【大声】摩拜 CEO：我们是技术公司，不是自行车租赁公司

爱范儿 · 公众号 · 科技媒体 · 2017-01-06 16:59

正文

凭借着成功解决出行最后一公里痛点，摩拜单车带动了共享自行车的趋势。从 4 月诞生在上海街头，8 月进军北京，共享自行车在不到一年的时间里，已经成为不少一二线城市中很重要的一个存在。

在接受《中国企业家》采访时，摩拜单车的 CEO 王晓峰说：

我们从来没觉得自己是自行车租赁公司，我们是一个技术公司。

王晓峰的论据是公司主要构成是技术人员，而公司资金主要花在人才、研发和制造上。

公共自行车和联网自行车并不是什么新鲜事，早在 2008 年北京就建立了市政公共自行车，固定停车桩、卡刷等种种不便使它没能改变城市交通。

摩拜通过技术解决了随处取车、随处还车的问题，每辆单车里都内置了 SIM 卡，利用 GPS 定位，用户可以在手机 app 上寻找附近的单车，app 扫码完成开锁，关锁则自动完成计费。

而在用户看不到的地方，摩拜单车需要考虑单车维护的问题——电能供应、链条稳定、车胎不漏气都会加大公司的营运成本。

技术同样体现在这里：比如摩拜单车采用了轴传动而非普通自行车的链条传动，还采用了防爆实心胎设计，骑行两万公里内只会有轻微磨损，且无需充气。摩拜甚至在无锡自建工厂。摩拜声称这些定制化的单车成本达到每辆 3000 元。

当然，这些都不是突破性的技术问题，但每一项痛点的改良使得摩拜单车成为一个随取随用的出行工具。

最关键是，现在我们握了三十几个专利在手里，我们还挺酷的吧？一个初创企业有这么多专利。甚至银色车身跟红轮子都是我们的专利。大家觉得（单车）没什么技术含量，但是我们挺骄傲的，这是一个中国原创的东西。不抄袭（硅谷）这个事儿挺爽的。