大轮胎小窍门 按照使用需要选购很关键
好比人走路要穿鞋，卡车走路就要装胎。轮胎作为卡的“鞋”，承载着卡车日行千里的重任。轮胎起着支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触保证车辆行驶的作用。它在行驶中承受着各种变形、负荷力以及高低温的考验，对于行车至关重要。
随着科技的进步，轮胎由过去的尼龙斜交轮胎发展到现在钢丝子午线轮胎，各种专用轮胎层出不穷。轮胎的好坏事关行车安全，也间接的影响车辆的出勤率与养护成本。在外出走访时发现卡友在日常选购及使用轮胎用有些误区，有卡友会说我买最好的最贵的还不行吗？其实不然，根据自身需要选择适合自己工况的轮胎才是正解，下面就为你介绍几种选择轮胎的窍门。
轮胎是车辆唯一与地面接触的部件，因此轮胎的性能，关系到车辆的操控与稳定性。例如牵引半挂车，每个车桥对应的负重与行驶特性有不同特点，因此轮胎也有差别。其中重要的区分，就是轮胎花纹。
一、早期轮胎花纹分类
我国在上世纪80年代，公路运输以中型卡车为主，车速较低。配套轮胎的花纹比较单一，一般分为横向花纹，纵向花纹和组合花纹。横向花纹的主要作用是增强摩擦力，纵向花纹增强轮胎的导向，抗侧滑的能力。组合式花纹兼容了两种花纹的功能，也属于通用型轮胎，在目前的很多低端轮胎产品仍然比较常见。
二、现代卡车轮胎 花纹选择具有针对性
现今的公路运输车辆，轮胎具备更高的性能要求，满足高速，重载，雨雪，砂石等恶劣条件下的多种复杂路况。面对同规格的上百种轮胎，胎面花纹该如何正确选择，使车辆发挥最佳性能呢？首先，必须了解轮胎花纹的不同功能，下面以最典型的牵引半挂车为例：
1、转向轮胎
专用的转向轮的胎面花纹，一般为四条纵向花纹为主，平直的线条使轮胎的滚动阻力更小，导向与抗侧滑能力更强，针对转向时轮胎外侧的摩擦，胎肩经过特殊处理。
2、驱动轮胎
专用的驱动轮具有典型的混合花纹，通常以四或五条纵向条纹，和密集的横向条纹组成块型结构。块状花纹增加轮胎的摩擦力，胎面接触路面形成夹角，抗打滑能力好，承重能力强，寿命更长。
需要注意，驱动轮一般有单向纹路与对称纹路两种，注意区分前者轮胎有滚动方向，不可装反。
3、挂车轮胎
专用的的挂车轮的胎面花纹，胎面两侧（胎肩）面积增大，抵抗横向刮擦能力增强，通常这类轮胎的钢丝带束的结构特殊，抗刺穿，挤撞和冲击能力也更好。
注意：这类轮胎一般不通用，只用于挂车。
4、通用型轮胎
通用型轮胎的胎面花纹，注意纵向花纹的个数，四条纵向花纹的可以用在转向轮，但用在挂车时效果极差。
三条纵向花纹的轮胎用在挂车尚可，安装在转向轮会降低车辆抗侧滑的能力。四纵纹的轮胎一般指客车通用型，卡车承重桥使用效果一般；
三纵纹的轮胎属于卡车通用型，尽量避免在转向桥上使用。
轮胎的花纹种类较多，但基本的功能相同，分清楚横向，纵向花纹的功能，合理搭配，车辆的稳定性与滚动阻力将会得到改善。通用型的轮胎性能一般，因此要适当降低车速。
专用导向轮胎，橡胶配方偏软，抓地性能优良。通用型轮胎，橡胶配方耐磨，胶质偏硬，用在转向轮容易出现发抖，振动等疑难杂症。复杂组合花纹的轮胎，胎面磨损后没有多少实际效果，只会增加滚动阻力。最后提醒大家，安全驾驶取决于你的车速，小心驾驶，平平安安。
●编后语：
轮胎属于卡车中的易耗品，占据卡车使用成本费用很大的比例，如何正确选购适合自己工况的轮胎很关键，一方面可以节省费用支出，另一方面可以发挥轮胎的性能，做到物尽其用。希望上述的介绍小窍门能为卡友在选择轮胎有所帮助，根据自己的实际需要选择合适的轮胎。大轮胎小窍门，按需选择很关键。
转发，让更多人知道吧！
