小鲜肉才追新款，这些车是很多80后“老司机”最爱！是你吗？

热恋中的情侣常说“有情饮水饱”，但“情”在这个年代真不能当饭吃，至少在汽车圈当中是这样。为了解决“温饱问题”，厂商不得不放下自己曾经的坚持，改变原车型的设计初衷，让他们去迎合市场的新欢。

这当中绝大部分车型，在机械以及外形方面都会越改越出色，这是迎合时代的改变，但也有那么一些例外，新款把老款的"情结"都去掉，这样老用户情何以堪？这期教授就来列举几款"忘情之车"，个人认为不必追新的车型。

丰田皇冠在当年可是丰田旗下主打高端品牌的产物，有多高端？它曾与奥迪A6L、奔驰E级三分天下，当时的宝马5系都没能排上趟。甚至在它的本土日本，不少天王（日本领导）的座驾都是它。

最开始进入国内的时候，用的是3.0L自然吸气V6的发动机，到后来不明就里的被阉割推出了2.5L车型，但好在6个“肾”还在，12代目的它曾年销5万辆，辉煌一时。

十二代目后，再无皇冠。

但在十二代之后，丰田的年轻化策略居然拿皇冠来试水了！从此，皇冠仿佛误入歧途，车型设计越发激进，少了从前傲视群雄的气场和老练。但丰田认为这样还不够，再挥刀砍掉3.0L V6版本推出2.0T车型，从此皇冠就仿佛从皇阿玛变成了五阿哥永琪....

也别太绝望

趁着2.5L V6还没退出舞台前

赶紧入坑享受25万内绝无仅有的豪华V6

车主这么说        专家这么说

进口版的Q50的前身其实是大有来头的，曾在钢炮界叱咤风云的英菲尼迪G系列其实就是它的鼻祖。G系列的VQ37发动机在世界范围可是屡获大奖，连后来GTR的R35发动机都是在G37发动机基础上升级而来的。

本以为国产后的英菲尼迪能给我们带来一台让车迷兴奋到出水的性能街车，谁知等来却是一盘冷水。尽管价格跌破25万、空间变大、轴距加长但我却要为此舍弃最经典的VQ系列发动机，以及犀利的操控。这就好比让一个擅长长跑的运动员去跳高，这样的改变真的合适吗？

 如果你对VQ系列

仍心有余情

那还是咬咬牙购买

进口3.5L V6自然吸气划算

车主这么说        专家这么说

作为曾经中大型SUV阵营的标杆车型，老款Q7虽说相比奔驰、宝马推出的时间要迟，但作为后起之秀，凭借着大气尊贵、体型硕大的外观以及精致的做工、低调奢华的气质，强大无比的quattro越野能力，在当时可是俘虏了一大帮壕们的青睐。新款的科技和性能都更加突出，然而...

奥迪画风变化太大，感觉是要和中国那些壕们划清界限。如今的新款Q7不仅车身尺寸变小，没有了之前壮硕魁梧的身材，就连样子也变得精致起来。尽管变得更年轻也更有科技感了，但却少了一份霸道的气势，这份“情结”没了，自然就少了一些富裕大叔们关注。而奥迪的目标用户，却似乎还没赚够钱买Q7。所以，气场不够，价钱来凑，对于没有那么财大气粗，但仍算得上年轻多金的用户而言，近期Q7官降还是值得关注的。传统壕们，还是继续买老Q7吧。

车主这么说        专家这么说

对于这代Q7的改变

仍心有芥蒂的消费者

不妨关注即将上市的奥迪Q8

或许能给到你全新的期待