销量不佳！赛力斯6月销量公布

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今日，赛力斯发布2023年6月份产销快报。数据显示，6月赛力斯集团新能源汽车销量为9348辆，同比下滑24.72%，其中赛力斯品牌为5666辆，同比下滑25.99%；上半年赛力斯集团新能源汽车累计销量为44800辆，同比下滑1.80%，其中赛力斯品牌销量25761辆，同比增长19.37%。

需要注意的是， 问界车型销量通常包含在赛力斯汽车中，为销量主力，但快报数据与实际交付量存在一定偏差。 截至目前，问界尚未单独公布6月销量。

进入2023年后，赛力斯汽车旗下问界品牌的销量一直都不亮眼。数据显示，2023年1-5月AITO问界零售销量分别为4469辆、3512辆、3625辆、2437辆、4083辆。

7月2日， AITO问界发布“致全体合作伙伴的一封内部信”称，赛力斯与华为共同决定成立“AITO问界销服联合工作组”，自7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理，此举被外界解读为是华为进一步强化对问界商标的话语权。 双方表示，成立AITO问界销服联合工作组是为强化双方联合业务更加深入、紧密发展，以此提升用户体验。

对于该工作组，赛力斯表示近期将发布具体细则。华为则回应是否进一步加强对问界的话语权时称，“与双方话语权无关，整体旨在完善问界销售、渠道、服务方面的管理，提升问界客户体验。”

目前，AITO问界旗下在售车型有 M5、M5 EV及M7三款车型，其中M5是主要销量来源。就在昨晚， 在AITO问界M5智驾版用户体验日上，AITO问界M5标准版正式亮相并上市，其针对外观进行小幅调整，并提升续航能力。据了解， 问界M5系列标准版将于8月启动交付，官方预售价为 25.98万元、问界M5四驱标准版27.98万元。

不可否认的是，赛力斯与华为合作是成功的。在与华为合作后，赛力斯的知名度也被提升，但AITO品牌的问界车型过度依赖华为，几乎由华为一手打造。虽然说汽车的肉体和灵魂并没有严格界限，但从另一个角度来看，谁做最具技术含量以及利润最丰厚的部分，谁也就意味着是灵魂。赛力斯借助华为技术实现弯道超车，出售的问界车型都是由华为一手打造，无论是华为鸿蒙座舱还是华为Drive ONE纯电驱增程平台，线上线下销售渠道以及核心部件均离不开华为的支撑。