最新消息：期盼了很久的济莱高铁，
今年有望开工！
将成为济南都市圈的第一条城际铁路！
半小时就能跑完，上下班坐城铁，
以后往返更方便更fashion了！
22日,济莱城际铁路项目首次环评公示,
线路走向、车站设置都初步明确。
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沿途设6站，打通济莱半小时生活圈
济莱城际铁路将在济南和莱芜分别设三个车站,
分别为济南东客站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜站、钢城东站。
未来,济莱城际铁路还将和济泰铁路接轨。
整个铁路走向规划
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上跨在建济青高铁、石济客专后,于东绕城高速(京沪高速)前拐向南,沿东绕城高速西侧依次上跨工业北路、胶济铁路、世纪大道、经十东路后设港沟站,同时预留规划济南至泰安铁路接轨条件。
在出港沟站后,济莱城际铁路将于港沟镇东侧上跨东绕城高速、济莱高速(京沪高速)后折向东,并沿济莱高速并行穿至章丘,设章丘南站。
在章丘南站出站后,济莱城际铁路的线路将拐向南,上跨济莱高速进入莱芜市雪野镇境内,设雪野站；出雪野站后,线路经大冶水库下游、鲁中矿业尾矿库和华电尾矿库之间至莱芜张家洼镇设莱芜站；出站后线路依次上跨济莱高速、瓦日铁路、孝义水库、京沪高速,至莱芜市钢城区设本线的终点站钢城东站。
章丘将成为济莱城际通车后最大受益者之一，
线路预留章丘南站，
章丘成为莱芜融入济南的中转站。
此外章丘在济青高铁的建设中，
也有一座章丘北站，在加上现有章丘火车站，
章丘境内就有3座火车站。
济莱城际铁路将由济南新东站向东引出,
未来的济南新东站长这样（设计规划图）
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济南新添的这座高铁车站大约为西客站的两倍大小，类似于北京南站，地上两层地下两层，高铁和轨道交通R3零换乘！
将打造成为省城最大的立体化、现代化综合客运枢纽。
新东站为济青高铁、石济客专和济南至滨州、济南至泰安、济南至莱芜城际铁路主要停靠站，胶济客专辅助停靠站。
济南站为胶济客专、郑济客专、济南至聊城城际铁路、胶济铁路主要停靠站。
济南西站则为京沪高铁主要停靠站、胶济客专辅助停靠站。
速度呢？很快！
半小时就能跑一趟
据了解,济莱城际铁路正线建筑长度为115.831km,桥梁55座48.127km,隧道25座44.570km,桥隧比例为80.03%。该线路等级为客运专线,设计行车速度目标值为250公里/小时,也就是说跑一趟用不了半小时。济莱城际铁路有望在今年开工,预计在2020年年底就能投入运营。
记者从相关部门获悉,济南至滨州的城际铁路以及郑济城际铁路的线路走向目前正在进行确定当中。济南至泰安城际铁路已获批建设,并开展了前期工作。根据前期透露的数据,济泰城际铁路正线长约74公里,速度目标值为每小时200千米,总投资约为100亿元。
有意见？十天内可提
联系方式在这里
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征求意见的主要内容包括工程沿线主要环境问题、工程路线走向及建设内容、工程对当地的环境影响、本工程建设对当地经济发展的作用、对拟建项目的建设持何种态度、污染防治措施方面的建议等。
公众可在10个工作日内,通过信函、电话、传真、电子邮件等提交意见。环评单位将真实记录公众建议,并将公众的意见、建议向项目的建设单位、设计单位和有关部门反映。
环评单位:南京国环科技股份有限公司 通讯地址:山东省济南市高新区新泺大街1166号奥盛大厦1号楼1309室
联系人:郑工
电话:0531-67807961
传真:0531-67807962
邮箱:[email protected]
除了莱芜城际铁路，
2020年前开工并建成通车的主要有9个项目。
济南-青岛、潍坊-莱西、临沂-曲阜、
济南-机场、济南-聊城、济南-莱芜、
济南-泰安、青岛-海阳、红岛-胶南
已经开始期待未来要大变化的交通方式了呢！
来源：齐鲁晚报记者 刘雅菲
编辑：jiujiu
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