重磅丨要搬了！市政府真的要搬了！年底哪些部门先搬通州？

北京城市副中心建设又有最新进展，北京市机关单位搬迁名单、顺序首次披露，除了北京市委等“四套班子”外，市纪委、

市监察委、市高级法院、市高级检察院将于第二批次搬迁至通州。

此外，你可知道通州还有哪些喜人的变化吗？

安贞医院或将落户行政办公区周边，明年将推动环球主题公园医院规划设计工作。未来五年通州预计将有六家以上三级医院。

包括区内已运行的东直门医院东区、潞河医院，准备引入的安贞医院，正在洽谈引入的首都儿研所附属儿童医院。未来还将全力促进正在建设中的新华医院和位于漷县的第四区域医疗中心成为三级医院。

北京市明确在城市副中心试点建设“职住一体、多代共住、医养结合、持续照料的新型适老社区”，并纳入市保障性住房建设范畴。

据了解，部分未曾参与养老服务工作的市属国企也有发展养老产业的意愿。市国资委将为这些企业搭建平台，通过开展企业联盟、养老论坛等方式，为市属企业提供合作机会。

从公交车站下车，走100米就能进入一座地铁站；出站后100米内就能租上一辆自行车……北京城市副中心交通规划蓝图已初现端倪。2020年，100米换乘圈将建成，区域道路密度达到9公里/平方公里，高于目前中心城区值。

这里还将与中心城区和津冀之间形成30分钟交通圈，流线型的城际列车将副中心与唐山、宝坻等地的距离拉近到半小时左右。

路网密度是国际上衡量一个区域交通资源发达程度的参数，一平方公里内道路资源越多，交通便捷程度越大。

未来，北京城市副中心的路网规划密度达到9公里/平方公里。

目前，北京城市副中心交通基础设施已经动工，京榆旧线升级改造、漷小路一期续建最先开始。

京榆旧线只有2公里，是通燕高速辅路，周边小区林立。通燕高速势必成为城市副中心的重要道路，车流聚集。作为其辅路，京榆旧线已经出现疲态，堵车频繁。

这个节点通了，将改善通州区与中心城间的公路通行条件。5.9公里的漷小路工程已经完成了七成，它的情况与之类似。

目前一共有7项、74公里道路开建。

新开工的5项分别是京秦高速、首都地区环线高速(通州-大兴)、九德路二期、孔兴路和宋梁路北延。

其中前两条路属于京津冀间现存的3条“断头路”中的两条。另一条京台高速北京段即将通车。

这意味着，2017年三地高速消除断头。

2017年，交通基础设施新开工项目达到11项，累计长度35公里。

其中包括高速公路2项——兴建东六环环球影城立交和京哈高速公路与九德路立交；

城市道路4项——运河东大街、通马路和九棵树西路的改建升级，广渠路东延；

普通公路3项——宋梁路、京唐路和九德路改建；

公共交通体系2项——广渠路快速公交(BRT)和综合客流中心(地铁6号线东小营)建设。

宋梁路、运河东大街改扩建工程，将完善市政府行政办公区路网，为北京市行政机关及事业单位搬迁提供基础保障。

九德路二期将增加马驹桥、台湖组团的联系通道，进一步完善通州南部地区的路网结构。

孔兴路北延将向北连接胡郎路、G103国道和计划建设的房通路，完善区域骨架路网。

同时，亮马河北路、姚家园路东延、观音堂路等预计于2018年前后陆续开始提级改造，它们将组成副中心快速路网，打造与中心城多路快速联络、屏蔽对外过境交通的道路网络体系。

年内，通州启动4条轨道线路开工，包括7号线东延、八通线南延、17号线和平谷线。本市正在用交通主动引导城市发展，一座在轨道上的城市副中心一点点揭开面纱。

未来4年，交通部门还将加快京唐、京滨城际铁路建设，推动城际铁路联络线(S6线)、市域(郊)铁路等多层次轨道线网建设。

打造一张副中心至周边县市乃至京东地区的轨道交通网，城际铁路、市郊铁路和城市轨道协调高效融合。

交通部门将完善城市副中心与中心城、其他新城及周边区域的轨道连接，引导城市沿轨道走廊有序发展。

比如结合环球影城等功能区规划，进一步完善城市副中心轨道网规划并推进建设；增加通州南北向轨道交通线路、副中心各组团和功能区内部联系的轨道交通线路。

北关大道跨通惠河桥桥梁工程具备通车条件；北关大道跨北运河桥桥梁主体及引桥段完工。新华南北路跨通惠河桥通车。

市政道路工程方面，7条主干路及1条城市快速辅路全部通车；次干路赵登禹大街通车。

北关大道通惠河以北路段完成建设，通惠河以南路段(司空段)预计明年5月达到通车条件。5条城市支路中，3条通车，2条基本完工。

拟继续扩大公共自行车及配套设施建设任务。计划在“十三五”末全区绿色出行比例达到75%以上，城市副中心155平方公里绿色出行比例达到80%。