本文研究了海运成本上升对国际贸易和全球宏观经济的影响。通过使用可计算一般均衡模型，分析了运输成本上升对农业食品部门、制造业以及宏观经济指标的影响，并提供了针对性的政策建议。
海运成本急剧上升，显著抑制了国际贸易流量，尤其对依赖海运的商品和地区影响更大。运输成本增加导致进口商品价格上涨，进而减少了消费需求和贸易总量。
制造业和农业食品部门受到较大冲击，因为这些行业高度依赖全球供应链和海运。服务业相对受到的影响较小，因为大部分服务贸易不依赖实物运输。
企业和政府需采取多元化供应来源、优化库存管理等措施来提高供应链的弹性和适应性。政策制定者应加大对港口和运输基础设施的投资，缓解运输瓶颈，提升物流效率。企业可考虑增加本地化生产和采购，减少高成本国际运输的依赖，并鼓励采用新技术和数字化手段提升物流和供应链管理效率。
本研究指出了海运成本上升可能推动本地化生产的趋势，丰富了关于全球化与本地化动态平衡的讨论。同时，提供了针对性政策建议，为政策制定者应对全球运输挑战提供了实证依据和理论支持。在方法论上，为研究运输成本与经济活动的关系提供了新的框架。
文献来源
原文题目：
The impact of rising maritime transport costs on international trade: Estimation using a multi-region general equilibrium model
原文作者：
Emanuele Ferrari
,Panayotis Christidis,Paolo Bolsi
作者单位：
European Commission, Joint Research Centre (JRC), Seville, Spain
原载期刊：
Transportation Research Interdisciplinary Perspectives
发表时间：
2023
年
11
月
关键词：海运；国际贸易；经济影响
观点摘要
海运是全球国际贸易的重要组成部分，超过
50%
的国际贸易额和
80%
的国际贸易量是通过海运完成的。海运不仅承载了大量的货物运输，还在全球供应链中扮演着关键角色。
2020
年，
COVID-19
大流行导致全球经济活动急剧下降，海运需求也随之减少。然而，随着各国政府推出经济刺激计划，
2020
年下半年全球经济活动开始反弹，尤其是制造业的复苏带动了海运需求的回升。尽管全球海运贸易逐渐恢复，但由于供应链中的多个瓶颈，特别是港口拥堵和空集装箱短缺，导致海运成本急剧上升。海运成本上升对全球经济产生了广泛影响，尤其是在国际贸易领域。本
研究
旨在评估
2021-
20
22
年集装箱和散货运输成本飙升对国际贸易和全球宏观经济的影响。通过使用可计算一般均衡
模型
（
Computable General Equilibrium
，
CGE
），
研究
分析了运输成本上升对农业食品部门、制造业以及宏观经济指标（如贸易、
GDP
、价格）的影响。
研究发现：
（
1
）
海运成本上升显著抑制了国际贸易流量，尤其是对依赖海运的商品和地区影响更大，运输成本增加导致进口商品价格上涨，进而减少了消费需求和贸易总量；（
2
）
制造业和农业食品部门受到的冲击较为明显，因为这些行业高度依赖全球供应链和海运，服务业相对受到的影响较小，因为大部分服务贸易不依赖实物运输
。
（
3
）
全球
GDP
受到海运成本上升的负面影响，尤其是在依赖出口的经济体中表现更为显著。
基于以上研究，建议：（
1
）企业和政府应采用多元化供应来源和优化库存管理等措施来提高供应链的弹性和适应性，以应对海运成本上升带来的挑战；（
2
）政策制定者应加大对港口和运输基础设施的投资，以缓解运输瓶颈和提升物流效率。这将有助于降低运输成本，并减少对全球贸易的负面影响。（
3
）企业可以考虑增加本地化生产和采购，以减少对高成本国际运输的依赖，这种策略有助于降低风险和提高供应链稳定性；（
4
）鼓励采用新技术和数字化手段来提升物流和供应链管理效率。
研究展望
