中铁设计承担的南通至宁波高速铁路苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程初步设计正式获批

中铁设计集团 · 公众号 · · 2024-11-15 07:30

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近日，中铁设计承担的新建南通至宁波高速铁路苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程初步设计获得国铁集团和江苏省人民政府联合批复，标志着苏州北站项目建设取得阶段性胜利。

苏州北站效果图

苏州北站是苏州建城史上投资最大的交通枢纽项目，同时也是中铁设计迄今为止承揽的最大规模铁路客站项目。该项目位于长三角区域一体化发展核心区域，是国家高铁“八纵八横”大动脉京沪线和通苏嘉甬高铁的十字交汇处，站场总规模10台24线，站房主体建筑面积21.3万平米，枢纽总规模约80万平米，总投资约131亿元。项目汇集了京沪高铁、通甬高铁、苏锡常城际、如苏湖城际等高铁、城际线路，以及四条轨道交通，建成后将成为站城融合、产城融合、环境融合、文旅融合于一体的国家级综合交通枢纽。

苏州北站以“水漾姑苏环秀飞虹”为理念，站房屋面采用波浪形设计，与毗邻的环秀湖呼应，尽显苏州水乡之韵。作为体量巨大的交通枢纽项目，苏州北站的交通流线较为复杂，中铁设计苏州北站项目组对方案进行多次优化：南光谷候车区作为新建站房与既有站房的连接区域，实现了新站房与老站房的“无缝衔接”，在不影响京沪高铁运行的前提下，旅客的进站和出站都保持高效顺畅；地面层作为整个枢纽各类交通换乘节点，通过南北光谷、中庭、进站厅、换乘交通核等高识别度节点实现多种交通方式的清晰快速换乘，多层次、多维度满足旅客换乘需求。为实现旅客的快速换乘，苏州北站及配套综合交通枢纽将地面层作为城市公共空间，南北光谷作为站城客厅，同时将站房、综合配套及枢纽周边地块的TOD互联互通，在功能布局上综合协同，真正意义上实现了“站城融合”。

苏州北站北光谷（左）和南光谷（右）

中铁设计高度重视苏州北站项目，统筹谋划、认真部署，选派精兵强将，力保通苏嘉甬高铁和苏州北站同步开通。面对工程面积大、设计难度高、项目接口多、工期时间紧等多重挑战，项目组在项目开展过程中展现出超强的凝聚力和战斗力，团结协作，攻坚克难，以饱满的热情投入到工作中，全力以赴推进项目各项工作。

苏州北站项目组办公现场

苏州市领导关怀慰问

在设计过程中，集团公司和建筑院都给予了项目组充分的鼓励和热切的关怀，苏州市政府领导也亲临集中办公现场，各级领导多次慰问，对项目组工作给予充分肯定，为设计工作顺利开展排忧解难。

本次初步设计顺利批复，标志着苏州北站向建成国家级综合枢纽的总目标跨出重大一步，意味着中铁设计在铁路站房及交通枢纽板块的发展迈出坚实步伐。项目建成后，将为苏州高质量发展注入强劲动能，使苏州从长三角东西向发展轴重要节点城市迈向长三角“十”字发展轴的枢纽中心城市，实现苏州“市域一体化”发展和城市能级提升。

中铁设计发扬“勇于跨越、追求卓越”的企业，秉承“创造精品服务社会”的企业使命，保障后续勘察设计质量和服务质量，推进项目高标准建设，将苏州北站打造成为一座集高效、便捷、美观于一体的现代化交通枢纽，成为中铁设计铁路精品客站一张闪亮的名片。

主办：中铁设计集团党建工作部（企业文化处）

来源：建筑院冯俊棋

编排：魏泽

审核：尚玉凯

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