#合肥规划#
合肥“通江达海”目标更明确！
2025年1月15日，载着300余台江淮汽车的“航通01”汽车滚装船缓缓驶离合肥港派河港区，50小时后将直达上海海通码头，标志着合肥-上海汽车滚装航线正式开通。
这也是合肥首艘“330车位”滚装船，通过江淮运河实现江海直达，对于完善合肥市汽车出口供应链物流链，助推交通物流提质降本增效具有重要意义。
“以新能源汽车为例，相比此前从南京转运，每台车运费节约了1000元左右。从合肥到上海再到南非，只需一个月左右。”江淮汽车订单支持部物流经理朱明盛有着直观感受。
安徽省派河港国际物流有限公司总经理助理殷勇介绍，随着大产业、大企业、大项目的接踵落户，合肥港已引进MSC、ONE等全球排名前二十的知名船舶公司开展业务，常态化开通多条直达航线，与沿江南京港、上海港形成港港联动，平均每天10班以上始发班轮，形成公交式驳船运输。
在现有航线基础上，合肥将充分发挥江淮运河优势，持续推进第9类危险货物“水水中转”一站式出海运输，积极谋划开通合肥至武汉、重庆等长江中上游港口以及皖北、豫东南等沿淮港口航线，为合肥地区生产企业拓展“新三样”、白色家电等大宗货物水路运输通道。
江淮运河将原来的合肥港口从“喂给港”转变为枢纽港，也让不靠海、不沿江的合肥，在水运方面有了更宏大的目标。
按照《规划》，合肥将提升合肥港区域航运枢纽地位，保障合肥港建设空间。完善水运集疏运体系，推进连接重要港口的专用通道、高速公路和铁路建设，促进各种运输方式与港口有效衔接。保障引江济淮航运工程、合裕线扩能改造工程建设，科学谋划兆西河一级航道入江通道方案。
不远的将来，3000~5000吨的江海轮有望畅行合肥港，进一步扩大与沿海港口“河海直达”合作，推动合肥水运高质量发展。
2025年1月15日，载着300余台江淮汽车的“航通01”汽车滚装船缓缓驶离合肥港派河港区，50小时后将直达上海海通码头，标志着合肥-上海汽车滚装航线正式开通。
这也是合肥首艘“330车位”滚装船，通过江淮运河实现江海直达，对于完善合肥市汽车出口供应链物流链，助推交通物流提质降本增效具有重要意义。
“以新能源汽车为例，相比此前从南京转运，每台车运费节约了1000元左右。从合肥到上海再到南非，只需一个月左右。”江淮汽车订单支持部物流经理朱明盛有着直观感受。
安徽省派河港国际物流有限公司总经理助理殷勇介绍，随着大产业、大企业、大项目的接踵落户，合肥港已引进MSC、ONE等全球排名前二十的知名船舶公司开展业务，常态化开通多条直达航线，与沿江南京港、上海港形成港港联动，平均每天10班以上始发班轮，形成公交式驳船运输。
在现有航线基础上，合肥将充分发挥江淮运河优势，持续推进第9类危险货物“水水中转”一站式出海运输，积极谋划开通合肥至武汉、重庆等长江中上游港口以及皖北、豫东南等沿淮港口航线，为合肥地区生产企业拓展“新三样”、白色家电等大宗货物水路运输通道。
江淮运河将原来的合肥港口从“喂给港”转变为枢纽港，也让不靠海、不沿江的合肥，在水运方面有了更宏大的目标。
按照《规划》，合肥将提升合肥港区域航运枢纽地位，保障合肥港建设空间。完善水运集疏运体系，推进连接重要港口的专用通道、高速公路和铁路建设，促进各种运输方式与港口有效衔接。保障引江济淮航运工程、合裕线扩能改造工程建设，科学谋划兆西河一级航道入江通道方案。
不远的将来，3000~5000吨的江海轮有望畅行合肥港，进一步扩大与沿海港口“河海直达”合作，推动合肥水运高质量发展。
