纯电动汽车价格是燃油车的两倍，消费者该怎么抉择？

特斯拉Model S 售价67.30-102.75万，

宝马i3 售价41.68-51.68万，

腾势 售价36.90-39.90万，

日产晨风 售价26.78-28.18万。

这四款国内市场最具代表性的电动车。

有科技新贵，

有老牌贵族，

有自主新能源代表，

也有实干主义者。

不管是外资还是自主品牌，

售价 对于大多数消费者来说，

（不考虑国家补贴，补贴目前也在逐年降低）

都是 难以接受 。

即便是同品牌同平台车型，

电动版相比常规版，

售价几乎都要 翻倍 。

长安逸动EV版甚至价格 翻了两倍

（这多出的钱拿去加油，加到车报废都花不完）

作为消费者，

在为数众多的车型中本就挑花了眼，

还要盘算 烧油、烧电 哪个省心划算，

岂不闹心？

还好作为懂车的粉丝，

我来告诉你怎么抉择！

一、配套成本

在充电基础设施方面，

现在一二线城市已不成问题，

很多 住宅区 甚至是 高速公路服务站 都遍布充电设施。

一位电动汽车车主说，

“除了违章，跟汽油车比较，基本没有成本。”

一般情况下，

家庭使用都可以在住宅区安装充电桩，

很多电动汽车可以使用 220V家庭用电 。

如果到外面公共的充电桩充电，

电费加服务费可能要贵点，

但总体来说较燃油车还是 花费少 。

二、百公里成本

在后期使用中，

每一百公里的能量成本，

电动汽车一般 不到10元 。

而燃油车，

特别是在拥堵的大城市，

一般都需要10L以上的油耗。

按照现在的油价，

也需要 60元左右 。

而电动汽车电费再加上停车费，

平均每天只要三块钱，

跟公交车差不多。

一些微型电动汽车百公里耗电才10多度，

花费在个位数，

日常使用 省钱 。

三、保养方面

汽车外观、轮胎、外部零配件等，

电动汽车和燃油汽车都需要进行定期检查。

由于电动汽车是靠电机驱动，

所以电动汽车 不需要机油、三滤 等，

也不用担心会出现漏油的情况。

电动汽车只需要对驱动电池组和电机进行一些 常规检查 ，

并保持其清洁即可。

写在最后：

说了这么多，

全是电动车的好，

缺点 咱也不回避。

首当其冲的是开篇说到的 价格贵 ，

多出的钱如果想从能耗上赚回来，

是不切实际的。

其次是 适用问题 ，

对于许多还没有普及充电桩的地区来说，

电动车的普及和应用确实还有一定难度，

当然这只是时间问题，

不出多久便可解决。

最后还是得说说致命缺点：

时间成本 ，

几小时可充满？

充满能跑多远？

这才是电动汽车亟待解决的终极问题，

它与前面所说的两个缺点相互作用，

直接影响到广大消费者是否买单。