汉莎考虑入股波罗的海航空，欧洲三大航空集团瓜分较小竞争对手

据一位内部人士透露，汉莎航空正在考虑投资波罗的海航空公司Airbaltic。一位知情人士此前表示，该航空公司在计划首次公开募股之前正在探讨股权投资的可能性。但这仍然非常不确定。

媒体此前已经报道了汉莎航空对这家拉脱维亚国有航空公司的兴趣。汉莎航空发言人表示，该公司不会对谣言发表评论。波罗的海航空也不愿置评。

据报道，波罗的海航空首席执行官Martin Gauss今年3月向媒体表示，他可以想象该公司将被合并为一个更大集团的一部分，在这里他提到了汉莎航空和国际航空集团(IAG)。

Gauss在今年6月份接受另一家媒体采访时对IPO计划发表了评论。他表示，IPO“最早要到2024年最后一个季度才会进行”。他也提到了2025年或2026年IPO作为替代方案，“本来应该是2020年完成IPO，但后来疫情和俄乌冲突的爆发，让我们遭遇了挫折。尽管如此，我们还是能够在2023年报告28年历史上最好的业绩”。IPO后，拉脱维亚希望保留波罗的海航空至少25%的股份。Gauss认为，到2030年，波罗的海航空的规模可能是现在的两倍，拥有100架飞机。

汉莎航空已经与波罗的海航空合作，例如作为瑞士子公司Swiss的“湿租”航空公司，以便在高峰时段接管汉莎航空的航班。即使在入股意大利国有航空公司ITA Airways后，这家德国行业领导者通过收购实现外部增长的胃口仍未得到满足。汉莎航空首席执行官Carsten Spohr上周再次前往里斯本，与葡萄牙政府就即将实施的国有航空TAP私有化进行会谈（相关链接：收购意大利ITA航空后，汉莎又希望收购葡萄牙航空股份）。欧洲其他主要航空公司法航荷航和IAG也有这方面的收购意向。法航荷航在去年入股了北欧航空，欧洲航空业整合的趋势愈发明显（相关链接：欧洲航空业整合，法航荷航集团入股北欧航空）。

媒体最近报道称，汉莎航空的管理人员正在与西班牙欧洲航空公司就合作事宜进行接触。汉莎航空也不愿对此发表评论。这家来自马略卡岛的航空公司由IAG持有20%的股份。汉莎航空想完全收购欧洲航空公司，但欧盟委员会出于竞争政策原因禁止了这项交易。