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▲ 基于北汽32座福田汽车改造的无人驾驶汽车
10月25日，北汽在辽宁盘锦启动无人驾驶商用化落地项目，但是要想真正坐上他们的车游览红海滩景区，可能还要等到明年5月。
这一天阳光正好，前些日子还红艳的“碱蓬草”现在有些萧条，不久，景区将进入“休眠”期。
北汽将此次发布会定义为“全球首发仪式”。当地政府领导及北汽高层都来到现场为“仪式”助阵。但是，原定的试乘环节，“因为法律法规及其他一些客观因素被取消”，北汽新技术研究院副院长荣辉在后续的采访中解释道。
实际上，距离项目开启运营，北汽还有许多准备工作需要完成，包括无人驾驶车辆的设计制造、基础设施建设及具体运营方案落实。而这也将成为北汽接下来一段时间的重点工作。
今年的北京车展上，北汽就将自己的无人驾驶汽车提供给民众试乘，当时这款车是基于北京汽车EU260打造的。后来的9月份，这款车也在百度世界大会上亮相。
但这次亮相的车辆与前两次截然不同，此次的发布会上，北汽展示了3辆无人驾驶汽车，都是在北汽原有车型的基础上进行改造。一辆可容纳32人的北汽福田车型以及2辆7座的北汽银翔车型，车身印有“无人驾驶”字样。
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▲ 基于7座北汽银翔汽车改造的无人驾驶汽车
从这辆基于北汽银翔车型改造的无人驾驶汽车来看，车顶的尾端有两个一高一矮的“蘑菇状”部件，应该是GPS定位装置；边上的天线，应该是接受信号的装置；车尾箱中可见的是一些中控系统，线路比较复杂。
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▲ 车顶的GPS与天线装置
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▲ 车尾箱的控制中枢
与以往见过的一些无人驾驶汽车相比，这些车辆可能还在“雏形”阶段。这个猜测也得到了荣辉的证实，他表示，明年5月正式投入商业化运营的车辆将会进行重新设计，取消方向盘，同时，将会完全采用北汽自主研发的道路识别及环境感知技术。
在车身传感器的使用上，荣辉表示，北汽已经在此前展示的无人驾驶汽车上测试了诸多市面上的传感器方案，但是因为价格昂贵，投入到景区商用显然不太现实。所以，将来我们到底会看到一辆怎样的无人驾驶汽车，现在还不得而知。
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▲ 北汽新技术研究院副院长荣辉接受采访车
项目运营方面，会有相关的子公司来操作，虽然北汽是项目主导者，但这并不意味着将占有最高比例的股份，其中还有政府、企业及其他机构的资本。
在明年5月到来前，北汽将进行用于景区运营的无人驾驶汽车的设计、研发、测试等工作，同时，对红海滩的廊道进行基础设施建设，打造适合无人驾驶的道路环境，保证运营的安全。
这也要得益于盘锦红海滩景区只开放半年的运营模式，这也是北汽将发布会选在此地举行的重要因素。
据了解，等到这批无人驾驶汽车真正开始运营之后，整个景区22公里的廊道将会进行封闭，不允许社会车辆以及行人随便进入，时速最高限制在30km/h，将采用与地铁类似的编组技术进行车辆的调配。用户通过APP呼叫无人驾驶汽车，同时系统会根据乘客的需求在不同的景点停靠。
期间，有媒体问到正式上线运营之后的费用问题，荣辉表示，“这个还要与政府协商来定，但肯定是大家都负担得起，而且有一定吸引力，同时我们也会对价格进行一定的浮动”。
现场，北汽集团副总裁张欣表示，“未来无人驾驶一定是大趋势，而中国会占非常大的市场份额，北汽则要在这个市场抢滩登陆”。所以我们看到北汽和百度在无人驾驶方面的合作频频。反观国外，Uber、nuTonomy等企业也都纷纷启动了无人驾驶的落地运营。
半年时间，对北汽来说，真的够吗？而且，体验能做到何种程度，目前还不得而知，会有用户买单吗？当然，所有的一切，静待明年5月。
希望那时再来盘锦时，能坐上北汽的无人驾驶汽车，领略红海滩的美艳。
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