正文
（重申：小熊猫纯粹是师姐模拟韭菜做的段子，师姐已经转型价投了，这种投机股肯定不会关注的，大家就是当乐子看）
今日份收获（在长期持有的过程中，偶尔说一下获利比例，大家感觉更直观一些）：
今天行情简单说一下：
只看龙头的话，医药龙头涨呀涨，科技龙头跌呀跌。医药以爱尔大博恒瑞泰格为例子，上涨趋势的代表；科技以沪电生益科技博通集成为例子，下跌趋势的代表，鲜明的对比。
有几个科技股不错，但龙头走势比较说明情况，沪电生益跌不少了。师姐9月底就旗帜鲜明看空沪电卓胜微了，要是能仔细看师姐的理由，应该能避开沪电的下跌浪。
持续跟踪的歌尔
和他们的区别在于，歌尔还没历史新高，沪电和卓胜微早早的历史新高了，所以空间是不同的。科技股，可能大的周期还没结束，但师姐觉得这些龙头还得再回调一段时间才行，不过已经不研究了，就不好说什么。
池子里的医药白马大部分在涨，少部分通策医疗健帆生物三季报不及预期出现回调，他俩都是细分龙头，医药行业处于朝阳行业，偶尔不及预期没太大关系。多跟踪下行业发展，跟踪下业绩情况，长期维持稳定其实就是可以的。研究的越深，公司出现波动时越淡定，每个公司的发展都不是一帆风顺的，中间有波动，毕竟季报也只是3个月的业绩，希望辩证的看，理性的看。
但假设说一个公司业绩持续不及预期持续下滑，那这个公司基本面就出问题了，这种的要分析具体是怎么回事，要回避要撤离。如果只是偶尔不好，大家也要接受这种波动。说好的和公司一起成长，怎么就先走了呢？
......
来吧，说干货分析，今天，只说中国平安和上海机场。
中国平安：
主营业务和盈利模式就不说了，小学生都知道它是干嘛的。
短期股价回调的原因
：三季报不及预期。资金现在不把它往上推到100元的主要原因，是出于对保险新业务增速问题的担忧。大概率是觉得它作为金融老大，去年和今年业绩爆发太迅猛，有些透支明年的业绩了。近2年新业务增速降至个位数，明年净利润增速降至个位数也不意外。所以他们想的是，今年推到100以上了，假设明年增速不够，那就被动了，到时候他们还得出来（哈哈，业绩每次不及预期都是机构先稀里哗啦跑）。
但是，中国平安依旧是核心资产，而且，它是在师姐心中排名No1的核心资产，比茅台地位都高。
金融白马的长线逻辑
：金融股是长期受益于中国国运的，经济增速虽然不会回到8时代，现在就是6，可能下降到5，但中国还在发展啊，金融行业哪怕在经济下滑趋势中也会有非常好的稳定作用和表现，这种表现可能不会像医药和消费走势那么凶猛，你让平安走成恒瑞医药和大博医疗那样很不现实。但，金融股平安长期持有，可以作为底仓和打新的工具，而且是能跑赢银行理财的正收益。巴菲特这么多年一直有30%的金融股仓位。
大家问一下自己：如果平安真出现业绩不及预期的情况，市场又波动非常大，你还敢不敢关注，又什么价格做关注呢？你会不受任何其他利空干扰而继续跟踪和研究么？大家自己思考，这是每个长线投资者需要解决的一个难点，师姐是不会把大小平安踢出池子的。
上海机场：
先说它的地位：世界投资界2位大佬巴菲特和芒格，这个公司，是芒格通过基金投资的唯一一家A股公司，了解下背景。
机场的生意模式
：典型的“坐地收钱”的生意，这类生意典型的特征就是占据独有的资源，其他人基本很难复制，这种模式很暴利。
机场的收入分为
航空性收入和非航空收入
。航空性收入包括起降费、停场费、客桥费、旅客服务费和安检费；非航空性收入包括商业餐饮和广告等，说白了就是收租，不管是停靠飞机，还是在机场开店，都要交租。
航空性收入是政府定价，类似于公用事业，要增长只能寄希望于飞机停靠数量的增加；非航空性收入是市场定价，比如免税店、餐饮、广告等业务，这块业务是机场目前最赚钱的业务，弹性空间也很大。不管是航空性收入和非航空收入都是靠客流量大，主要和机场的定位、地理条件有关。
注意：
机场和航空公司完全不一样，
师姐从来没分析华夏航空如何如何，二者不要搞混！
三大机场：首都机场、浦东机场（上海机场）、白云机场。上海机场是师姐唯一放在池子里的，它6成是非航空性收入（免税餐饮等），4成是航空收入。
上海机场
三季度业绩分析
：平稳推进，其实只有白云机场不及预期。但白云怎么能和上海比呢？昨天上海机场被不理性资金带着下跌，昨晚出业绩报，还不错，今天就修复了！上海机场三季度略微下降的原因：国际及地区线业务量增速放缓以及去年同期高基数影响，公司三季度免税收入增长将有所放缓，同时卫星厅投产，带来折旧、人工、运行等成本增长。
