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隔壁公司的陌生人,请教我买车问题,我告诉他。。。

BMWsky宝马会  · 公众号  · 汽车  · 2016-09-08 18:21

正文

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生活中有这样一类人

一句话说出来

让人五脏俱伤

但你还不得不继续面对他

并没有营养的继续聊下去

甚至还得含着微笑



认识的陌生人有时是一种很无奈的关系,小A是隔壁公司的一个员工,可能是性格不合八字合的缘故,虽然不是很喜欢他,却总是能和他碰面,他也很热情,所以总是能经历一些很尴尬以至于不得不聊点什么的时候。

尴尬场景重现:

小A(请自行将小A语言翻译为东北话):哎!李哥,在这嘎拉抽烟呢?

我:恩,你也来了。

小A:哥,你是汽车媒体编辑,你说买个啥车好呢?我想买辆电动车,节能环保,不用摇号,这辆车还要理念前卫,我主要还是想在城市中代步,最好也能有越野性能,价格还要适中,理念还要潮!

我:看你预算呗和个人喜好就好啊,现在很多新能源车型都不错。

小A:咱这钱都不是事,你说是不,哥?好开、环保就行,咱也要面儿啊。


我:插电式混合动力版的 X1 这两天刚发布,非常值得等待!BMW新出的这些插电式式混合动力车型都不错的,分别有插电式混合动力的X1 ,7系,X5,能满足你的各种需求。

小A:哥!不瞒您说,我已经买了XXX牌最新款纯电动!你们搞汽车的人也不是很懂嘛!插电式混合动力?我的可是纯电动!未来主流!

我:...........


小A:哥!哥你咋不说话呢哥?啊,哥我可不是针对你啊,我这车虽说全下来只有十万多一点。但动力很强啊,一踩油门,哦不是,是电门,那提速可比三四十万的汽油车快多了。

我:恩,挺好的,拿电动车和汽油车比扭矩,你咋不和汽油车比续航呢,你先抽着,我回公司还有点事......



经历了这一番谈话后我回到办公室是有点方的,仔细想了想后,写了封信送给小A。

小A你好,我是你哥。

现在很认真的和你讲讲为什么我推荐选择插电式混合动力车型。

理念:

如果说未来属于纯电动汽车,

那么在那个时代来临之前,

插电式混合动力汽车必然用来连接那个时代。

新发布的插电式混合动力新X1是一辆什么样的车?


全新BMW X1插电式混合动力车型的动力系统, 这套混动系统由最大功率为136马力的三缸1.5T发动机与一台电动机组成,其综合最大输出功率为151马力。新车的官方0-100km/h加速时间为7.4秒,而官方综合油耗为1.8L/100km。



燃油机与电动机两者之间智能的能量转换,让动感追求与续航需求的对立、极速与节能的矛盾得以完美统一。两者的相辅相成,让每一种驾趣都与众不同。两者的优势叠加,从起步到加速皆能瞬间逐心。

当踩下油门急加速时,eBoost功能会使两种动力瞬间爆发,你将感受到比传统汽油车型更加迅猛的加速度。



可能电动车的时代终有一天来临,但插电式混合动力型汽车更符合现在都市用车的需求。插电式混合动力车型是过渡阶段最贴切城市出行的产物。

除了全新BMW X1插电式混合动力车型外,BMW另几款插电式混合动力车型的亮相也证实了这点,还有2.0T+电动机=1800千瓦+350牛米,综合油耗1.8L/100km,百公里加速6.8s的全新BMW X5插电式混合动力车型,2.0T+电动机=240千瓦+400牛米,百公里加速5.5s,2.1L/100km的超低油耗,纯电也可行驶40公里的全新BMW 740Le插电式混合动力车型。


不仅如此BMW在新能源汽车的研发历史已差不多半个世纪,每一个技术板块也是成熟、领先、安全。

电池——宝马独特的电池技术,是保证安全的关键所在

汽车可以是工具也可以是玩具

在这两方面上,BMW都做得非常完善

包括新能源的BMW家族车型

优秀的产品离不开先进的技术



电池是电动车最重要、最关键的部件

BMW的新能源车使用安全性已被业内广泛认可的磷酸铁锂电池

即使被刺穿也不会自燃

车,要开得安心才是好车!

热管理技术是BMW插电式混合动力家族的看家本领

看看下面的热管理技术示意图

橙色的电池被大量蓝色散热板分隔开

热量被送到下方的冷却底板

新时代的新能源车

要这样设计才安心!



液体冷热循环系统示意图

智能能量管理系统:


智能能量管理系统是我在未来中最看好的黑科技。这就是为什么推荐不久就要正式上市的全新BMW X1插电式混合动力车型。

插电式混合动力车型灵感源于BMW i,这种动力模式拥有的极强的实用性。一辆车具有两个心脏想想都过瘾。

这一类车型是我们称之为BMW iPerformance。

而智能能量管理系统则是赋予两颗大心脏的血液。是他让两个心脏完美兼容。

你只要在导航中输入目的地,于是智能能量管理系统就会帮你根据路程中的路况及周边环境,规划好一路上你的动力支配来源。

比如经过闹市区,非常堵,那么这里就会是纯电驱动,即省油又安静,遇到有人加塞是还能用超强扭矩拒绝他。

比如上了高速公路,车速很高,这是会自动切换至燃油机模式,同时还可为电动机充电。


不仅如此,这些 iPerformance车型有三种电动驾驶模式,简单来讲,就是纯电,纯油,半电半油自动切换。

再搭配BMW本身的舒适、节能、运动三栋驾驶模式。多种姿势,各种high。



小A,听哥一句,也许未来你才能懂

电与燃油两种能动力来源不同却又融合,这是驱动世界的两种力量,它们是如此不同,不同的制造方式,不同的性能特征,电动出行是未来汽车产业的必然趋势,而插电式混合动力是这趋势前必要桥梁。


融会两极力量,因而一统驾趣

这就是BMW插电式混合动力车型的造车智慧,也必将开启崭新的驾趣生活智慧。



隔壁公司熟悉的陌生人

2016.09.8



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