每一个产品经理都应该学学怎么造车

前两天试读了朋友的 一本 新书，写了推荐语，如下——

拜读了夏叶华的新书，我意识到每一位产品经理都应该学习一下如何造车。这倒不是说真要去造车，而是车作为一款产品，可以让你对“产品”这个概念有最全面的理解，从硬件、软件到服务；从C端、小b到大B；从模块、产品、产品组合到品牌…… 先了解一下“森林”，再去研究手头那棵“树”，事半功倍 。

这篇展开说说。

回想我们刚开始做产品的时候，都是从很小的一个点切进去，很容易犯的错误就是误以为“产品就是这样，就该这么做”。其实，各种产品都只是一种产品，各种方法论都有其适用场景。

比如，互联网出身的产品经理，会觉得“小步快跑、错了再改”是天经地义，但，如果你的产品涉及硬件、甚至关乎人身安全，那这部分就没法“容错”。

又如，做后台/乙方产品的产品经理，可能有很强的产品管理套路，但容易缺乏对用户洞察的体感。

再如，做日常消费品出身的产品经理，会天然的把精力更多放到品牌、营销侧，去影响“用户认知”，而对产品背后的技术上研发能带来的价值就颇为无感。

……

而完整的大产品概念，涵 盖了各方各面，比如从“一辆车”出发，就是一个很好的例子。而且，车又是每个人都有体感的产品，比较容易理解。

产品形态：从硬件、软件到服务。

其中硬件，又可以分为带电的，不带电的。大到外观内饰怎么设计，小到一个“手机支架”，传统如座椅怎么更舒服，科技如智驶的传感器怎么配置。

软件，有前端2C的，比如车机娱乐应用的交互、手机端的App；有面向供应链相关2小b的CRM、进销存管理；也有背后平台级别的云和大模型。

服务，如何设计销售和售后服务的渠道？如何设计潜在消费者到店看到实车的“用户旅程”？如何设计消费者试驾过程的“峰终体验”？

用户类型：从C端、小b到大B。

这是一个完整的用户生态，C端有消费者，又可以细分为决策参与者、最终决策者、掏钱的人，以及周边瞎出主意的人等等。小b，是作为潜在商用车更要考虑的，当然，还有每一个门店，各种配件的供应商，等等。大B，有关键的合作伙伴（如地图服务商）、科研机构，甚至包括竞争队友和相关政策法规的制定部门。

这里我们还可以扩展一下，作为一个实体产品，车与周边环境的交互会更加密切，将来的车和路怎么协同？交通信号、标识系统如何迭代？都是和一些大B的互动。

产品架构：从模块、产品、产品组合到品牌。

借用书里的一张图，清楚明了，不再赘述。