风本田思域自今年4月12日上市后，迅速扭转了九代思域的颓势，月销量向万辆挺近，但本田粉心目还有个更大的期望--掀背版的思域（CIVIC Coupe），它至今还没有任何信息，还好有一款车可以暂时满足大家对掀背版的需求--竞瑞（GIENIA）。
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9月1日，有媒体发布信息称，东风本田执行副总经理陈斌波已经向公司提交了辞呈，而在成都车展开幕当天的9月2日，陈斌波携带新车--竞瑞和良好成绩直接否认了这一传闻。按照计划，这款时尚个性的掀背车型将于10月中下旬发布并上市，东本希望它能赢得年轻人的欢心。
第十代思域的掀背版车型，外型上与今年在纽约车展上发布的思域掀背概念车款极为相似，特别是尾部的扰流板及回旋镖式的尾灯，都与概念车款一致。
在动力上，采用第十代思域轿车及轿跑车一样的1.5L直列四缸涡轮增压发动机。与其匹配是6速手动变速器或CVT无级变速器。
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高性能的掀背版思域Type-R，今年在德国纽北赛道，做出最快前驱车单圈时间。
2017款本田思域掀背车刚刚在美国国家公路交通安全局(NHTSA)的碰撞测试中获得了5星安全评价。该车在正面、侧面以及翻滚测试中均获得5星等级。
而高性能掀背版思域Type-R，今年在德国纽北赛道做出最快前驱车单圈时间，用7分50秒的成绩击败了众多超跑，成为车迷中的偶像，其所搭载的2.0升VTEC涡轮增压直喷发动机在6500rpm时爆发310马力最大功率，在2500rpm时获得最大扭矩400牛·米，配合6档手动变速箱，性能让人瞠目。
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01
尾部为最大亮点 专为85后和90后而生
由于价格昂贵，全新思域Type-R不太可能引入中国，竞瑞可被认为是廉价版的小号掀背版思域。
从车展现场来看，相比传统的四门设计，竞瑞（GIENIA）的掀背造型不但改变了车顶至车尾的造型，获得了更为时尚个性的新锐外观，更是为车内空间的使用带来了多样的可能性。
另外，竞瑞还拥有人性化的空间布局，以及超越同级的智能科技，跨越了传统车型的区分模式，全维度、多方面地满足消费者的需求。
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尾部是竞瑞外观最大的特点，无论是骚气的扰流板、贯通式的尾灯设计还是立体感十足的后包围，这些细节既是亮点也是争议点。
竞瑞的长宽高分别为4517/1705/1477mm，轴距为2600mm，为一款中规中矩的紧凑型车，侧面线条凌厉，尤其像大哥思域。
动力方面，竞瑞搭载本田1.5L地球梦发动机，其最大功率为96kW(131PS)，最大扭矩155Nm，堪称是民用车上同排量最强输出的自然吸气发动机。与发动机匹配的应该是5MT或者CVT变速箱。
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据介绍，秉承“Stay ahead.”——“志在 先端”的品牌精神，在深度调研中国85后、90后年轻消费群体，把握他们的个性需求后，东风本田首款越级掀背车型竞瑞应运而生。作为东风本田家族中最年轻、最具个性的一款车型，竞瑞将进一步拉近企业与年轻消费者的距离。
02
为50万辆目标增添保证
作为东风本田最年轻、最时尚、最活力的掀背车，竞瑞的推出，不仅是东风本田年轻化战略的重要一步，同时也为东风本田挑战全年50万辆以上的销量目标更添一份信心。
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最近的统计数据显示，东风本田1-8月终端累计销量逼近35万辆，同比增长47%。其中，东风本田8月终端销量共计完成51,005台，同比增长53.6%，CR-V和XR-V依旧担任销量主力，分别完成16129台和13547台，保持在SUV市场的强势地位。
由于市场业绩的出色表现，官方将今年销量目标由原本的45万辆提升至50万辆，这就意味着在剩余的4个月中要完成15万辆，平均一个月不到4万，问题不大。
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陈斌波表示，东风本田在确定了中级轿车、中高级轿车以及SUV“三核驱动”的模式，在外界看来，由CR-V、XR-V组成的SUV阵营是三核中最强的一核，中级轿车中除了思域外，实力还有所欠缺，竞瑞的加入将垒实这一基础。
PS：这周恰逢成都车展，DearAuto发文以车展为主，期待《张无忌的汽车生活》的读者，可能要等到下周了，请持续关注DearAuto哦～
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