专栏名称: 河马推车

每天一份小简报，说说汽车大世界。满朝旭和他的小伙伴，絮叨点儿和车相关的事儿，给您解个闷儿。

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电动汽车车主的抱怨，果然是这个问题最多

河马推车 · 公众号 · 汽车 · 2018-03-15 23:00

正文

戳音频听 满朝旭 絮叨

标称续航“套路”深，四成车主吐槽续航衰减严重

315前汽车头条等媒体收集了8000多份电动汽车车主的调查问卷，看看电动汽车有什么问题，结果吐槽最多的就是续航里程，调查显示，超过半数车主反馈车辆存在轻微衰减或在低温情况下才会衰减，而反映衰减严重的高达38.43%。

对于电动汽车的续航里程的衰减，有合理的部分，也有行业的问题。合理是怎么回事呢？电池随着使用时间的增多是有衰减，比如说咱们现在用的智能手机，用了一段时间后，待机肯定不如买的时候，但是，衰减也是有个合理范围的，电动汽车的衰减多少算合理的呢？前两天后台也有朋友留言问过这个问题，根据规定，质保期内，电池的衰减不能超过20%。

电池的质量过关不过关是电动汽车一个非常重要的品质保证，坦率讲，现在电池技术的确还有待突破。现在卖新能源车，很多厂家都习惯用续航里程来标注车的名字，据报道，有部分厂家将续航里程只有200公里的车型命名为“XX300”，您买电动车的时候可要多方比对，名字的数字可能和续航里程没有一点关系。

大众集团斥资250亿美元买电动汽车电池

据路透社报道，大众集团斥资200亿欧元，拣选了电动汽车电池和相关技术合作伙伴。大众选择了LG化学、三星和中国电池制造商宁德时代作为合作伙伴，这三家企业将为大众的电动汽车提供电池。

另据报道，大众80%的车辆都销往欧洲和中国市场，不久之后他们将为北美市场销售的车型敲定电池供应商。

长城汽车成为首家进入国际氢能委员会的中国车企

3月13日，国际氢能委员会（Hydrogen Council）公布新近加入成员名单，包括了长城汽车、3M和中国国家能源等，长城汽车成为首家进入该委员会的中国车企。

国际氢能委员会是在2017年达沃斯世界经济论坛成立，目的是促进氢能技术在全球能源转型中的作用，目前成员除各大汽车制造商之外，还包括多个能源及油气公司，比如英美资源集团、法国液化空气集团、岩谷、林德、壳牌、挪威国家石油和道达尔，可以看出能源企业转型的迫切程度。

问题车展，记者收到信息……

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