从近期12个智慧灯杆采购项目中，窥破“天机”！

本篇文章专为近一个月内12个智慧灯杆项目而“ 量身定做 ”。

也许，对于不少跨界企业或个人来说，智慧灯杆在脑中只有简单的轮廓。

那么，看完这篇文章，或许能帮助你了解：

让我们带着以上疑问，一起进入本文的正题。

其实，早在7月24日，信息通信基础设施就已经撰写过一篇 2018年智慧灯杆采购项目的专题文章 。 在文章中，我们分别对采购方、中标方、资质要求、项目金额等做了重点分析。

在今天的这篇文章中，我们汇总了近一个月的智慧灯杆采购项目内容，内容详情如下：

点击可查看大图

看完以上这内容繁多的表格，让小编把其中的重点部分“掰开揉碎”，帮助大家找寻其中的“奥秘”。

首先，我们说一说这12个智慧灯杆采购项目的 共同点。

一直以来，园区、景区等封闭式道路一直是智慧灯杆建设的主流区。然而，在近期所发布的智慧灯杆采购项目（包括招标/中标）中，建设地多为城市主街道，即为开放道路。

小编认为，这是一个好现象。智慧灯杆需要突破封闭式空间的限制，才能让整座智慧城市的建设工作富有更深的意义。

在我们整理的这12个智慧灯杆项目中，智慧灯杆所搭载的设备基本为： 1.充电桩、2.无线WIFI上网、3.信息发布屏、4.公安及交通视频监控摄像头、5.环境检测传感器。

如在“ 越秀区教育路智慧路灯试点项目EPC总承包工程 ”中，招标公告明确提出：

又如在 “2400万青岛中央商务区智能交通设备设施采购及智能化安装项目（第一包） ”中，明确要求：

该项目相关挂载设备清单具体如下：

在这12个智慧灯杆采购项目中，项目金额基本集中在百万级别。

金额最大的项目为“青岛中央商务区智能交通设备设施采购及智能化安装项目（第一包）”，共2400万，项目内容包含94套智慧灯杆的建设工作。

凡事有共同点，就有不同点，在这些智慧灯杆采购项目中也是如此。

目前，智慧灯杆产业还没有完全标准化、规范化，各省份对于智慧灯杆的理解也或有不同，那么这就意味着推进智慧灯杆建设工作的责任人/责任单位存在一定的差异。

在这12个智慧灯杆采购项目中，我们发现其采购单位不尽相同。

在这些采购单位中， 既包含人民政府100%控股的国有投资公司，又有中国铁塔省分公司，还有电力企业。

其中人民政府100%控股的国有投资公司数量最多，如邵武市城南大道开发项目经理部 （实际控制人为：福建省邵武市人民政府） 、阳澄湖投资有限公司 （该公司为苏州市相城国有资本投资有限公司旗下孙公司） 等。

说到资质，那真的是现阶段智慧灯杆产业隐隐的痛！

因为资质的要求五花八门。

前一阵子，我们为此还总结了资质要求的汇总信息：

以上这5种类型的资质，是出现频率比较高的。

不同的采购人，拥有着不同的资质口味。在近期的12个智慧灯杆采购项目里，资质的要求又有哪些变化？现在小编就来为你解答：

以上这7种资质，在近期的智慧灯杆采购项目中频繁出现。

那么，又有哪位采购人的口味最特别，资质要求最最最高呢？

当然是 电力系 采购人 当仁不让。

电力系采购人的资质要求必须满足“荤素搭配，有鱼有肉还有汤” 夸张了夸张了：

最终，该项目由 电力系 企业中得。中标人名称为：广州电力通信网络有限公司。

在汕尾铁塔2018年第一批智慧路灯杆采购项目中，其业绩要求为：

在12个项目中，中标人名单统计如下：

注：部分中标人为联合体。

在以上中标人名单中，既有传统的钢结构企业，又有跨界的通信企业及电力系企业，还包含科技类和广电类企业。

智慧灯杆产业的蓝海已成为众多行业的“兵家必争之地”，或许在未来，智慧灯杆采购项目的竞争将更加激烈。

华为曾在一文中说，“智慧城市领域存在诸多误区，例如空中楼阁式的智慧城市、万能的智慧城市，或者以商业模式驱动智慧城市。”这些误区在“文学作品”中被反复包装，然而落地于实际应用，必是举步维艰。

其实，智慧灯杆产业也是一样，如今也正面临大规模推广的重重阻碍。

相比铺天盖地的建筑类、通信类标讯，智慧灯杆的采购标讯少得可怜。

然而，没有礁石的阻挡，哪有浪花的激越。找准自己的方向，找准企业的着力点，选择一条属于自己和企业的路，再付出别人无法企及的努力，那么胜利终将会是我们的。

九层之台，起于垒土。现在走的每一步，都是在为将来铺路。