直列六缸发动机会重新成为新的趋势吗？

自从吉普停止使用4.0升直六发动机起，宝马就成为了直六发动机最后的捍卫者。在1917年，宝马就开始研发了直列六缸发动机，只不过当时是给飞机用的，而第一款搭载6缸发动机的车型则是1933年的BMW 303车型，从此6缸发动机成为了宝马品牌的一个传统。别的品牌都在使用小排量发动机，或使用V型发动机的时候，坚持生产直六发动机的宝马获得了粉丝们的点赞。然而，宝马的老对手奔驰--曾经也是以直六发动机而闻名的公司，似乎准备回归直六。

近日，奔驰一口气发布了3.0L直列六缸汽油机和柴油机、4.0L双涡轮增压V8发动机、2.0L双涡轮增压四缸发动机共四款全新发动机。这些新的发动机与宝马目前正在研发的高效动力发动机很相似，它们都是具有相同缸心距的模块化发动机。

奔驰新款3.0L直列发动机代号为M256，以电气化为出发点，与启动发电一体机（ISG）、电动辅助压缩机、智能涡轮增压器组成全新动力。这款发动机最大的特色，在于具有48V的微油电动力技术，该发动机除了原本的12V电力系统之外，还加入了未来将成主流的48V电力系统，用来支援水泵、空调压缩机、ISG启动发电一体机，以及电子涡轮（用来改善涡轮迟滞）等装置。奔驰表示这具全新的直列六缸汽油双涡轮发动机，将拥有媲美八缸的性能，以及如同四缸发动机的油耗水准。

代号为M256的新款3.0L直列发动机

相比旧款可提供333匹马力和480牛米的M276 V6发动机，上述组合可提供更强动力和更高的燃油经济性，最高可达408马力和峰值扭矩达500牛米。技术提升十分可观。并且奔驰AMG的大部分车型可能都会使用这款发动机，比如AMG C43。

直六比V6发动机运行更平顺，不需要平衡轴，能减轻一点重量。V6的平顺一般，但是体积小，占据的空间小，变速箱也比较好匹配，所以也是各大厂家一直喜欢V6的最重要的原因。48V的皮带驱动式启动马达可以让发动机占用的空间减少，帮助直六发动机东山再起。

我们喜欢宝马的直六发动机，也很高兴看到奔驰回归直六发动机。直六发动机越多，世界将变得更美好。希望其他豪车制造商也能跟上，让直六的使用成为一种趋势。

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