看热闹 | 如何提高分享经济的交易效率？

知乎上的一个问题，如何提高分享经济的交易效率？下面是我的答案。

1.

分享经济是一个新的概念，我们可以给他加入很多新的元素，但是，从实际操作来看，分享经济首先是一个撮合交易。

我愿意分享我的时间，但是并没有人认为我的时间有价值，那么，这个交易就不能达成，也就谈不上分享经济了。

2.

作为一个撮合交易的分享经济，首先是要完成撮合，其次是在有限时间内完成更多次的撮合。

分享经济的单一供给方，一个网约车司机、一个家厨、一个房东，他们作为个体的供给都是有限的且分散的。那么，如何让这些有限且分散的供给与更分散的需求尽快的撮合完成是分享经济的核心。

3.

密度、路径、价格杠杆

概括起来看，密度越大，撮合效率越高；路径越短，撮合速度也快；价格调节合理，可以筛选需求同时提升服务效率。

1）密度越大，撮合效率越高
因为分享经济供给与需求方都是单一分散的特性，有更多的司机自然可以更快速的响应乘客叫车的需求，有更多的乘客叫车进而又可以吸引更多的司机。

但是，不同的业务类型，对密度的理解也是有差异的。

比如外卖的送餐员或者是家厨类的分享经济，应该是以3公里为半径，进而不断来做扩展的，不论是针对供给方还是需求方的扩展。因为供给方相对固定，需求方也相对固定，那么，固定半径的扩展，也可以缩短撮合交易的半径。

比如网约车和众包配送类的分享经济最赖以为继的拼车、拼单模式，就是在密度基础上的效率提升。uber的拼车模式，理想状态下，可以让一个司机的车上一直有乘客，这样可以极大的提升交易效率；而针对配送员做拼单，也是目前为继配送效率的重要手段。

2）路径越短，撮合效率越高
把距离最近的需求方和供给方进行撮合，让需求方和供给方进行最少的交流就可以完成撮合，这显然是可以提高效率的。

针对家厨共享类的分享经济，需求方和供给方在物理位置上都相对固定，那么，选择最短的路径进行扩展是一种路径的缩短。
针对网约车、闪送类的分享经济，就近派单，也可以缩短需求方与供给方的撮合效率。
针对所有的分享经济，在产品设计上，让需求方和供给方做更少的交流就可以完成撮合，也能提高撮合效率。比如网约车和众包配送采用的指派模式。

3）价格杠杆即可以做需求筛选，也可以提升交易效率
撮合交易是基于价值与价格的匹配进行的，意思就是说，我愿意为这个服务付费，我愿意为这个付费服务，这是撮合交易的基础。

那么，通过价格的调节，实际上是可以很充分的过滤掉一些需求的，也是可以很充分的提升供给方的服务意愿的。一减一增，撮合效率是有提升的。

（ps：国内分享经济的补贴模式，在一定程度上导致了价格杠杆作用的降低，这里不展开。）