勇者游戏：一群疯子车手、一群不要命的围观者！

Usain bolt是牙买加短跑选手，拥有100米和200米短跑世界纪录，他能以44.7km/h的速度狂奔。

现存人类已知的最快的水生动物非旗鱼莫属。它110km/h的速度可以虐孙杨成渣。学者给它命名只是因为它成年后除了鲸鱼体型之外看起来最大，所以就很草率的起了一个听起来霸气侧漏的名字

并且，它还很好吃！

我们也常常认为猎豹是海陆空速度最快的动物，其实不然。动物中的速度之王是游隼（sun），它的俯冲速度可以达到389km/h，是猎豹的三倍速。

虽说人类渴望速度，但我们大多只能借用工具，比如说汽车。汽车从某种意义上来说不仅是工具，也是能获得乐趣的东西。驾驶赛车和观赏赛事其实也是一种对速度原欲的一种发泄。

当2004年F1被引入中国时，上海的疯狂印证了国人对赛车文化的渴望程度。如今，我们已经有了全国汽车拉力锦标赛(CRC)、中国房车锦标赛(CTCC)、全国汽车越野系列赛(CCR)、F1中国站以及ROC车王争霸赛等赛事。

不过论观赏性，拉力赛绝对让人最有快感的一项赛事。或许在兴趣寥寥的人眼中，拉力赛就是一群疯子车手跟一群不要命的围观者。但在真正钟爱这项赛事的人们眼中，拉力就是技术和信念的较量。比如说CRC，每场约有70台赛车参赛，是国内最高级别最大规模最大影响力的汽车赛事。车手只有历尽艰辛、长途跋涉才能到达终点，是技能和意志的双重考验。

是的，拉力赛事以变化多端的路况和绚丽的车辆姿态吸引着国内一大批汽车发烧友。就在这个月，2016赛季CRC的第三站——山西大寨，“一汽-大众”杯中国汽车拉力锦标赛正式拉开帷幕。也正是因为CRC首次登陆山西，赛道选在了山路崎岖的昔阳县，这场赛事收到汽车界重点关注。

事实上，赛道的难度出乎大家的意料。山西站由两个赛段组成，一段时长约22公里的沾领山赛段，另一段是长约17公里的老庙山赛段，两个赛段分别单向使用4次，总里程约为156公里。而且所有段赛地势高低错落，路面布满砂石，赛道旁边就是山谷，给车辆和车手的巨大考验。再加上赛前的降雪，积雪砂石路面的危险指数成倍数增长。这种全新挑战不仅吸引众多赛手挑战自己的极限，其激烈和危险程度也吸引广大观众，观赏这场最燃的比赛。

不过，再复杂的路况也挡不住一支赛队夺冠的决心。在前两站均获得佳绩的一汽-大众车队，在Prodrive技师团队的努力下，反复对七代高尔夫战车和新速腾战车进行调校，车手与赛车也经过反复磨合，务求达到最佳状态，以三连冠为目标。

本站第一赛段按照张掖站成绩排位发车，而一汽-大众车队的阿特金森首当其冲，只见其驾驶高尔夫战车一骑绝尘，仅给后面留下让人血脉沸腾的发动机轰鸣。

经过一天的角逐，一汽-大众车队的克里斯托弗•阿特金森以46分02秒7的总用时夺得第一天比赛全场No.1，而主力车手拉力名将李国进，以49分39秒3的总用时列国内车手第三名，一汽-大众速腾冠军车队车手李大威以总用时56分06秒8列S3组第二名。这支车队在第一天的赛段就包揽了前三名。

当然，夺得冠军才是目标，在次日赛段中，经过前一天对赛道环境的适应，一汽-大众车队的表现更为娴熟，高尔夫和新速腾战车在车手手中均把性能发挥到极致，跑法和线路更叫激进、刁钻。最终，克里斯托弗•阿特金森驾驶着"高7战车"继续领跑，拿下次日比赛分段冠军！

经过两天的激烈争夺，一汽-大众车队收获满满！车队获得联合会杯第一名、厂商杯第一名、特别贡献奖、国家四驱组队赛杯第一名，而车手阿特金森和领航员戴尔，毫无悬念拿下分站冠军！车手李国进和领航员张云东获得全场总成绩第七名和中国车手第三名。

另外，一汽-大众速腾冠军车队获得国家二驱组厂商队杯第一名、S3组别第二名，同时还诠释了赛车场上巾帼不让须眉，女车手桂濛和领航员获得巾帼奖。

在CRC的赛场，速度只是一方面，好的成绩更取决于底盘的稳定性、操控的灵活性和转向的精准性。而顶着“CRC赛场上新的王者”头衔的第七代高尔夫战车，让众多车手、车迷热血沸腾、疯狂追捧。高尔夫从第一代开始便活跃于各项汽车赛事，而拉力赛正是它名声大噪的开始。就在10年前，高尔夫就开始代表一汽-大众车队征战中国汽车拉力锦标赛，多次获得年度车队总冠军，开启了CRC史上的“高尔夫时代”。充分证明了高尔夫卓越的产品品质和与生俱来的运动基因。

从产品的角度上讲，产品的品质、性能方面的优劣等都在比赛中体现，赛车本身就是一次极度严苛的产品试验，既可以让观众认识到产品的优势，又可以帮助主机厂进一步提升产品。

事实上，人类的足迹很多部分归功于走在前端的先驱，正是有了这些人，才使人类的进步又快了一点点。而赛车对于汽车工业的推动可以说非常巨大，正是因为这些走在赛事一线的厂商对技术、冠军的执着，才使得今天的汽车在性能、安全性上达到如此的高度。而七代高尔夫和新速腾在拉力赛车上所夺得的佳绩，作为车主的人一样能分享到这份殊荣。