2月28日，中国汽车联网产品认证联盟召开了“米级快速定位北斗芯片联合发布会”，中科微、全志、瑞芯微、展讯、联发科技等国内重点芯片企业与千寻位置网络有限公司合作组建的“网联通讯联合实验室”，联合发布了内置地基增强和快速定位功能的兼容型北斗车用芯片、处理器套片和4G套片产品。
会议现场
孙家栋院士
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2016检验检测认证行业风云榜年度人物孙家栋获奖感言
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过去两年包括我国汽车厂商在内的全球汽车行业普遍开始从制造商向服务商转型，智能网联汽车自动驾驶正在成为各个车企互联网公司的技术研发重点，在我国提供智能出行服务不可能离开北斗精准位置服务这样一个基础设施。在欧美日这些跨国车企掌控了传统汽车技术标准的背景下，我国汽车产业一定如果能够用好以北斗和4G为代表的自主时空和通讯信息技术，就可以在智能网联汽车的出行服务时代赢得汽车信息服务的话语权。
2月28日，中国汽车联网产品认证联盟召开了“米级快速定位北斗芯片联合发布会”，中科微、全志、瑞芯微、展讯、联发科技等国内重点芯片企业与千寻位置网络有限公司合作组建的“网联通讯联合实验室”，联合发布了内置地基增强和快速定位功能的兼容型北斗车用芯片、处理器套片和4G套片产品。
目前，自主的北斗、通信和处理器芯片的技术，已经达到或接近国际先进水平，但存在着技术融合度低、产业协同性差的问题。为了解决这些问题，经过四年努力，中国电子工业标准化技术协会北斗应用工作委员会牵头组建了中国汽车联网产品认证联盟。这个联盟是由汽车、电子、通讯、信息安全等领域重点的标准和检验检测认证机构、汽车厂商、电信运营商、位置服务商以及汽车保险的企业，本着自愿的原则组成的一个开放性产业合作组织。这个组织接受工信部、国家认监委的指导。联盟成立之后，部分联盟成员和相关领域的大型企业建立了“网联通讯联合实验室”联合实验室，通过加强产业协同，规模化推动北斗应用落地。
此次发布会上发布的产品包括：中科微的“55纳米快速定位+地基增强北斗兼容型芯片”、联发科技的“40纳米快速定位+地基增强北斗兼容型车规级芯片”、全志科技的“T2、T3、T7处理器+米级快速定位北斗芯片”套片、瑞芯微的“PX2、PX3、PX5处理器+米级快速定位北斗芯片”套片、展讯的“4G+米级快速定位北斗芯片”等，均能达到米级定位精度、能实现3秒钟快速定位。
未来几个月，应用米级快速定位芯片和套片的记录仪、后视镜、导航仪、车用网关等联网智能终端产品将相继面世，按标准接入互联网、位置网和视频网。
88岁的“两弹一星功勋科学家”孙家栋院士、国家认监委副主任刘卫军、工信部电子信息司司长刁石京出席了本次发布活动，为北斗应用落地助威。
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