如果6/7座是刚需，同等价位无竞品。
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伴随越来越多二胎家庭的诞生，6/7座车型成为这一人群的刚需。如果你追求绝对的空间，那选项基本只有MPV；但如果你希望空间、豪华感受与运动性能兼顾，恐怕选项还是需要回到SUV领域。
凯迪拉克XT6上市已有一段时间，受到了不少中产家庭的关注。XT6有其非常明显的优势：从价位来看，如果你预算为40W+，打算入手豪华品牌6座/7座SUV，XT6是这一级别中唯一的选择——这个预算内完全没有对手。
二线豪华品牌凯迪拉克SUV XT6外观霸气、空间充足，即便是低配对于家用来说配置也足够丰富，40W+预算消费者面子、里子的需求都可满足。唯一需要纠结一下的恐怕仅仅是它市区平均12-13的油耗。当然，如果你认可这个大块头需要多喝一点油，那基本就没什么可纠结的了。
作为家庭用车，安全性必须被放在首位。而XT6的安全成绩，还是非常不错的。
在IIHS评选出的20款TOP SAFETY PICK+车型中，XT6位列其中。在这一榜单中，XT6是为数不多的上榜的美系车。而在中国版的IIHS也就是中保研碰撞中，XT6虽还未测试，但参考凯迪拉克XT4的成绩，除了修车贵点，其他项目全优，安全性值得信任。
XT6搭载的
智能安全配置
多达20多项，能够对车辆360°的环境和路况进行侦测，譬如震动提示座椅、前风窗光学提示系统、流媒体后视镜等。特别想说的是，流媒体后视镜清晰到令人惊讶，甚至能看清后车车内人员的表情。
智能主动式巡航系统在长途驾驶时可以避免频繁踩
刹车
造成的疲惫感，同时，这套系统还集成了智能车道监控功能，如果你开车时因分心导致车辆偏道行驶，那么它能及时进行纠正。
凯迪拉克
XT6的外观豪华霸气。前脸具有浓浓的美式豪华气息，
大灯犀利
，辨识度极高。
尤其值得一提的是，凯迪拉克XT6的Matrix矩阵式LED大灯能够根据车辆行驶速度和对向来车的行驶情况来调节灯光照射范围，这样既不会给对方来车的驾驶员造成炫目，又解决了夜间驾车的视觉盲区，再加上Night Vision鹰眼智能红外夜视系统的助力，即便是晚上在没有路灯的道路上行驶，也能保证安全。
XT6的内饰设计给人第一印象便是简洁干净，没有太多浮夸构型，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看上去非常时髦，软质材料遍及所能接触的地方，细节处置很恰当，此外，还使用了金属键和烤漆饰板让层次感进一步提高。
XT6给人的整体感受
还是很Man的。与奔驰宝马多重选择的氛围灯内饰相比，XT6似乎并不care这点小情调，给人传递的更多还是硬汉般硬朗的感受。
XT6搭载凯迪拉克智能可变缸引擎，可带来三种工况：“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”，它集成了Tripower可变气门管理技术，可以实时监测不同的动力需求，智能自动调节发动机进气门开闭程度。
XT6提供了舒适/AWD/运动/越野四种驾驶模式选择，其中，舒适模式下，车辆的方向盘转向力度、动力输出、
悬挂
系统等方面都较为柔和，而运动模式下则敏感些。
在实际驾驶中，XT6动力响应及时。超车时油门反应积极，中后段的提速也不会出现动力不足的情况。变速箱选用9挡手自一体变速箱，没有顿挫感。
XT6车身尺寸达到5056*1964*1780毫米，即使身高180cm的家人坐在车内，头顶仍有较大空间，不会感到压抑。2863毫米的轴距使得后排空间更宽敞，即便满座空间也不会局促。
Man哥认为，如果7座不是刚需，那么更推荐
2+2+2三排六座布局
版本。一方面能够享受六年免检政策，另外，在6位乘员满员出行的情况下，第二排两个座位之间的空隙能够为第三排乘客提供空间，感觉不压抑，长途行驶第三排腿脚感受会更加舒适。
说了这么多优点，可能你真正关心的是，XT6有哪些缺点。
本次实测，XT6在北京周一极为拥堵的早高峰油耗飚到了16，跑高速油耗又回落到10。一周上下班使用下来，平均油耗为12.3。另外，根据车友反馈，三线城市市区用车路况百公里油耗在11左右。这么大的块头配上这个油耗，似乎是可以理解的。
此外，初次接触时会对刹车距离把握不准，刹车片较紧，需要踩得比较深。不过在习惯了之后，这似乎也不是什么问题。另外，XT6底盘相对比较低，甚至有一种类似于MPV车型底盘的感觉。当然，如果你主要在市区驾驶，底盘高度妥妥的没有问题。
车无完车，这些所谓的“问题”并不影响XT6是一辆值得推荐的豪华车。如果你的预算合适，那就真的没什么可犹豫的了。
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