Timer数据观察 | 3月C级车销量表明：这个细分市场不好“混”

3月C级车销量统计（来源 嘉之道汽车）

3月，与冠军位置久违多时的奥迪A6L重回销量第一；旗鼓相当的多年的老对手——宝马5系的销量成绩一直非常稳健，以11316辆的成绩位居第二；不过宝马在第一季度的销量达到35328辆，稳坐一季度销量榜首位。排行老三的奔驰E级3月销量接近万辆也不差。

奥迪A6L重登C级车销量榜首

据嘉之道汽车观察分析，在C级车市场上，“德系三强”以外的品牌都很难混，只能在狭小的市场空间里混战。其中，美系车型长安福特金牛座的销量增长比较强劲，达3591辆，还算跟得住德系三强，位居第四。另外，美系车型凯迪拉克XTS和日系车型皇冠的市场表现也算稳定。3月，一汽丰田皇冠和凯迪拉克XTS的销量分别为3159辆、2603辆，这个比上不足比下有余。

不过，C级车厂商市场排名一旦要跌出前10位，那真是没搞头了，广汽、东风还在百位数，排名14的绅宝D80只销了一辆。

宝马5系

被吉利收购至今，虽然在研发上沃尔沃耗资百亿美金，但其品牌市场接受度还是差强人意。被寄以复兴厚望沃尔沃XC90，国内月销只有几百。对标奔驰E级的中大型豪华轿车的S90，月销量才一千多，而奔驰E可是卖了近一万台。客观地说，沃尔沃本身产品实力不差，碍于太过偏执，品牌逼格不够。近期，吉利发布旗下高端品牌领克，企图靠着沃尔沃的血缘让领克上位，这种做法能否奏效，只有市场才能给出最终答案。

嘉之道汽车查到的江淮瑞风A60的2月份销量数字是410辆，3月，在C级车市场销量统计方面，我们发现：江淮瑞风A60缺席了。看来，无论何种原因，C级车市场确实很难“混”。